Введение 5
1. Исследовательская часть 8
1.1 Характеристика СТО и тип станции 8
1.2 Характеристика и анализ работы объекта проектирования 12
2. Расчётно-технологическая часть 15
2.1 Назначение и производственная программа 15
2.2 Исходные данные для проектирования 16
2.3 Расчет годового объема работ СТОА 17
2.4 Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения 20
2.5 Расчет количества производственных рабочих 22
2.6 Расчет количества рабочих постов по видам 25
2.7 Определение состава и площадей помещений 28
3. Организационная часть 35
3.1 Выбор метода организации производства 35
3.2 Схема технологического процесса на объекте проектирования 37
3.3 Подбор необходимого технологического оборудования 42
4. Конструкторская часть 45
4.1 Обоснование конструкторской разработки 45
4.2 Назначение конструкции 50
4.3 Устройство и принцип действия конструкции 51
4.4 Расчет конструктивных элементов 52
5. Экономическая часть 59
5.1 Расчёт капитальных вложений 59
5.2 Расчёт эксплуатационных затрат 61
5.3 Расчет расходов на оплату труда 64
5.4 Расчет суммы начисленной амортизации 66
5.5 Прочие расходы 67
5.6 Расчет себестоимости, прибыли и налогов 68
5.7 Расчет финансово-экономических показателей 69
6. Охрана труда и окружающей среды 71
6.1 Опасные и вредные производственные факторы 71
6.2 Мероприятия по защите рабочих мест от опасных и вредных факторов. Общие меры техники безопасности 75
6.3 Обеспечение санитарных норм в рабочей зоне 78
6.3.1 Метеорологические условия 78
6.3.2 Шум и вибрация 79
6.3.3 Электробезопасность 80
6.3.4 Пожаробезопасность 81
6.4 Устройство освещения 83
6.5 Обеспечение экологической безопасности работ 86
Заключение 90
Список литературы 91
Автосервис, или автотехобслуживание, занимает особое место в сложном комплексе, который представляет собой автомобильный транспорт. Автомобильный рынок России давно интегрирован в мировой рынок, ориентированный прежде всего на потребителей, и все, что удобно потребителям, обеспечивается теми предприятиями, которые склонны к постоянному развитию. Огромные возможности, сконцентрированные в сфере торговли автомобилями и запасными частями, присущие процессам обслуживания и ремонта автомобилей позволяют сотням тысяч предприятий заниматься этим бизнесом.
Рост автомобилизации стран определяет повышение требований к обеспечению развития системы автосервисных услуг. Сложность конструкции современных автомобилей, увеличение числа водителей, не всегда желающих заниматься вопросами обслуживания принадлежащих им автомобилей, увеличение потоков движения на трассах и другие факторы обусловили ускоренное развитие существующей сферы промышленности - автосервиса.
На рынке автосервиса России обозначились и нарастают следующие тенденции:
увеличение спроса на сервисные услуги;
уменьшение объемов работ по техническому обслуживанию подвижного состава вследствие появления все более качественных машин, с узлами, не требующими смазки, и т. д.;
увеличение объема работ по ремонту кузовов и окрасочных работ из-за увеличения количества аварий вследствие возрастающей плотности движения на дорогах;
увеличение объема работ по дополнительному оборудованию, обеспечивающему повышенный комфорт водителям и пассажирам;
острый дефицит кадров ремонтников.
Необходимость поддержания высокого уровня работоспособности требует, чтобы большая часть неисправностей была предупреждена, т.е. работоспособность изделия была восстановлена до наступления неисправности. Поэтому задача ТО, а в особенности ТО-1, состоит главным образом в предупреждении отказов и неисправностей на ранних стадиях их возникновения, а ремонта – в их устранении.
Для обслуживания легковых автомобилей, устранения возникающих неисправностей, создается ремонтно-профилактические сооружения, называемые станциями технического обслуживания автомобилей (СТОА) или сервисными центрами (СЦ). Уровень развития производственно технической базы (ПТБ) оказывает существенное влияние на показатели работы СТО, а значит на весь процесс работы по ТО и ремонту, что обуславливает актуальность темы дипломной работы.
Целью работы является организация работы городской СТО для обслуживания и ремонта автомобилей ВАЗ-2110.
Для достижения поставленной цели определены задачи работы:
1. Проведение анализа работы предприятия автосервиса и объекта проектирования.
2. Технологический расчет СТО.
3. Проведение выбора и обоснование технологии ..............
В соответствии с заданием на дипломное проектирование рассмотрен комплекс вопросов, включающих в себя организацию работы зоны ТО-1 городской станции технического обслуживания автомобилей ВАЗ 2110. В результате проделанной работы достигнуты следующие результаты:
1. Проведен расчет производственной программы проектируемой СТО.
2. Проведенные расчеты позволили осуществить выбор и обоснование технологии технического обслуживания автомобилей с разработкой зоны ТО. Для организации услуги проведен выбор и обоснование технологического оборудования и оснастки
3. Разработано и рассчитано приспособления для улучшения качества ТО и ремонта автомобиля, составлена технологическая карта.
4. Разработана схема технологического процесса по объекту проектирования.
5. Проведенный экономический расчет показал, что при использовании предложенного оборудования и оснастки при незначительном удорожании представляемых услуг улучшится качество работ и сократится время на их проведение, что приведет к интенсификации технологического процесса. Срок окупаемости предложенных мероприятий составляет 1,2 года при рентабельности производства 20 %.
...........................
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
