АННОТАЦИЯ 2
ВВЕДЕНИЕ 6
1 ИССЛЕДОВАНИЯ СОСТОЯНИЯ ВОПРОС 8
1.1 Безопасность автомобиля 8
1.2 История развития систем пассивной безопасности автомобиля 13
1.3 Преимущества и недостатки задней пневматической подвески 23
1.4 Выводы по разделу 23
2 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ 33
2.1. Обоснование конструкторской разработки 33
2.1.1 Исходные данные по разработке конструкции 33
2.1.2 Разработка кинематической схемы проектируемого устройства39
2.2 Конструкторские рассчеты элементов системы безопасности 43
2.2.1 Расчет резьбового соединенеия корпуса газогенератора и
отводящего штуцера 43
2.2.2 Расчет резьбового соединения отводящего штуцера и втулки
подушки безопасности 44
2.2.3 Расчет поведения сжатого газа 46
2.2.4 Расчет основной крышки газогенератора 47
2.2.5 Вывод по разделу 51
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 52
3.1. Введени 52
3.2 Описание детали и технология её изготовления 52
3.3 Выводы по разделу 54
4 ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 55
4.1 Организационный раздел 55
4.2 Экономический раздел 57
4.2.1 Смены затрат выпускной квалификационной работы 57
4.2.2 Оценка коммерческой состоятельности ВКР 63
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЯТЕЛЬНОСТИ 68
5.1 Введение 68
5.2.1 Микроклимат производственных помещений 71
5.2.2 Содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны 73
5.2.3 Требование к производственному освещению 75
5.2.3.1 Общие положения 75
5.2.3.2 Исскуственное освещение 76
5.2.4 Уровень шума в производственных помещениях 78
5.2.5 Правила установки электропроводки в помещениях 78
5.2.6 Правила пожарной безопасности в помещениях 80
5.3 Жизнеобеспечение водителей и пассажиров 83
5.4 Способы активации преднатяжителей ремней безопасности 86
5.5 Требования к внешней системы подушек безопасности 90
5.6 Организация ТО подушек безопасности 92
5.7 Обеспечение охраны окружающей среды при ТО 97
5.8 Выводы по разделу 99
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 101
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 102
Современный автомобиль по своей природе представляет собой устройство повышенной опасности. Учитывая социальную значимость автомобиля и его потенциальную опасность при эксплуатации, производители оснащают свои автомобили средствами, способствующими его безопасной эксплуатации. Из комплекса средств, которыми оборудован современный автомобиль, большой интерес представляют средства пассивной безопасности. Пассивная безопасность автомобиля должна обеспечивать выживание и сведение к минимуму количества травм у пассажиров автомобиля, попавшего в дорожнотранспортное происшествие.
Пассивная безопасность - совокупность конструктивных и эксплуатационных свойств автомобиля, которые направлены на снижение тяжести дорожно-транспортного происшествия[1].
Различают внутреннюю и внешнюю пассивную безопасность. Внутренняя пассивная безопасность служит для снижения травматизма пассажиров и водителя. Также обеспечивать сохранность грузов, перевозимых автомобилем. Внешняя безопасность, в свою очередь, уменьшает возможность нанесения повреждений иным участникам движения. Она достигается исключением на внешней поверхности кузова острых углов, выступающих ручек и других элементов.[2]
На основании вышеперечисленных фактов мною сформулирована следующая цель дипломного проекта - усовершенствование внешней системы пассивной безопасности применительно к автомобилю ВАЗ-2190,путём оснащения его внешней подушкой безопасности для защиты пешеходов и велосипедистов, а так же разработка технологии её технического обслуживания и ремонта.
Данная цель выдвигает для решения следующие задачи:
1) Рассмотреть развитие систем безопасности;
2) Проанализировать существующие средства обеспечения
безопасности пешеходов и выделить наиболее эффективные для доработки;
3) Проанализировать требования, предъявляемые к устройствам, обеспечивающим безопасность пешеходов в экстремальной ситуации;
4) Рассчитать сборочные единицы разработанной системы
пассивной безопасности и спроектировать ее, привязав к автомобилю ВАЗ-2190;
5) Разработать операционную карту на установку системы
безопасности;
6) Разработать инструкцию по применению пассивной системы безопасности, инструкцию по применению пассивной системы безопасности;
7) Провести расчеты экономической эффективности проекта и конструкторской рабзработки;
8) Сделать выводы и дать необходимые рекомендации.
В ВКР нам удалось обосновать целесообразность разработки системы внешней пассивной безопасности автомобиля ВАЗ-2190.
Рассмотрено развитие систем безопасности. Для обеспечения безопасности дорожного движения во всех странах мира ведется строгий учет и анализ причин возникновения ДТП. Системы безопасности в свою очередь постоянно разрабатываются совершенствуются.
Проанализировали существующие средства обеспечения безопасности пешеходов и выделили наиболее эффективное для доработки.
Проанализировали требования, предъявляемые к устройствам обеспечивающим безопасность пешеходов.
Усовершенствовали систему пассивной безопасности пешеходов. Данная система подразумевает установку подушек в подкапотное пространство автомобиля.
Рассчитали сборочные единицы системы пассивной безопасности пешеходов и спроектировали ее, привязав к кузову автомобиля.
Разработали технологию изготовления детали(втулки газогенератора).
Проведены расчеты экономической эффективности конструкторской
разработки.
Разработаны меры безопасности жизнедеятельности. Рассмотрены мероприятия по обеспечению мер пассивной безопасности пешеходов и велосипедистов. Были созданы и разработаны требования к внешней подушки безопасности. Рассмотрены стадии ТО автомобиля при использовании нашей системы внешней пассивной безопасности.
