Помощь студентам в учебе
Применение проектного подхода в деятельности транспортно-экспедиционной компании в условиях изменения рынка грузоперевозок
|
Введение 3
1 Теоретически основы применения проектного подхода в транспортно-экспедиционной деятельности 6
1.1 Основные теоретические концепции транспортно-логистической деятельности 6
1.2 Место транспортно-логистической компании в транспортно-логистической системе 11
1.3 Проектный и процессный подходы к управлению в логистике 19
Заключение
Список литературы
1 Теоретически основы применения проектного подхода в транспортно-экспедиционной деятельности 6
1.1 Основные теоретические концепции транспортно-логистической деятельности 6
1.2 Место транспортно-логистической компании в транспортно-логистической системе 11
1.3 Проектный и процессный подходы к управлению в логистике 19
Заключение
Список литературы
За последний год ситуация на рынке грузоперевозок значительно ухудшилась в следствие изменения валютного курса, повышения себестоимости перевозок, дефицита оборудования и снижения динамики экономики в целом. К тому же, происходят постоянные изменения в законодательстве, в том числе введение новых систем отчетности перед государственными органами. В целом, эти факторы существенно затрагивают организационную основу и деятельность транспортно-экспедиционных компаний. Вышеописанные перемены непосредственным образом отражаются на стоимости и качестве оказываемых услуг, причем не самым лучшим образом - при повышении стоимости перевозки, качество услуг наоборот начинает падать. Поэтому в условиях острой конкуренции на рынке грузоперевозок встает вопрос о быстрой адаптации и перестройки организационных процессов и управления с учетом новых реалий. В ином случае встает вопрос о целесообразности продолжения коммерческой деятельности.
В соответствии с перечисленными тенденциями, для осуществления успешной деятельности транспортным компаниям необходимо провести ряд изменений как в стратегическом плане, так и в организационном, с целью оптимизации управленческой структуры и бизнес-процессов. Одним из подходов показавшим свою эффективность в других сферах деятельности является проектный подход, который позволяет учесть комплексные характеристики цены, времени и качества исполнения услуги. Поэтому в данной работе рассматривается его применение в деятельности организации в условиях изменений рынка, на примере транспортно-экспедиционной компании.
Теоретической и научно-методологической базой диссертационного исследования стали публикации зарубежных и отечественных ученых в сфере логистики и менеджмента. В частности, в основе теоретических и практические аспектов логистической деятельности лежат научные труды следующих авторов: Ю.М., Неруш, Б.А. Аникин, Л.Б. Миротин, А.С. Элларян, В.И. Сергеев, Е.В. Балалаев, Д.А. Мачерет, А.Ю. Клинскова и другие.
Разработка организационно-управленческих концепций, а также методологических основ применения проектного подхода в менеджменте представлены следующими авторами: М. Хаммер и Дж. Чампи, Й. Беккер, В.В. Реин, В.Г. Елиферов, М. Портер, И.И. Мазур и В.Д. Шапиро, А.Н. Баранская, Б.Хайес и Г. Писано, Р.Каплан и Д.Нортон.
Цель исследования: Разработать рекомендации по применению проектного подхода в деятельности транспортно-экспедиционной компании в условиях изменения во внешней среде.
Задачи:
- Сделать обзор основных теоретических концепций транспортной логистики
- Определить место транспортно-экспедиционной компании в транспортно¬логистической системе
- Сделать обзор основных управленческих концепций на современном этапе развития общества;
- Выявить отличительные особенности применения проектного подхода в деятельности организации
- Исследовать и определить специфику рынка контейнерных грузоперевозок в России и регионе
- Проанализировать организационно-экономическую деятельность транспортно-экспедиционной
- Проанализировать стратегию транспортно-экспедиционной компании
- Обосновать применение проектного подхода к деятельности транспортно¬экспедиционной компании
- Исследовать возможность применения инструментов управления проектами к организации бизнес-процессов в транспортно-экспедиционной компании
- Разработать рекомендации по применению проектного подхода в условиях изменения рынка грузоперевозок, на примере транспортно-экспедиционной компании
Объект исследования: организация управления транспортно-экспедиционной компанией.
Предмет исследования: система управления транспортно-экспедиционной компанией в условиях изменения рынка грузоперевозок.
Элементы научной новизны:
- Определение ключевых факторов успеха транспортно-экспедиционной компании;
- Определение критериев отбора проектов при формировании проектного подхода в транспортно-экспедиционной компании;
- Уточнение понятия логистического проекта транспортно-экспедиционной деятельности на основе анализа жизненного цикла предоставления транспортной услуги;
- Разработка алгоритма применения проектного подхода к деятельности транспортной компании;
При выполнении диссертационной работы в качестве исследовательского инструментария использованы следующие методы исследования:
Эмпирические методы: Включенное наблюдение; Сравнение; Имитационное моделирование;
Теоретические методы: Интуитивно-логический метод, Построение дерева проблем, матрицы проблем, Рыба Исикавы; Метод классификации;
Специальные методы: Матрица Портера; SWOT-анализ; PEST-анализ; Социологические методы: Опрос; Анкетирование; Анализ документов;
В соответствии с перечисленными тенденциями, для осуществления успешной деятельности транспортным компаниям необходимо провести ряд изменений как в стратегическом плане, так и в организационном, с целью оптимизации управленческой структуры и бизнес-процессов. Одним из подходов показавшим свою эффективность в других сферах деятельности является проектный подход, который позволяет учесть комплексные характеристики цены, времени и качества исполнения услуги. Поэтому в данной работе рассматривается его применение в деятельности организации в условиях изменений рынка, на примере транспортно-экспедиционной компании.
Теоретической и научно-методологической базой диссертационного исследования стали публикации зарубежных и отечественных ученых в сфере логистики и менеджмента. В частности, в основе теоретических и практические аспектов логистической деятельности лежат научные труды следующих авторов: Ю.М., Неруш, Б.А. Аникин, Л.Б. Миротин, А.С. Элларян, В.И. Сергеев, Е.В. Балалаев, Д.А. Мачерет, А.Ю. Клинскова и другие.
Разработка организационно-управленческих концепций, а также методологических основ применения проектного подхода в менеджменте представлены следующими авторами: М. Хаммер и Дж. Чампи, Й. Беккер, В.В. Реин, В.Г. Елиферов, М. Портер, И.И. Мазур и В.Д. Шапиро, А.Н. Баранская, Б.Хайес и Г. Писано, Р.Каплан и Д.Нортон.
Цель исследования: Разработать рекомендации по применению проектного подхода в деятельности транспортно-экспедиционной компании в условиях изменения во внешней среде.
Задачи:
- Сделать обзор основных теоретических концепций транспортной логистики
- Определить место транспортно-экспедиционной компании в транспортно¬логистической системе
- Сделать обзор основных управленческих концепций на современном этапе развития общества;
- Выявить отличительные особенности применения проектного подхода в деятельности организации
- Исследовать и определить специфику рынка контейнерных грузоперевозок в России и регионе
- Проанализировать организационно-экономическую деятельность транспортно-экспедиционной
- Проанализировать стратегию транспортно-экспедиционной компании
- Обосновать применение проектного подхода к деятельности транспортно¬экспедиционной компании
- Исследовать возможность применения инструментов управления проектами к организации бизнес-процессов в транспортно-экспедиционной компании
- Разработать рекомендации по применению проектного подхода в условиях изменения рынка грузоперевозок, на примере транспортно-экспедиционной компании
Объект исследования: организация управления транспортно-экспедиционной компанией.
Предмет исследования: система управления транспортно-экспедиционной компанией в условиях изменения рынка грузоперевозок.
Элементы научной новизны:
- Определение ключевых факторов успеха транспортно-экспедиционной компании;
- Определение критериев отбора проектов при формировании проектного подхода в транспортно-экспедиционной компании;
- Уточнение понятия логистического проекта транспортно-экспедиционной деятельности на основе анализа жизненного цикла предоставления транспортной услуги;
- Разработка алгоритма применения проектного подхода к деятельности транспортной компании;
При выполнении диссертационной работы в качестве исследовательского инструментария использованы следующие методы исследования:
Эмпирические методы: Включенное наблюдение; Сравнение; Имитационное моделирование;
Теоретические методы: Интуитивно-логический метод, Построение дерева проблем, матрицы проблем, Рыба Исикавы; Метод классификации;
Специальные методы: Матрица Портера; SWOT-анализ; PEST-анализ; Социологические методы: Опрос; Анкетирование; Анализ документов;
За последние несколько лет произошли серьезные экономические и технологические изменения, непосредственно затронувшие как экономику страны в целом, так и в частности транспортную отрасль. В силу ряда факторов экономического и политического характера на рынке грузоперевозок произошло снижение динамики грузопотока, поменялась конъюнктура рынка. В условиях высокой конкуренции и роста издержек у транспортных компаний, возникла необходимость своевременной и быстрой адаптации работы при наличии серьезных ресурсных ограничений. Одним из подходов показавшим свою эффективность в подобных случаях является проектный поход к управлению. Поэтому в данной работы было рассмотрено его применение в деятельности транспортно-экспедиционной компании в условиях изменения рынка грузоперевозок.
В исследовании последовательно проанализирована концептуальная и теоретическая основа логистики: даны основные понятия и определено место транспортно-экспедиционных компаний в системе экономических отношений. Особенно подчеркнута важность экспедиционного обслуживания и выгоды которые приобретают участники при использовании услуг экспедиторов.
Установлено, что на основе повторяющейся деятельности и высокой степени координации характерной для логистики, в управлении транспортными компаниями преобладает процессный поход. В тоже время, при анализе управленческих подходов сделан вывод, что процессный подход не всегда в достаточной степени эффективен при нестабильном внешнем окружении, а также относительно просто копируется конкурентами и имеет сложности при различных ограничениях в ресурсах. Поэтому было обосновано, одним из вариантов решения подобного противоречия будет являться применение проектного подхода к управлению транспортно-экспедиционной деятельностью в условиях изменения рынка.
Далее, в исследовании приведен анализ особенностей контейнерных грузоперевозок, установлены их преимущества и недостатки по сравнению с другими видами перевозок. Дается характеристика российского рынка контейнерных грузоперевозок, на основе которой делается вывод о негативных изменениях: снижении роста отрасли, изменении конъюнктуры рынка, изменениях работы поставщиков оборудования, усиления дисбаланса грузопотоков. Все вышеперечисленное привело к росту себестоимости услуг, в том числе снижению рентабельности экспедиционной деятельности. Кроме того, на основе анализа статистики грузоперевозок, делается вывод о существенной потере доли регионального рынка у рассматриваемой транспортно-экспедиционной компании. В следствии этого компания была вынуждена пересмотреть свою стратегию и сформулировать новые цели, предусматривающие ориентацию на сохранение доли рынка посредством оптимизации издержек, в том числе за счет разработки новых маршрутов и услуг.
При отсутствии тщательно разработанного методического аппарата проектного управления применимого к отрасли транспортного экспедирования, возникла необходимость создания целостного методологического подхода учитывающего проблемы транспортной компании, преследуемые цели и ключевые факторы успеха на рынке грузоперевозок. Поэтому в третьей части исследования была проведена работа по анализу бизнес-процессов экспедиторской деятельности, выявлению последовательности применения проектных инструментов организационного управления и разработки рекомендаций по применению проектного похода.
Последовательность решения задач была осуществлена следующим образом. Вначале были выделены факторы успеха транспортно-экспедиционного предприятия на рынке грузоперевозок. Далее были изложены и логически структурированы проблемы компании, а также определены основные разрывы между текущим статусом и целевой установкой компании. Посредством разработанной процедуры классификации, из всей совокупности целей компании, были отобраны только те, которые наиболее подходят для применения проектного подхода. На основе чего, была составлена классификация областей применения проектного подхода в транспортной компании, куда вошли: организационные, инфраструктурные, логистические и сервисные проекты.
Далее, на основе анализа жизненного цикла услуги грузоперевозки была рассмотрена категория логистических проектов и установлено, что имеющиеся источники недостаточно точно учитывают специфику экспедиционной деятельности. Поэтому понятие было уточнено, посредством выделения ключевых бизнес-процессов. При этом, именно в части в части разработки услуги было определена уместность использования методологического инструментария проектного подхода.
Следующим значимым этапом работы явилась разработка трехуровневой модели внедрения проектного подхода в деятельность транспортно-экспедиционной компании. Она позволила охватить последовательность этапов внедрения, а также учесть различные уровни управления, включающие в себя политический, операционный и технический уровень организационной структуры. В соответствии с таким делением, был проведен анализ функций подразделений и сделан вывод о необходимости разбивки работ по проектным фазам управления проектом: на инициализацию, планирование, выполнение, контроль и завершение. Это позволило разработать матрицу ответственности управления логистическим проектом, а также предложить вариант внедрения проектной и отчетной документации. На этой основе были предложены показатели, а также приложены варианты формирования проектных команд в структуре управления транспортной организацией.
Ключевым моментом внедрения проектного подхода в приведенном исследовании явилась разработка процедуры рассмотрения проектов, а также рекомендаций по формированию поддерживающих организационных структур. Другой стороной стало создание алгоритма применения проектного подхода к деятельности транспортно-экспедиционной компании. Следует подчеркнуть, что в разработанном алгоритме полностью раскрыта содержательная сторона каждой
стадии в структуре этапов управленческого цикла применения проектного похода.
Проведенная исследовательская работа позволила апробировать отдельные инструменты проектного управления в компании. На основе предложений по формированию организационной структуры был создан проектный комитет, а также прописаны процедуры отбора проекта. Следствием стало сокращение сроков рассмотрения проектов с двух недель до трех дней. Разработанный алгоритм применения проектного подхода, а также матрица распределения ответственности используются на данный момент в качестве методического руководства при отборе и реализации значимых для компании целей. В тоже время установлено, что предложенные показатели логистического проекта требуют более детального рассмотрения, так как определение количественных показателей проектов (рентабельности, окупаемости и др.) зависит от их типов, масштаба и объема первоначальных инвестиций. Поэтому предложенные показатели были внедрены частично.
Следует также отметить, что практическим результатом данной работы стало инициирование новых проектов в компании. К примеру, в настоящий момент ведутся работы по технико-экономическому обоснованию и разработке проектов организации перевозки сборных грузов по маршрутам: Москва - Красноярск, Шанхай - Красноярск. Также ведутся подготовительные работы по модернизации сайта и внедрения электронного документооборота компании. Поэтому следует заключить, что разработанные в диссертационном исследовании методы решения имеют высокую практическую значимость для предприятий транспортной отрасли, позволяя повысить эффективность организационных процессов при разработке новых услуг и реализации транспортно-логистических проектов.
В исследовании последовательно проанализирована концептуальная и теоретическая основа логистики: даны основные понятия и определено место транспортно-экспедиционных компаний в системе экономических отношений. Особенно подчеркнута важность экспедиционного обслуживания и выгоды которые приобретают участники при использовании услуг экспедиторов.
Установлено, что на основе повторяющейся деятельности и высокой степени координации характерной для логистики, в управлении транспортными компаниями преобладает процессный поход. В тоже время, при анализе управленческих подходов сделан вывод, что процессный подход не всегда в достаточной степени эффективен при нестабильном внешнем окружении, а также относительно просто копируется конкурентами и имеет сложности при различных ограничениях в ресурсах. Поэтому было обосновано, одним из вариантов решения подобного противоречия будет являться применение проектного подхода к управлению транспортно-экспедиционной деятельностью в условиях изменения рынка.
Далее, в исследовании приведен анализ особенностей контейнерных грузоперевозок, установлены их преимущества и недостатки по сравнению с другими видами перевозок. Дается характеристика российского рынка контейнерных грузоперевозок, на основе которой делается вывод о негативных изменениях: снижении роста отрасли, изменении конъюнктуры рынка, изменениях работы поставщиков оборудования, усиления дисбаланса грузопотоков. Все вышеперечисленное привело к росту себестоимости услуг, в том числе снижению рентабельности экспедиционной деятельности. Кроме того, на основе анализа статистики грузоперевозок, делается вывод о существенной потере доли регионального рынка у рассматриваемой транспортно-экспедиционной компании. В следствии этого компания была вынуждена пересмотреть свою стратегию и сформулировать новые цели, предусматривающие ориентацию на сохранение доли рынка посредством оптимизации издержек, в том числе за счет разработки новых маршрутов и услуг.
При отсутствии тщательно разработанного методического аппарата проектного управления применимого к отрасли транспортного экспедирования, возникла необходимость создания целостного методологического подхода учитывающего проблемы транспортной компании, преследуемые цели и ключевые факторы успеха на рынке грузоперевозок. Поэтому в третьей части исследования была проведена работа по анализу бизнес-процессов экспедиторской деятельности, выявлению последовательности применения проектных инструментов организационного управления и разработки рекомендаций по применению проектного похода.
Последовательность решения задач была осуществлена следующим образом. Вначале были выделены факторы успеха транспортно-экспедиционного предприятия на рынке грузоперевозок. Далее были изложены и логически структурированы проблемы компании, а также определены основные разрывы между текущим статусом и целевой установкой компании. Посредством разработанной процедуры классификации, из всей совокупности целей компании, были отобраны только те, которые наиболее подходят для применения проектного подхода. На основе чего, была составлена классификация областей применения проектного подхода в транспортной компании, куда вошли: организационные, инфраструктурные, логистические и сервисные проекты.
Далее, на основе анализа жизненного цикла услуги грузоперевозки была рассмотрена категория логистических проектов и установлено, что имеющиеся источники недостаточно точно учитывают специфику экспедиционной деятельности. Поэтому понятие было уточнено, посредством выделения ключевых бизнес-процессов. При этом, именно в части в части разработки услуги было определена уместность использования методологического инструментария проектного подхода.
Следующим значимым этапом работы явилась разработка трехуровневой модели внедрения проектного подхода в деятельность транспортно-экспедиционной компании. Она позволила охватить последовательность этапов внедрения, а также учесть различные уровни управления, включающие в себя политический, операционный и технический уровень организационной структуры. В соответствии с таким делением, был проведен анализ функций подразделений и сделан вывод о необходимости разбивки работ по проектным фазам управления проектом: на инициализацию, планирование, выполнение, контроль и завершение. Это позволило разработать матрицу ответственности управления логистическим проектом, а также предложить вариант внедрения проектной и отчетной документации. На этой основе были предложены показатели, а также приложены варианты формирования проектных команд в структуре управления транспортной организацией.
Ключевым моментом внедрения проектного подхода в приведенном исследовании явилась разработка процедуры рассмотрения проектов, а также рекомендаций по формированию поддерживающих организационных структур. Другой стороной стало создание алгоритма применения проектного подхода к деятельности транспортно-экспедиционной компании. Следует подчеркнуть, что в разработанном алгоритме полностью раскрыта содержательная сторона каждой
стадии в структуре этапов управленческого цикла применения проектного похода.
Проведенная исследовательская работа позволила апробировать отдельные инструменты проектного управления в компании. На основе предложений по формированию организационной структуры был создан проектный комитет, а также прописаны процедуры отбора проекта. Следствием стало сокращение сроков рассмотрения проектов с двух недель до трех дней. Разработанный алгоритм применения проектного подхода, а также матрица распределения ответственности используются на данный момент в качестве методического руководства при отборе и реализации значимых для компании целей. В тоже время установлено, что предложенные показатели логистического проекта требуют более детального рассмотрения, так как определение количественных показателей проектов (рентабельности, окупаемости и др.) зависит от их типов, масштаба и объема первоначальных инвестиций. Поэтому предложенные показатели были внедрены частично.
Следует также отметить, что практическим результатом данной работы стало инициирование новых проектов в компании. К примеру, в настоящий момент ведутся работы по технико-экономическому обоснованию и разработке проектов организации перевозки сборных грузов по маршрутам: Москва - Красноярск, Шанхай - Красноярск. Также ведутся подготовительные работы по модернизации сайта и внедрения электронного документооборота компании. Поэтому следует заключить, что разработанные в диссертационном исследовании методы решения имеют высокую практическую значимость для предприятий транспортной отрасли, позволяя повысить эффективность организационных процессов при разработке новых услуг и реализации транспортно-логистических проектов.