📄Работа №18421
Тема: Совершенствование транспортного обслуживания населения Сухобузимского района Красноярского края
Характеристики работы
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
Транспортно-грузовые системы
Объем:
94 листов
Год:
2017
Просмотров:
385
5750
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение 7
1 Технико-экономическое обоснование 8
1.1 Характеристика Сухобузимского района Красноярского края 8
1.2 Анализ транспортной сети Сухобузимского района 10
1.3 Анализ текущего состояния перевозок пассажиров в Сухобузимском
районе 11
1.4 Анализ остановочных пунктов Сухобузимского района 17
2 Технологическая часть 20
2.1 Обследование пассажирских потоков 20
2.1.1 Выбор метода обследования пассажиропотоков 27
2.1.2 Обследование пассажиропотоков глазомерным методом 29
2.2 Определение пассажирских корреспонденций путем выборочного
анкетирования пассажиров. Расчет пассажирских корреспонденций 30
2.2.1 Определение пассажирских корреспонденций путем выборочного
анкетирования пассажиров 30
2.2.2 Расчет пассажирских корреспонденций 36
2.3 Совершенствование маршрутной сети пригородных перевозок в
Сухобузимском районе Красноярского края 41
2.4 Расчет программы перевозок 44
2.5 Совершенствование инфраструктуры маршрутной сети 48
2.6 Нормирование скоростей движения 52
2.6.1 Методика нормирования скоростей движения автобусов на пригородных маршрутах 52
2.6.2 Составление характеристик маршрута
2.6.3 Предварительный расчет скорости движения 58
2.6.4 Окончательное установление действительно необходимого времени
(скоростей) движения автобусов 59
2.7 Разработка расписания движения 61
2.8 Расчет технико-эксплуатационных и экономических показателей
перевозок пассажиров по пригородным маршрутам в Сухобузимском районе Красноярского края 63
2.8.1 Расчет эксплуатационных затрат 63
2.8.2 Оплата труда 64
2.8.3 Переменные расходы 66
2.8.4 Постоянные расходы 72
Заключение 77
Список сокращений 78
Список использованных источников 79
Приложение А Паспорт маршрута 81
Приложение Б Анкета пассажиропотоков 92
Приложение В Расписание пригородных маршрутов Сухобузимского района Красноярского края 93
1 Технико-экономическое обоснование 8
1.1 Характеристика Сухобузимского района Красноярского края 8
1.2 Анализ транспортной сети Сухобузимского района 10
1.3 Анализ текущего состояния перевозок пассажиров в Сухобузимском
районе 11
1.4 Анализ остановочных пунктов Сухобузимского района 17
2 Технологическая часть 20
2.1 Обследование пассажирских потоков 20
2.1.1 Выбор метода обследования пассажиропотоков 27
2.1.2 Обследование пассажиропотоков глазомерным методом 29
2.2 Определение пассажирских корреспонденций путем выборочного
анкетирования пассажиров. Расчет пассажирских корреспонденций 30
2.2.1 Определение пассажирских корреспонденций путем выборочного
анкетирования пассажиров 30
2.2.2 Расчет пассажирских корреспонденций 36
2.3 Совершенствование маршрутной сети пригородных перевозок в
Сухобузимском районе Красноярского края 41
2.4 Расчет программы перевозок 44
2.5 Совершенствование инфраструктуры маршрутной сети 48
2.6 Нормирование скоростей движения 52
2.6.1 Методика нормирования скоростей движения автобусов на пригородных маршрутах 52
2.6.2 Составление характеристик маршрута
2.6.3 Предварительный расчет скорости движения 58
2.6.4 Окончательное установление действительно необходимого времени
(скоростей) движения автобусов 59
2.7 Разработка расписания движения 61
2.8 Расчет технико-эксплуатационных и экономических показателей
перевозок пассажиров по пригородным маршрутам в Сухобузимском районе Красноярского края 63
2.8.1 Расчет эксплуатационных затрат 63
2.8.2 Оплата труда 64
2.8.3 Переменные расходы 66
2.8.4 Постоянные расходы 72
Заключение 77
Список сокращений 78
Список использованных источников 79
Приложение А Паспорт маршрута 81
Приложение Б Анкета пассажиропотоков 92
Приложение В Расписание пригородных маршрутов Сухобузимского района Красноярского края 93
📖 Введение
На сегодняшний день, транспорт - одна из ключевых отраслей народного хозяйства, поэтому дальнейшее развитие экономики немыслимо без хорошо налаженного транспортного обеспечения. От его чёткости и надёжности во многом зависят трудовой ритм предприятий промышленности, строительства и сельского хозяйства, настроения людей, их работоспособность.
Транспорт обеспечивает потребности населения в пассажирских перевозках и взаимодействие промышленных предприятий, сфер обслуживаний и торговли. При отсутствии у многих граждан личных транспортных средств проблема своевременного и качественного удовлетворения спроса на перевозки перерастает из чисто транспортной в социальную, определяющую отношение населения не только к качеству оказываемых транспортных услуг, но и в целом к тем процессам, которые происходят в регионах и в стране.
Транспорт играет важную роль для населения Сухобузимского района.
В районе находятся различные предприятия и фабрики, но многие жители предпочитают работать в городе. Поэтому необходимо, чтобы люди могли свободно передвигаться из любых населенных пунктов района в необходимые им места.
На сегодняшний день существует проблема с автобусным сообщением во многих населенных пунктов Сухобузимского района. Поэтому очень важно создать автобусные маршруты, которые будут удовлетворять жителей.
Таким образом актуальность проекта связана с совершенствованием транспортного обслуживания население, с качеством обслуживания и повышением безопасности.
Транспорт обеспечивает потребности населения в пассажирских перевозках и взаимодействие промышленных предприятий, сфер обслуживаний и торговли. При отсутствии у многих граждан личных транспортных средств проблема своевременного и качественного удовлетворения спроса на перевозки перерастает из чисто транспортной в социальную, определяющую отношение населения не только к качеству оказываемых транспортных услуг, но и в целом к тем процессам, которые происходят в регионах и в стране.
Транспорт играет важную роль для населения Сухобузимского района.
В районе находятся различные предприятия и фабрики, но многие жители предпочитают работать в городе. Поэтому необходимо, чтобы люди могли свободно передвигаться из любых населенных пунктов района в необходимые им места.
На сегодняшний день существует проблема с автобусным сообщением во многих населенных пунктов Сухобузимского района. Поэтому очень важно создать автобусные маршруты, которые будут удовлетворять жителей.
Таким образом актуальность проекта связана с совершенствованием транспортного обслуживания население, с качеством обслуживания и повышением безопасности.
✅ Заключение
В результате проделанной работы было выявлено, что в Сухобузимском районе имеется ряд проблем, связанные с транспортным обслуживанием населения района. Во многих населенных пунктах нет автобусного сообщения и людям приходится передвигаться на других видах транспорта. В таких крупных населенных пунктах как Сухобузимское и Миндерла нет автобусных станций, не смотря на то, что ежедневно из этих мест едут более 200 человек.
Были рассмотрены существующие маршруты, определены пассажирские потоки и объем перевозок. На основании полученных данных был предложен новый маршрут № 114 «Кононово-Сухобузимское», который связывает с. Кононово, с. Хлоптуново, с. Атаманово с центром района, откуда можно уехать в город Красноярск и другие села и поселки района. Для маршрута проведено нормирование скоростей, составлена характеристика маршрута, рассчитаны технико-эксплуатационные и экономические показатели, составлено маршрутное расписание, составлен паспорт маршрута.
Так же были рассмотрены варианты автостанций, из который был выбран один проект, который предлагается реализовать в с. Сухобузимское и с. Миндерла.
Были рассмотрены существующие маршруты, определены пассажирские потоки и объем перевозок. На основании полученных данных был предложен новый маршрут № 114 «Кононово-Сухобузимское», который связывает с. Кононово, с. Хлоптуново, с. Атаманово с центром района, откуда можно уехать в город Красноярск и другие села и поселки района. Для маршрута проведено нормирование скоростей, составлена характеристика маршрута, рассчитаны технико-эксплуатационные и экономические показатели, составлено маршрутное расписание, составлен паспорт маршрута.
Так же были рассмотрены варианты автостанций, из который был выбран один проект, который предлагается реализовать в с. Сухобузимское и с. Миндерла.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.