📄Работа №177135
Тема: ГИДРОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ СТРОИТЕЛЬСТВА ПЕРЕХОДА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ ЧЕРЕЗ РЕКУ ОХТА
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Гидрология
Объем:
48 листов
Год:
2018
Просмотров:
59
4600
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение 3
1. Природные условия района 5
1.1. Климатические условия 5
1.2. Геоморфологические и почвенно-растительные условия 12
1.3. Характеристика гидрографической сети реки Охта 14
2. Гидрологическая характеристика 16
2.1. Гидрологическая изученность 16
2.2. Водный режим реки Охта 18
2.3. Термический и ледовый режим 20
2.4. Материалы обследования и гидрографическая характеристика 23
3. Расчет максимальных расходов воды 30
3.1. Исходные данные и анализ однородности рядов 30
3.2. Оценка статистических параметров и расходов различной
обеспеченности реки-аналога 36
3.3 Расчет максимальных расходов воды в проектном створе 39
4. Определение расчетных уровней воды 41
Заключение 46
Список литературы 47
1. Природные условия района 5
1.1. Климатические условия 5
1.2. Геоморфологические и почвенно-растительные условия 12
1.3. Характеристика гидрографической сети реки Охта 14
2. Гидрологическая характеристика 16
2.1. Гидрологическая изученность 16
2.2. Водный режим реки Охта 18
2.3. Термический и ледовый режим 20
2.4. Материалы обследования и гидрографическая характеристика 23
3. Расчет максимальных расходов воды 30
3.1. Исходные данные и анализ однородности рядов 30
3.2. Оценка статистических параметров и расходов различной
обеспеченности реки-аналога 36
3.3 Расчет максимальных расходов воды в проектном створе 39
4. Определение расчетных уровней воды 41
Заключение 46
Список литературы 47
📖 Аннотация
Работа посвящена расчету максимальных уровней воды для проектирования мостового перехода через реку Охта на участке автомобильной дороги Санкт-Петербург – Матокса. Актуальность исследования обусловлена необходимостью обеспечения гидрологической безопасности и долговечности транспортного сооружения, требующего точных расчетных характеристик в соответствии с нормативными документами. В основе методологии лежит метод гидрологической аналогии, при котором в качестве реки-аналога использован гидрологический пост р. Охта у д. Новое Девяткино с 70-летним рядом наблюдений. На основе статистической обработки рядов максимальных расходов весеннего половодья были определены расчетные расходы воды обеспеченностью 1%, 2%, 5% и 10%, а затем, с использованием кривой расходов в проектном створе, вычислены соответствующие максимальные уровни воды. Полученные результаты имеют прямую практическую значимость для проектных организаций, таких как ЗАО «Нева-Дорсервис», и используются для обоснования параметров мостового перехода, включая высоту пролетных строений и отметки насыпей подходов. Проведенный анализ опирается на действующие строительные нормы и правила, а также на данные государственной гидрологической сети. Таким образом, работа обеспечивает надежную гидрологическую основу для последующих этапов проектирования и строительства автомобильной дороги.
📖 Введение
Целью выпускной бакалаврской работы был расчет максимальных уровней воды необходимых для строительства мостового перехода на участке автомобильной дороги Санкт-Петербург - Матокса.
По проекту строительство автомобильной дороги нового выхода из Санкт-Петербурга от КАД проходит в обход населенных пунктов Мурино и Новое Девяткино с выходом на существующую автомобильную дорогу «Санкт-Петербург - Матокса» во Всеволожском районе Ленинградской области.
Предполагаемый переход автомобильной дороги через р. Охта находится у ПК 57+30.
Для проектирования мостового перехода необходимо иметь расчетные гидрологические характеристики в соответствии с
требованиями нормативного документа Госстроя России СП 33-1012003[1], требуется определить максимальные уровни воды различных обеспеченностей Р% = 1%, Р% = 2%, Р% = 5%, Р% = 10% [2] в створе мостового перехода.
Задачей дипломного проекта являлось определение расчетных максимальных уровней воды.
Для этого был произведен анализ климатических условий формирования стока; проведена оценка гидрологической изученности; определены реки-аналоги, подходящие для расчета максимальных расходов воды в створе проектирования мостового перехода.
Были собраны данные о максимальных расходах воды на реке- аналоге и составлены ряды максимальных расходов воды весеннего половодья и дождевых паводков; проанализированы их статистические характеристики, рассчитаны максимальные расходы воды реки-аналога и максимальные расходы воды в расчетном створе; с использованием материалов полевых изысканий, проведенных на реке Охта организацией ЗАО «Нева-Дорсервис» , по расчетным значениям максимальных расходов воды были определены необходимые расчетные уровни воды.
Выпускная квалификационная работа состоит из введения, четырех глав, заключения и списка использованной литературы.
В первой главе описаны природные условия района, приведена характеристика гидрографической сети реки Охта.
Во второй главе даны данные по гидрологической изученности; описаны водный, термический и ледовый режимы реки Охта. Приведены материалы обследования и гидрографическая характеристика.
В третье главе представлены исходные данные, используемые в работе; произведена оценка статистических параметров и расходов различной обеспеченности реки-аналога, выполнен расчет максимальных расходов воды.
В четвертой главе были определены расчетные уровни воды.
Общее количество страниц- 47
Количество таблиц - 23
Количество иллюстраций - 14
По проекту строительство автомобильной дороги нового выхода из Санкт-Петербурга от КАД проходит в обход населенных пунктов Мурино и Новое Девяткино с выходом на существующую автомобильную дорогу «Санкт-Петербург - Матокса» во Всеволожском районе Ленинградской области.
Предполагаемый переход автомобильной дороги через р. Охта находится у ПК 57+30.
Для проектирования мостового перехода необходимо иметь расчетные гидрологические характеристики в соответствии с
требованиями нормативного документа Госстроя России СП 33-1012003[1], требуется определить максимальные уровни воды различных обеспеченностей Р% = 1%, Р% = 2%, Р% = 5%, Р% = 10% [2] в створе мостового перехода.
Задачей дипломного проекта являлось определение расчетных максимальных уровней воды.
Для этого был произведен анализ климатических условий формирования стока; проведена оценка гидрологической изученности; определены реки-аналоги, подходящие для расчета максимальных расходов воды в створе проектирования мостового перехода.
Были собраны данные о максимальных расходах воды на реке- аналоге и составлены ряды максимальных расходов воды весеннего половодья и дождевых паводков; проанализированы их статистические характеристики, рассчитаны максимальные расходы воды реки-аналога и максимальные расходы воды в расчетном створе; с использованием материалов полевых изысканий, проведенных на реке Охта организацией ЗАО «Нева-Дорсервис» , по расчетным значениям максимальных расходов воды были определены необходимые расчетные уровни воды.
Выпускная квалификационная работа состоит из введения, четырех глав, заключения и списка использованной литературы.
В первой главе описаны природные условия района, приведена характеристика гидрографической сети реки Охта.
Во второй главе даны данные по гидрологической изученности; описаны водный, термический и ледовый режимы реки Охта. Приведены материалы обследования и гидрографическая характеристика.
В третье главе представлены исходные данные, используемые в работе; произведена оценка статистических параметров и расходов различной обеспеченности реки-аналога, выполнен расчет максимальных расходов воды.
В четвертой главе были определены расчетные уровни воды.
Общее количество страниц- 47
Количество таблиц - 23
Количество иллюстраций - 14
✅ Заключение
На исследуемой территории максимальные расходы формируются стоком весеннего половодья.
Расчет максимальных расходов в створе проектирования произведен с использованием метода гидрологической аналогии, в качестве реки- аналога была принята р. Охта - д. Новое Девяткино.
Ряд наблюдений за максимальными расходами воды на гидрологическом посту д. Новое Девяткино имеет продолжительность 70 лет. Наблюдения за стоком воды проводились в период с 1933 по 1941, 1943 по 1994, 2006 и по настоящее время. В 1942, и 1995 - 2004 гг на Гидрологическом посту р. Охта - д. Новое Девяткино велись наблюдения только за уровнями воды.
Максимальные расходы весеннего половодья 1%,2%,5%,10% обеспеченности были рассчитаны по ряду максимальных расходов реки- аналога.
Используя метод гидрологической аналогии, были получены расходы соответствующей обеспеченности на реке Охта в створе проектируемого моста.
Используя кривую расходов воды в створе проектирования и рассчитанные максимальные расходы воды, вычислены максимальные уровни воды требуемой расчетной обеспеченности, которые предоставлены в таблице.
Расчет максимальных расходов в створе проектирования произведен с использованием метода гидрологической аналогии, в качестве реки- аналога была принята р. Охта - д. Новое Девяткино.
Ряд наблюдений за максимальными расходами воды на гидрологическом посту д. Новое Девяткино имеет продолжительность 70 лет. Наблюдения за стоком воды проводились в период с 1933 по 1941, 1943 по 1994, 2006 и по настоящее время. В 1942, и 1995 - 2004 гг на Гидрологическом посту р. Охта - д. Новое Девяткино велись наблюдения только за уровнями воды.
Максимальные расходы весеннего половодья 1%,2%,5%,10% обеспеченности были рассчитаны по ряду максимальных расходов реки- аналога.
Используя метод гидрологической аналогии, были получены расходы соответствующей обеспеченности на реке Охта в створе проектируемого моста.
Используя кривую расходов воды в створе проектирования и рассчитанные максимальные расходы воды, вычислены максимальные уровни воды требуемой расчетной обеспеченности, которые предоставлены в таблице.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.