Помощь студентам в учебе
ПРИМЕНЕНИЕ СОВРЕМЕННЫХ ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ЭКСПЕРТИЗЫ ДТП
|
Введение 4
1 Технико-экономическое обоснование 5
1.1 Анализ состояния аварийности в России, некоторых ее регионах и
городе Красноярске 6
1.1.1 Анализ аварийности по Российской Федерации 6
1.1.2 Сравнительный анализ ДТП и аварийности в Красноярском
крае и соседних регионах 8
1.1.3 Анализ состояния аварийности в городе Красноярске 13
1.2 Анализ основных видов ДТП, требующих проведения экспертизы.... 19
1.2.1 Предмет и объект экспертизы ДТП. Виды экспертизы 27
1.2.2 Основные задачи, разрешаемые автотехнической экспертизой 29
1.2.3 Обоснование применения современных информационных технологий (программных продуктов) при проведении экспертизы ДТП 33
2 Технологическая часть 38
2.1 Обзор существующих современных программных продуктов
применяемых при экспертизе ДТП 38
2.1.1 Традиционные и современные методы и технологии,
применяемые при экспертизе ДТП 45
2.1.2 Анализ возможностей современных программных продуктов, применяемых для анализа и моделирования ДТП, на примере PC-Crash 51
2.2 Экспертиза дорожно-транспортных происшествий 63
2.2.1 Организация производства экспертизы. Правовая и техническая основы 63
2.2.2 Материалы по ДТП для экспертизы 64
2.2.3 Проект экспертного заключения по ДТП на примере попутного
столкновения ТС 69
2.2.4 Применение программы PC-Crash при проведении экспертизы 78
2.3 Современные методы фиксации места ДТП 81
2.3.1 Фотограмметрический метод получения 3Э-модели места ДТП.... 81
2.3.2 Фиксация места ДТП 3-D сканером 89
2.3.3 Фиксация места ДТП устройством «Project tango» 93
Заключение 97
Список использованных источников 98
Приложения А Материалы по заключению эксперта 101
Приложение Б Листы графической части 114
Приложение В Презентационный материал 124
1 Технико-экономическое обоснование 5
1.1 Анализ состояния аварийности в России, некоторых ее регионах и
городе Красноярске 6
1.1.1 Анализ аварийности по Российской Федерации 6
1.1.2 Сравнительный анализ ДТП и аварийности в Красноярском
крае и соседних регионах 8
1.1.3 Анализ состояния аварийности в городе Красноярске 13
1.2 Анализ основных видов ДТП, требующих проведения экспертизы.... 19
1.2.1 Предмет и объект экспертизы ДТП. Виды экспертизы 27
1.2.2 Основные задачи, разрешаемые автотехнической экспертизой 29
1.2.3 Обоснование применения современных информационных технологий (программных продуктов) при проведении экспертизы ДТП 33
2 Технологическая часть 38
2.1 Обзор существующих современных программных продуктов
применяемых при экспертизе ДТП 38
2.1.1 Традиционные и современные методы и технологии,
применяемые при экспертизе ДТП 45
2.1.2 Анализ возможностей современных программных продуктов, применяемых для анализа и моделирования ДТП, на примере PC-Crash 51
2.2 Экспертиза дорожно-транспортных происшествий 63
2.2.1 Организация производства экспертизы. Правовая и техническая основы 63
2.2.2 Материалы по ДТП для экспертизы 64
2.2.3 Проект экспертного заключения по ДТП на примере попутного
столкновения ТС 69
2.2.4 Применение программы PC-Crash при проведении экспертизы 78
2.3 Современные методы фиксации места ДТП 81
2.3.1 Фотограмметрический метод получения 3Э-модели места ДТП.... 81
2.3.2 Фиксация места ДТП 3-D сканером 89
2.3.3 Фиксация места ДТП устройством «Project tango» 93
Заключение 97
Список использованных источников 98
Приложения А Материалы по заключению эксперта 101
Приложение Б Листы графической части 114
Приложение В Презентационный материал 124
В ходе технического прогресса особенно высокими темпами развивается транспорт, прежде всего автомобильный, являющийся связующим звеном между всеми отраслями единого хозяйственного механизма, в том числе и между другими основными видами транспорта: железнодорожным, водным,воздушным, трубопроводным. Интересы развития общества, производственные процессы требуют дальнейшего увеличения производительности транспортных средств, интенсификации транспортного конвейера, что, в свою очередь, напрямую связано с вопросами повышения эффективности безопасности дорожного движения.
Проблема аварийности, связанная с автомобильным транспортом, в последнее десятилетие приобрела особую остроту в связи с несоответствием дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения и крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения.
На фоне такого роста аварийности, дорожно-транспортных происшествий (ДТП) исчисляются сотнями тысяч. Ежедневно на дорогах Российской Федерации происходит тысячи ДТП, последствия которых могут быть различны. Анализом ДТП занимаются экспертные организации.
Расследование ДТП требует от лиц, принимающих в нем участие, высокого профессионализма. Необходимы знания в области криминалистики, судебной медицины, юриспруденции, организации дорожного движения, автотехнической экспертизы, а также в других областях науки и техники. Однако практика свидетельствует о том, что дознаватели ГИБДД и следователи не всегда обладают такими знаниями, слабо владеют методикой проведения осмотра места происшествия, следственного эксперимента, допросов участников ДТП и т.д. Результаты следственных действий порой не содержат необходимой информации о событии происшествия.
Стоит отметить, что при проведении судебных автотехнических экспертиз недостаточно широко применяются современные научно-технические средства (информационные технологии), не используются в полной мере программные продукты, предназначенные для подтверждения конечных результатов экспертиз. А ведь все это в совокупности влияет на выводы и заключения экспертных организаций [1].
Отмеченные недостатки в расследовании ДТП приводят к принятию необоснованных процессуальных решений, невозможности выполнения экспертиз, назначаемых по постановлению судебных органов, возвращению уголовных дел для производства дополнительного расследования и повторных экспертиз, продлению процессуальных сроков следствия, нарушению законности, ущемлению прав и интересов граждан.
Проблема аварийности, связанная с автомобильным транспортом, в последнее десятилетие приобрела особую остроту в связи с несоответствием дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения и крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения.
На фоне такого роста аварийности, дорожно-транспортных происшествий (ДТП) исчисляются сотнями тысяч. Ежедневно на дорогах Российской Федерации происходит тысячи ДТП, последствия которых могут быть различны. Анализом ДТП занимаются экспертные организации.
Расследование ДТП требует от лиц, принимающих в нем участие, высокого профессионализма. Необходимы знания в области криминалистики, судебной медицины, юриспруденции, организации дорожного движения, автотехнической экспертизы, а также в других областях науки и техники. Однако практика свидетельствует о том, что дознаватели ГИБДД и следователи не всегда обладают такими знаниями, слабо владеют методикой проведения осмотра места происшествия, следственного эксперимента, допросов участников ДТП и т.д. Результаты следственных действий порой не содержат необходимой информации о событии происшествия.
Стоит отметить, что при проведении судебных автотехнических экспертиз недостаточно широко применяются современные научно-технические средства (информационные технологии), не используются в полной мере программные продукты, предназначенные для подтверждения конечных результатов экспертиз. А ведь все это в совокупности влияет на выводы и заключения экспертных организаций [1].
Отмеченные недостатки в расследовании ДТП приводят к принятию необоснованных процессуальных решений, невозможности выполнения экспертиз, назначаемых по постановлению судебных органов, возвращению уголовных дел для производства дополнительного расследования и повторных экспертиз, продлению процессуальных сроков следствия, нарушению законности, ущемлению прав и интересов граждан.
Автотехническая экспертиза (АТЭ) имеет большое значение при борьбе с аварийностью на автомобильном транспорте. Она занимает особое место среди профилактических мероприятий по выявлению причин ДТП и сопутствующих факторов, так как в результате её производства, возможно, установить состояние транспортного средства; обстоятельства, характеризующие механизм ДТП; действие водителей транспортных средств, причастных к ДТП; технические причины исследуемого ДТП и др.
Своеобразием автотехнической экспертизы является то, что в ней в качестве исходной информации выступают не только материальные объекты, но и фактические обстоятельства, содержащиеся в протоколах осмотра места происшествия и ТС, фотоснимках, киносъемке либо видеозаписи, схемах (планах), протоколах допроса очевидцев, потерпевших, следственного эксперимента, очной ставки и т.п. Поэтому любая небрежность и неточность, допущенная следователем, может повлиять на вывод эксперта.
Заключения экспертов-автотехников являются важнейшим доказательством по делам о ДТП, которые позволяют восстановить не только механизм ДТП, но установить причинно-следственную связь между допущенными нарушениями правил безопасности дорожного движения и эксплуатации транспорта и наступившими последствиями.
Своевременное и качественное проведение АТЭ в значительной мере влияет на результаты расследования и способствует укреплению законности. Как показывает изучение уголовных дел, одной из основных причин необоснованного привлечения граждан к уголовной ответственности является предъявление обвинения до проведения АТЭ.
Анализ и обобщение практики назначения и производства АТЭ показали, что следователи стали чаще и обоснованно использовать выводы автотехнических исследований в расследовании автодорожных преступлений.
Использование технических средств в автотехнической экспертизе позволяет объективно, качественно и с меньшими временными затратами производить исследование.
Так, например, использование программного модуля PC-Crash экспертами позволяет на высоком научном уровне дать всестороннюю техническую оценку практически любому дорожно-транспортному происшествию, что в свою очередь дает возможность для объективного выявления причин ДТП и установления виновных в его совершении лиц.
С развитием технического прогресса применяемые в экспертной практике технические средства будут усовершенствоваться в соответствии с необходимостью решения поставленных перед экспертами задач.
Своеобразием автотехнической экспертизы является то, что в ней в качестве исходной информации выступают не только материальные объекты, но и фактические обстоятельства, содержащиеся в протоколах осмотра места происшествия и ТС, фотоснимках, киносъемке либо видеозаписи, схемах (планах), протоколах допроса очевидцев, потерпевших, следственного эксперимента, очной ставки и т.п. Поэтому любая небрежность и неточность, допущенная следователем, может повлиять на вывод эксперта.
Заключения экспертов-автотехников являются важнейшим доказательством по делам о ДТП, которые позволяют восстановить не только механизм ДТП, но установить причинно-следственную связь между допущенными нарушениями правил безопасности дорожного движения и эксплуатации транспорта и наступившими последствиями.
Своевременное и качественное проведение АТЭ в значительной мере влияет на результаты расследования и способствует укреплению законности. Как показывает изучение уголовных дел, одной из основных причин необоснованного привлечения граждан к уголовной ответственности является предъявление обвинения до проведения АТЭ.
Анализ и обобщение практики назначения и производства АТЭ показали, что следователи стали чаще и обоснованно использовать выводы автотехнических исследований в расследовании автодорожных преступлений.
Использование технических средств в автотехнической экспертизе позволяет объективно, качественно и с меньшими временными затратами производить исследование.
Так, например, использование программного модуля PC-Crash экспертами позволяет на высоком научном уровне дать всестороннюю техническую оценку практически любому дорожно-транспортному происшествию, что в свою очередь дает возможность для объективного выявления причин ДТП и установления виновных в его совершении лиц.
С развитием технического прогресса применяемые в экспертной практике технические средства будут усовершенствоваться в соответствии с необходимостью решения поставленных перед экспертами задач.