📄Работа №203096
Тема: Организация обеспечения безопасности при повороте налево и развороте на перекрестке
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Транспорт
Объем:
50 листов
Год:
2019
Просмотров:
62
4500
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
АННОТАЦИЯ 2
ВВЕДЕНИЕ 6
1 АВТОМОБИЛИЗАЦИЯ 7
1.1. Понятие об автомобилизации 7
1.2 Автомобилизация в Российской Федерации 8
1.3 Автомобилизация в Челябинске 11
Выводы по разделу один 14
2 АВАРИЙНОСТЬ 16
2.1 Аварийность в Российской Федерации 17
2.2 Аварийность в г. Челябинске 24
Выводы по разделу два 26
3 МЕЖДУНАРОДНЫЙ ОПЫТ 28
3.1 Michigan left - мичиганский левый поворот 28
3.2 Jughandle - «Джерсийский левый» 31
3.3 Roundabout - Развязка с круговым движением 32
Выводы по разделу три 35
4 ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ РАЗДЕЛ 36
4.1 Существующие схемы организации дорожного движения 36
4.1.1 Недостатки существующих схем ОДД 37
4.1.2 Конфликтные точки 40
4.2 Предлагаемые схемы организации дорожного движения 41
4.3 Одновременный поворот налево на перекрестке 48
Выводы по разделу четыре 51
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 53
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 54
ВВЕДЕНИЕ 6
1 АВТОМОБИЛИЗАЦИЯ 7
1.1. Понятие об автомобилизации 7
1.2 Автомобилизация в Российской Федерации 8
1.3 Автомобилизация в Челябинске 11
Выводы по разделу один 14
2 АВАРИЙНОСТЬ 16
2.1 Аварийность в Российской Федерации 17
2.2 Аварийность в г. Челябинске 24
Выводы по разделу два 26
3 МЕЖДУНАРОДНЫЙ ОПЫТ 28
3.1 Michigan left - мичиганский левый поворот 28
3.2 Jughandle - «Джерсийский левый» 31
3.3 Roundabout - Развязка с круговым движением 32
Выводы по разделу три 35
4 ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ РАЗДЕЛ 36
4.1 Существующие схемы организации дорожного движения 36
4.1.1 Недостатки существующих схем ОДД 37
4.1.2 Конфликтные точки 40
4.2 Предлагаемые схемы организации дорожного движения 41
4.3 Одновременный поворот налево на перекрестке 48
Выводы по разделу четыре 51
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 53
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 54
📖 Аннотация
В данной дипломной работе исследуется проблема организации безопасности дорожного движения при выполнении маневров поворота налево и разворота на регулируемых перекрестках. Актуальность исследования обусловлена стремительным ростом уровня автомобилизации, что приводит к повышенной аварийности, особенно в зонах конфликтных точек, связанных с указанными маневрами. Целью работы является разработка и оценка мероприятий по повышению безопасности и пропускной способности на конкретных перекрестках. В качестве основных результатов, изложенных в заключении, предложена новая схема организации дорожного движения для двух перекрестков в Челябинске (ул. Российская/Северная и ул. Гагарина/Гончаренко). Для первого перекрестка рекомендовано внедрение схемы «Michigan left», что позволяет исключить конфликтные точки и повысить пропускную способность. Для второго перекрестка предложена установка направляющего островка, предотвращающего выезд на встречную полосу и оптимизирующего пешеходные фазы. Научная значимость работы заключается в адаптации международного опыта к российским условиям, а практическая – в предоставлении конкретных, экономически обоснованных решений для городских властей, направленных на снижение аварийности. Теоретической основой исследования послужили работы таких авторов, как Р.Р. Масленников, анализировавший тенденции автомобилизации, И.В. Макарова, изучавшая методы оптимизации транспортных систем, С.А. Тархов, исследовавший региональные аспекты автомобилизации в России, а также материалы Всемирной организации здравоохранения по проблемам безопасности дорожного движения.
📖 Введение
Автомобильный транспорт является неотъемлемой частью экономической сферы страны и жизни общества. С развитием автомобильного транспорта возникает необходимость в решение многих проблем связанных с безопасностью дорожного движения и организацией дорожного движения.
Стремительный рост уровня автомобилизации населения, показывают, что ситуация в области организации дорожного движения и безопасности дорожного движения требует немедленного решения ряда проблем, а именно повышение пропускной способности улично-дорожной сети и снижение уровня аварийности на дорогах.
В большинстве случаев причиной ДТП является несоблюдение очередности проезда транспортных средств и несоблюдением правил приоритета движения, вследствие чего происходят ДТП с погибшими и ранеными. Необходимо отметить, что большое количество ДТП возникает при совершении таких сложных маневров как поворот налево и разворот на перекрестке.
Целью данной работы является организация обеспечения безопасности при повороте налево и развороте на перекрестке.
Объект работы - перекресток улиц Российская и Северная, Гагарина и Г ончаренко г. Челябинск.
Задачи, решаемые в данной работе:
- повышение пропускной способности транспортного узла
- снижение уровня аварийности;
- повышение безопасности пешеходов в данном транспортном
Стремительный рост уровня автомобилизации населения, показывают, что ситуация в области организации дорожного движения и безопасности дорожного движения требует немедленного решения ряда проблем, а именно повышение пропускной способности улично-дорожной сети и снижение уровня аварийности на дорогах.
В большинстве случаев причиной ДТП является несоблюдение очередности проезда транспортных средств и несоблюдением правил приоритета движения, вследствие чего происходят ДТП с погибшими и ранеными. Необходимо отметить, что большое количество ДТП возникает при совершении таких сложных маневров как поворот налево и разворот на перекрестке.
Целью данной работы является организация обеспечения безопасности при повороте налево и развороте на перекрестке.
Объект работы - перекресток улиц Российская и Северная, Гагарина и Г ончаренко г. Челябинск.
Задачи, решаемые в данной работе:
- повышение пропускной способности транспортного узла
- снижение уровня аварийности;
- повышение безопасности пешеходов в данном транспортном
✅ Заключение
В результате проведенной работы предложена новая схема организации дорожного движения на перекрестке улиц Российская и Северная, Гагарина и Гончаренко г. Челябинска. В новой схеме определены основные мероприятия, направленные на организацию обеспечения безопасности при повороте налево и развороте на перекрестке.
В предлагаемой схеме на перекрестке улиц Российская и Северная был организован метод «Michigan left», что обеспечивает повышение пропускной способности дорог и повышение безопасности участников движения. Как показал анализ конфликтных точек, их количество значительно сократилось, а это значит, что ожидается снижение уровня аварийности.
На перекрестке улиц Гагарина и Гончаренко, было предложено установит островок, что позволит предотвратить выезд на полосу встречного движения, а также уменьшить длительность зелёного сигнала для пешеходов.
Таким образом, реализация предложенных в проекте мероприятий позволит достичь главной цели, а именно - обеспечить безопасность при повороте налево и развороте на перекрестке.
В предлагаемой схеме на перекрестке улиц Российская и Северная был организован метод «Michigan left», что обеспечивает повышение пропускной способности дорог и повышение безопасности участников движения. Как показал анализ конфликтных точек, их количество значительно сократилось, а это значит, что ожидается снижение уровня аварийности.
На перекрестке улиц Гагарина и Гончаренко, было предложено установит островок, что позволит предотвратить выезд на полосу встречного движения, а также уменьшить длительность зелёного сигнала для пешеходов.
Таким образом, реализация предложенных в проекте мероприятий позволит достичь главной цели, а именно - обеспечить безопасность при повороте налево и развороте на перекрестке.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.