📄Работа №209752
Тема: Анализ конструктивных решений и эксплуатационных свойств креплений крановых рельсов
Тип работы
Магистерская диссертация
Предмет
строительство
Объем:
98 листов
Год:
2021
Просмотров:
15
5980
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
АННОТАЦИЯ 2
1. ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ 6
1.1. Обзор научно-технических публикаций по теме исследования 6
1.1.1. История развития креплений крановых рельсов 6
1.1.2. Патентныйпоисккреплениякрановыхрельсов к основанию 12
1.1.3. Анализрезультатов патентного поиска 34
1.2. Влияниекрановыхрельсов и ихкреплений на долговечностьподкрановых путей производственных зданий 35
1.2.1. Особенности работы и режим нагружения 35
1.2.2. Характеристика подкрановыхконструкций.Конструктивныерешения 38
1.2.3. Типыкрановыхрельсов, используемых в качествеподкрановых 40
1.2.4. Типыкреплениякрановыхрельсов 42
2. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ ИССЛЕДОВАНИЯ С ПРИМЕНЕНИЕМ ПК ANSYS 44
2.1. Моделированиеработырельса и его креплений к подкрановойбалке 44
2.2. Задание характеристик материаларасчетноймодели в ПК «ANSYS 2020 R1» 46
2.3. Моделированиеконтактамеждуэлементамирасчетнойсхемы 47
2.3. Заданиенагрузки, предварительногонатяжения, закреплениемоделисвязями, созданиесеткиконечныхэлементов 50
2.3.1. Приложениенагрузки 50
2.3.2. Анализ НДС крепленийкрановыхрельсов 53
2.3.3. Анализрезультатов 72
2.3.4. Исследование влияния используемого рельса на напряженно-
деформированное состояние креплений кранових рельсов 74
В данном разделе согласно полученным результатам при замене рельса КР-100 на
А100 и Р65 во всех случаях напряжения в болтах превышают нормируемый предел прочности болтов на разрыв 78
2.3.5. Анализ напряженно-деформированного состояния креплений крановых
рельсов в зависимости от класса прочности болтов 78
3. ВЫВОДЫ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ИССЛЕДОВАНИЯ 85
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 87
1. ОБЗОР ЛИТЕРАТУРЫ 6
1.1. Обзор научно-технических публикаций по теме исследования 6
1.1.1. История развития креплений крановых рельсов 6
1.1.2. Патентныйпоисккреплениякрановыхрельсов к основанию 12
1.1.3. Анализрезультатов патентного поиска 34
1.2. Влияниекрановыхрельсов и ихкреплений на долговечностьподкрановых путей производственных зданий 35
1.2.1. Особенности работы и режим нагружения 35
1.2.2. Характеристика подкрановыхконструкций.Конструктивныерешения 38
1.2.3. Типыкрановыхрельсов, используемых в качествеподкрановых 40
1.2.4. Типыкреплениякрановыхрельсов 42
2. РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ ИССЛЕДОВАНИЯ С ПРИМЕНЕНИЕМ ПК ANSYS 44
2.1. Моделированиеработырельса и его креплений к подкрановойбалке 44
2.2. Задание характеристик материаларасчетноймодели в ПК «ANSYS 2020 R1» 46
2.3. Моделированиеконтактамеждуэлементамирасчетнойсхемы 47
2.3. Заданиенагрузки, предварительногонатяжения, закреплениемоделисвязями, созданиесеткиконечныхэлементов 50
2.3.1. Приложениенагрузки 50
2.3.2. Анализ НДС крепленийкрановыхрельсов 53
2.3.3. Анализрезультатов 72
2.3.4. Исследование влияния используемого рельса на напряженно-
деформированное состояние креплений кранових рельсов 74
В данном разделе согласно полученным результатам при замене рельса КР-100 на
А100 и Р65 во всех случаях напряжения в болтах превышают нормируемый предел прочности болтов на разрыв 78
2.3.5. Анализ напряженно-деформированного состояния креплений крановых
рельсов в зависимости от класса прочности болтов 78
3. ВЫВОДЫ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ИССЛЕДОВАНИЯ 85
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 87
📖 Введение
Актуальность темы. Важная роль в повышении надежности подкрановых конструкций принадлежит крановому рельсу и типу его крепления. Крепление крановых рельсов необходимый элемент при проектировании путей крановых рельсов промышленных зданий. Способ и состояние креплений кранового рельса к верхнему поясу подкрановой балки определяет напряженно-деформированное состояние рельса и его износ от действия вертикальных и горизонтальных нагрузок от колес мостовых кранов.
Конструктивно различают два типа креплений: неразборные и разборные. Неразборный тип крепления подразумевает сварку, такой тип крепления достаточно неудобен, он так же исключает возможность рихтовки рельса в процессе эксплуатации. Такой тип крепления применяют для крановых рельсов малой грузоподъемности. Поэтому крепления крановых рельсов к подкрановым балкам выполняют чаще всего разборными. В настоящее время наиболее часто применяют упругоподатливые и жесткие крепления крановых рельсов. Данные крепления разные по своему конструктивному решению и оказывают разное воздействие на крановые конструкции. Отсутствие исследований в этом направлении натолкнуло на мысль о проведении сравнительного анализа конструкционных решений креплений кранового рельса. Исследование взаимодействия системы «рельс-крепление» позволяет увидеть зависимость изменения напряженно-деформированного состояния кранового рельса и его крепления, в различных вариантах исполнения.
Таким образом, работа посвящена действительно актуальной теме - анализу конструктивных решений и эксплуатационных свойств креплений крановых рельсов.
Цель работы - исследовать напряженно-деформированное состояние креплений крановых рельсов.
Задачи работы:
•провести анализ существующей отечественной и зарубежной литературы на
выполнить разработку расчетных моделей исследуемых конструкций с помощью программного комплекса ANSYS;
•сделать выводы о влиянии различных конструктивных вариантах исполнения креплений крановых рельсов на основе сравнения данных, полученных посредством программного комплекса ANSYS.
Конструктивно различают два типа креплений: неразборные и разборные. Неразборный тип крепления подразумевает сварку, такой тип крепления достаточно неудобен, он так же исключает возможность рихтовки рельса в процессе эксплуатации. Такой тип крепления применяют для крановых рельсов малой грузоподъемности. Поэтому крепления крановых рельсов к подкрановым балкам выполняют чаще всего разборными. В настоящее время наиболее часто применяют упругоподатливые и жесткие крепления крановых рельсов. Данные крепления разные по своему конструктивному решению и оказывают разное воздействие на крановые конструкции. Отсутствие исследований в этом направлении натолкнуло на мысль о проведении сравнительного анализа конструкционных решений креплений кранового рельса. Исследование взаимодействия системы «рельс-крепление» позволяет увидеть зависимость изменения напряженно-деформированного состояния кранового рельса и его крепления, в различных вариантах исполнения.
Таким образом, работа посвящена действительно актуальной теме - анализу конструктивных решений и эксплуатационных свойств креплений крановых рельсов.
Цель работы - исследовать напряженно-деформированное состояние креплений крановых рельсов.
Задачи работы:
•провести анализ существующей отечественной и зарубежной литературы на
выполнить разработку расчетных моделей исследуемых конструкций с помощью программного комплекса ANSYS;
•сделать выводы о влиянии различных конструктивных вариантах исполнения креплений крановых рельсов на основе сравнения данных, полученных посредством программного комплекса ANSYS.
✅ Заключение
В данной работе проведен анализ конструктивных решений и эксплуатационных свойств креплений крановых рельсов. Выполнен аналхз отечественной и зарубежной литературы на предмет изученности данного вопроса. Было выявлено, что фактически на сегодняшний день отсутствуют закономерности, которые бы описували напряженно-деформированное состояние креплений крановыхрельсов при действии статических нагрузок.
С целью подобного изучения поставленног овопроса были созданы расчетные схемы, в которых исследуемые конструкции креплений исследовалась на действие статических загрузок.
Для болем полного понимания картины напряженного-деформированного состояния креплений расчетные схемы создавались в программном комплексе ПК «ANSYS», для последующего сравнения и анализа результатов.
Также в работе получена зависимость между изменнением напряженно- деформированного состояния креплений от использования различных вариантов рельсов и болтов с разными прочностными характеристиками.
В результате были получены работающие расчетные модели кранових рельсов с креплениями. Полученные модели когут бать использованы на практике для совершенства методов расчета даннях конструкций с целью повышения их надежности и долговечности. Кроме того, расчетные модели можно далее уточнять, проводя экспериментальные испытания, тем самым делая их работу болем достоверной.
С целью подобного изучения поставленног овопроса были созданы расчетные схемы, в которых исследуемые конструкции креплений исследовалась на действие статических загрузок.
Для болем полного понимания картины напряженного-деформированного состояния креплений расчетные схемы создавались в программном комплексе ПК «ANSYS», для последующего сравнения и анализа результатов.
Также в работе получена зависимость между изменнением напряженно- деформированного состояния креплений от использования различных вариантов рельсов и болтов с разными прочностными характеристиками.
В результате были получены работающие расчетные модели кранових рельсов с креплениями. Полученные модели когут бать использованы на практике для совершенства методов расчета даннях конструкций с целью повышения их надежности и долговечности. Кроме того, расчетные модели можно далее уточнять, проводя экспериментальные испытания, тем самым делая их работу болем достоверной.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.