Тема: Разработка проекта организации логистической системы материально-технического обеспечения строительных предприятий (на примере ООО «АТИ»)

Актуальность темы исследования. В последнее время в экономике Российской Федерации произошли существенные изменения. В хозяйственную практику предприятий и фирм стали внедряться новые интегрированные методы и технологии осуществления доставки грузов, основанные на совместном учете и взаимодействии транспорта и материально-технического обеспечения, а также комплексном применении современных информационно-коммуникационных технологий. Одним из направлений логистики предприятий выступает транспортная логистика в полной мере использующая существующий арсенал технологий информационных систем и телекоммуникаций.
Транспорт - это отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов. Применение логистических принципов и методов управления в области транспорта способно преобразовать всех участников транспортной цепи из конкурирующих сторон в партнеров, которые решают единые задачи транспортной логистики.
Актуальность выбранной темы подтверждает то, что в современном обществе происходит постоянное развитие и совершенствование транспортной отрасли, благодаря чему растет роль и распространение данной отрасли логистики, представляющей собой услуги по качественной и быстрой доставке грузов. Во многих развитых странах мира наблюдается тенденция к усилению роли подобных услуг. Расширение сферы применения логистики является одной из характерных тенденций современной экономики. Транспорт принимает участие на всех стадиях логистики - снабжении, производстве, распределении. Задачи транспортной логистики могут быть распространены на процесс любого перемещения груза.
Анализ мировых тенденций показывает, что рынок транспортных услуг усложняется, все элементы транспортного процесса интегрируются на базе применения концепции логистики и современных логистических технологий.
Транспортная логистика - наука о системной интеграции транспортных и логистических потоков в форме услуг в целях оптимизации грузоперевозок на основе действующего законодательства. С помощью целого комплекса стоящих перед специалистами задач можно максимально оптимизировать транспортную услугу, увеличить прибыль и снизить возможные издержки.
Объект исследования - ООО «АТИ».
Предмет исследования - логистический процесс материально-технического обеспечения ООО «АТИ».
Цель исследования - разработать комплекс услуг материально-технического обеспечения ООО «АТИ».
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
- рассмотреть понятие, сущность и функции логистической системы предприятия;
- рассмотреть организацию логистической системы строительных предприятий;
- изучить методы анализа логистической системы строительных предприятия;
- рассмотреть современный отечественный и международный опыт организации материально-технического обеспечения строительных предприятий;
- дать организационно-экономическую характеристику ООО «АТИ»;
- оценить материально-техническое обеспечение ООО «АТИ»;
- выполнить анализ эффективности организации логистической системы материально-технического обеспечения ООО «АТИ»;
- разработать мероприятия по повышению эффективности организации логистической системы материально-технического обеспечения ООО «АТИ»;
- оценить экономическую эффективность предлагаемых мероприятий;
- проанализировать процесс управления рисками реализации мероприятий.
В процессе работы были использованы различные методы исследования: сравнение, систематизация и обобщение, а также эмпирические - наблюдение, статистические методы.
Степень научной разработанности темы. Вопросы теоретического характера, связанные с рядом аспектов, в том числе и понятийного аппарата по проблемам правового и организационного обеспечение в государственных и коммерческих тендерах строительной организации освещаются в работах Б.А. Аникина, Н.Г. Каменевой, В.А. Полякова, В.В. Синяева, Р.Н. Нагапетьянц, И.А. Кетнера, Н.А. Нагапетьянц и других. Организация и управление обеспечением закупок товаров (работ, услуг) изучается и освещается в свете различных концепций маркетологов, экономистов, специалистов и рассмотрены в работах следующих авторов: В.С. Лукинский, В.В. Лукинский, Н.Г. Плетнева, И.А. Рачковская, А.П. Тяпухин, В.И. Хабаров и др.
Практическая значимость работы представляется в возможности использования ее результатов в практике деятельности ООО «АТИ».
Работа состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка и приложений.
Купить

В настоящий момент строительная отрасль, как и экономика в целом переживает тяжелые времена. Наметилась продолжительная тенденция к ухудшению ситуации. Если организация во время не начнет адаптироваться к имеющейся ситуации, не активизирует резервы, велика вероятность, что ее ждет банкротство. При этом важно помнить о конкурентной борьбе. Понижение качества предоставляемых услуг может также повлечь нежелательный результат. Логистическая система занимает в доле себестоимости значительное место и ее грамотная оптимизация позволит сохранить качество предоставляемых услуг и при этом повысить эффективность предприятия.
Принятие решений в области формирования логистической системы организации является сложным процессом, и с ним всегда связана некоторая неопределенность. При этом, процесс системы оценочных показателей логистической деятельности предприятия должен базироваться на теории компромиссов. Согласно ей, компромисс заключается в выборе наиболее подходящих для оценки комбинаций показателей, единиц измерения и базы агрегирования. Это позволит конкретные данные о различных видах логистических операций и процессов, осуществляемых в пределах логистической системы предприятия, органично соединить между собой и в единой комплексной системе оценить и результативность, и эффективность логистической деятельности не только предприятий, но и логистическую деятельность в границах цепей поставок.
ООО «АТИ» занимается предоставлением следующих услуг:
- грузоперевозки;
- экспедиторские услуги;
- страхование грузов;
- доставка «от двери до двери».
Особое внимание этот перевозчик уделяет клиентской поддержке: корпоративный контакт-центр работает круглосуточно, о прибытии груза клиент информируется по телефону, с помощью СМС и электронной почты.
В основу организационной структуры заложен линейно-функциональный способ управления, что позволяет эффективно координировать работу подразделений.
Выручка ООО «АТИ» выросла в 2019 году на 19% по сравнению в 2018 г., что в денежном выражении составило 13 680 тыс. руб. В 2018 г. этот показатель показал больший рост и составил 12 140 тыс. руб.
В структуре оказываемых услуг, наибольший удельный вес занимают грузоперевозки, так же наблюдается снижение доли экспедиторских услуг на 8,2%. Все остальные оказываемые услуги, не занимают существенной доли в структуре. Отмечается снижение объемов в 2019 г на 136 м3, в 2018 г - увеличение объемов на 88м3.
Как было выявлено ранее, ООО «АТИ» специализируется на транспортной доставке строительных материалов от заводов-изготовителей ТехноНИКОЛЬ и ТЕПЛОТРЕЙД. Так, проанализировав показатели деятельности ООО «АТИ», мы пришли к выводу, что для организации будет выгодным передать на аутсорсинг бизнес-процесс материально-технического обеспечения строительных предприятий.
В ООО «АТИ» планируется осуществлять комплекс логистических услуг для строительных организаций, включая планирование закупок, организацию закупок, доставку, размещение на строительной площадке и работу с рекламацией.
С этой целью планируется закупить по программе льготного лизинга Сбербанк 3 грузовика. Стоимость бортовых грузовиков марки ГАЗ варьируется в незначительных пределах, и составляет около 1200 тыс. руб.
Первичные затраты, необходимые для выхода на рынок LCV, состоят из 1764000 рублей аванса и 108000 рублей расширенной страховки для автомобилей.
Таким образом, можно отметить, что в 2020 г. будет наблюдаться снижение прибыли за счет того, что не все вложения окупятся. Учитывая, что окупаемость наступит в 2021 г., прибыль в этом году составит 4 158 тыс. руб.
Исходя из гарантийного пробега, заявленного производителем, «Газель NEXT» окупает вложения как раз к его окончанию, что подтверждает правильность произведенных расчетов. При бережной эксплуатации и своевременном техническом обслуживании, пробег автомобилей этой марки без проведения капитального ремонта достигает 300-350 тысяч километров, после чего грузовик можно продать на вторичном рынке по остаточной стоимости.
Услуги по малотоннажным грузоперевозкам строительных материалов могут предлагаться широкому кругу клиентов. Крупные магазины, не имеющие собственных подразделений доставки, или ориентированные на использование стороннего транспорта, позволяют рассчитывать на регулярные заказы. Отдельным направлением являются ближние перевозки в соседние регионы с подачей грузовика к заказчику, как, в отличие от тягачей, для газелей не действует запрет на перемещение по городу. Небольшие строительные организации и физические лица с целью доставки строительных материалов нуждаются в гибком подходе, который легче предоставить, используя малый грузовой автотранспорт.
Купить