📄Работа №205273
Тема: Модернизация узлов легкового автомобиля для участия в ралли
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
111 листов
Год:
2019
Просмотров:
49
4750
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Аннотация
ВВЕДЕНИЕ 7
1 ТЯГОВО-ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ 9
1.1 Необходимые для расчета данные 9
1.2 Внешняя скоростная характеристика 10
1.3 Передаточные числа трансмиссии 12
1.4 Расчет тяговой характеристики автомобиля 12
1.6 Динамическая характеристика автомобиля 15
1.7 Ускорение автомобиля 16
1.8 Время и путь разгона автомобиля 17
1.9 Угол подъема автомобиля 19
Выводы по разделу один 21
2 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА 22
2.1 История ралли 22
2.2 Ралли 23
2.3 Ралли-кросс 27
2.4 Ралли-рейд 28
2.5 Обзор автомобилей, участвующих в ралли 28
2.6 Subaru Impreza S12B WRC 32
2.7 Skoda Fabia R5 34
2.8 Lada-2105 VFTS 35
2.9 Обоснование выбранной темы 36
2.10 Цели и задачи данной работы 38
Выводы по разделу два 38
3 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ 39
3.1 Обзор конструкции подвески автомобиля audi 90 39
3.2 Особенности подвески спортивного автомобиля 51
3.3 Документ, регламентирующий доработки подвески раллийного
автомобиля 66
3.4 Выбранные компоненты для доработки подвески 68
3.5 Расчет подвески 73
Выводы по разделу три 78
4 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 79
Выводы по разделу четыре 88
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 89
Выводы по разделу пять 93
6 ГРАЖДАНСКАЯ ОБОРОНА 94
Выводы по разделу шесть 95
7 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 96
Выводы по разделу семь 110
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 111
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 112
ВВЕДЕНИЕ 7
1 ТЯГОВО-ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ 9
1.1 Необходимые для расчета данные 9
1.2 Внешняя скоростная характеристика 10
1.3 Передаточные числа трансмиссии 12
1.4 Расчет тяговой характеристики автомобиля 12
1.6 Динамическая характеристика автомобиля 15
1.7 Ускорение автомобиля 16
1.8 Время и путь разгона автомобиля 17
1.9 Угол подъема автомобиля 19
Выводы по разделу один 21
2 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА 22
2.1 История ралли 22
2.2 Ралли 23
2.3 Ралли-кросс 27
2.4 Ралли-рейд 28
2.5 Обзор автомобилей, участвующих в ралли 28
2.6 Subaru Impreza S12B WRC 32
2.7 Skoda Fabia R5 34
2.8 Lada-2105 VFTS 35
2.9 Обоснование выбранной темы 36
2.10 Цели и задачи данной работы 38
Выводы по разделу два 38
3 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ 39
3.1 Обзор конструкции подвески автомобиля audi 90 39
3.2 Особенности подвески спортивного автомобиля 51
3.3 Документ, регламентирующий доработки подвески раллийного
автомобиля 66
3.4 Выбранные компоненты для доработки подвески 68
3.5 Расчет подвески 73
Выводы по разделу три 78
4 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 79
Выводы по разделу четыре 88
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 89
Выводы по разделу пять 93
6 ГРАЖДАНСКАЯ ОБОРОНА 94
Выводы по разделу шесть 95
7 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 96
Выводы по разделу семь 110
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 111
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 112
📖 Аннотация
В данной дипломной работе представлен комплексный проект модернизации узлов легкового автомобиля Audi 90 для адаптации к условиям раллийных соревнований. Актуальность исследования обусловлена динамичным развитием автоспорта в России, включая расширение числа соревновательных серий, и необходимостью технической оптимизации серийных автомобилей для повышения их конкурентоспособности при ограниченном бюджете. Основными результатами работы являются выполненный тягово-динамический расчет базового автомобиля, проектирование модернизированной подвески, разработка технологического процесса изготовления ключевой детали (втулки крепления подрамника), а также всесторонний анализ безопасности и экономической эффективности проекта. Научная значимость заключается в систематизации методик инженерного расчета и проектирования применительно к задачам подготовки раллийной техники, а практическая — в создании готового технического решения, демонстрирующего положительный экономический эффект со сроком окупаемости 1 год 1 месяц. Теоретическая база исследования опирается на фундаментальные работы по конструкции и теории автомобиля (Вахламов В.К., Иванов А.М.), современные тенденции в автомобилестроении (Гудцов В.Н.), а также технологические аспекты (Виноградов В.М.).
📖 Введение
На 1 января 2019 года автомобильный парк РФ состоял из 51,8 млн единиц техники. Среди них 43,5 млн - легковые машины. За последние десять лет их число выросло на 36,8.
С появление автомобилей у человечества появился и новый захватывающий, и в некоторой степени опасный вид спорта - ралли. По своей сути ралли - это одна из разновидностей автогонок.
В России постепенно развивается автоспорт и ралли в том числе, появляется все больше новых автоспортивных мероприятий, совершенствуется используемая техника, соревнования становятся более доступными и бюджетными для новичков.
В России существует такие раллийные серии как:
- Чемпионат России по ралли (6-9 этапов);
- Кубок России по ралли (13-15 этапов);
- Региональные и областные чемпионаты;
- Любительские кубки (Кубок клубного ралли);
- Ралли-спринт.
Чемпионат России по ралли — раллийная серия, проводимая под эгидой Российской автомобильной федерацией (РАФ) с 1992 года. Пришла на смену Чемпионату СССР по ралли, проводившемуся в 1958—1991 годах.
Чемпионат России по ралли проводится ежегодно (с января по октябрь), проходящих в различных точках страны, от Карелии до Урала (Карелия, Выборг, Гуково, Новороссийск, Псков, Асбест и др.).
С появление автомобилей у человечества появился и новый захватывающий, и в некоторой степени опасный вид спорта - ралли. По своей сути ралли - это одна из разновидностей автогонок.
В России постепенно развивается автоспорт и ралли в том числе, появляется все больше новых автоспортивных мероприятий, совершенствуется используемая техника, соревнования становятся более доступными и бюджетными для новичков.
В России существует такие раллийные серии как:
- Чемпионат России по ралли (6-9 этапов);
- Кубок России по ралли (13-15 этапов);
- Региональные и областные чемпионаты;
- Любительские кубки (Кубок клубного ралли);
- Ралли-спринт.
Чемпионат России по ралли — раллийная серия, проводимая под эгидой Российской автомобильной федерацией (РАФ) с 1992 года. Пришла на смену Чемпионату СССР по ралли, проводившемуся в 1958—1991 годах.
Чемпионат России по ралли проводится ежегодно (с января по октябрь), проходящих в различных точках страны, от Карелии до Урала (Карелия, Выборг, Гуково, Новороссийск, Псков, Асбест и др.).
✅ Заключение
В результате выполнения дипломного проекта спроектирован легковой автомобиль Audi 90 c модернизированной подвеской, для участия в ралли.
В ходе дипломного проекта произведен тягово-динамический расчет автомобиля Audi 90. Выполнен расчет подвески. Приведено описание технологического процесса изготовления втулки крепления подрамника к кузову. Рассмотрены вопросы безопасности при эксплуатации автомобиля и безопасности на ралли. Определены экономические показатели проекта и построен график точки безубыточности, был выявлен положительный экономический эффект, срок окупаемости спроектированного автомобиля составил 1 год 1 мес.
В ходе дипломного проекта произведен тягово-динамический расчет автомобиля Audi 90. Выполнен расчет подвески. Приведено описание технологического процесса изготовления втулки крепления подрамника к кузову. Рассмотрены вопросы безопасности при эксплуатации автомобиля и безопасности на ралли. Определены экономические показатели проекта и построен график точки безубыточности, был выявлен положительный экономический эффект, срок окупаемости спроектированного автомобиля составил 1 год 1 мес.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.