РОССИЙСКИЙ СЕВЕР КАК ОБЪЕКТ ШКОЛЬНОГО ГЕОГРАФИЧЕСКОГО ОБРАЗОВАНИЯ

Российские путешественники и мореплаватели всегда рисковали своей жизнью, чтобы освоить северные земли. Нельзя допустить, чтобы их усилия на благо укрепления России обесценились. Интерес государства к Северу пропал в годы лихолетья 1990-х — начала 2000-х. Да и северная романтика, навеянная произведениями Джека Лондона, в последние годы исчезла. Не до романтики, когда стоит вопрос о выживании целых регионов и коренных народов Севера.
В тоже время, есть три важнейшие функции, определяющие роль Севера в судьбе Российской Федерации:
1. Геополитическая, в том числе оборонная и экономическая.
2. Этнокультурная - здесь проживает около 30 коренных народов.
3. Резервная, так как Север - это территориальный, экологический и ресурсный резерв не только России, но всей планеты.
В связи с изменением геополитической ситуации России выявились некоторые внутренние и внешние экономико-географические проблемы развития страны. Внутренние проблемы - консолидация экономического пространства России, формирование экономической основы хозяйства на базе новой системы рыночных отношений и новых условий ресурсообеспечения. Внешние проблемы - встраивание России в новую мировую хозяйственную систему. Решение этих проблем тесно связано с развитием двух макрорегионов страны: Российского Севера и Сибири. Значительно возросла роль ресурсного потенциала и потенциала ЭГП районов Европейского и Азиатского Севера и приравненных к ним местностей в экономике Российской Федерации. Это произошло потому, что после распада СССР:
1. Повысилась роль ресурсной базы, поскольку за пределами России оказались основные месторождения титана, хрома, марганца, бокситов и многих других видов минерального промышленного сырья. Россия вынуждена импортировать сырье или осваивать собственные месторождения, которые сконцентрированы в основном, в районах Европейского Севера и Сибири.
2. Сохранилось и возрастает значение месторождений углеводородного сырья Западно-Сибирского и Европейского Севера, отчасти Восточной Сибири и, что особенно важно, шельфов Баренцева и Карского морей.
3. Возросло число возможных импортеров древесины и лесопродукции этих регионов за счет новых государств - бывших республик СССР.
4. Возникла необходимость создания предприятий глубокой переработки сырья на месте его добычи из-за того, что в прежние годы оно вывозилось на перерабатывающие заводы бывших республик СССР, а также в связи с резким повышением транспортных тарифов и с потребностью облегчить решение проблемы «Северного завоза» (особенно энергоносителей).
5. Резко возросло значение транспортной системы «Енисей - Северный морской путь» в качестве прямых выходов районов Севера, Урала, Сибири на мировой рынок.
6. Федеральное значение приобрело ЭГП Сибири и Севера в связи с формированием трансконтинентальных сухопутных, водных и воздушных транспортных коридоров: широтных - Центрального - путем преобразования Транссиба в скоростную магистраль, связывающую Европу с Юго - Восточной Азией; Арктического - путем преобразования Северного морского пути в международную межокеаническую магистраль - «Северо-Восточный проход»; Северного - путем создания Северо-Российской Евразийской магистрали, связывающей порты Западного сектора Арктики с портами Тихого океана, а также меридионального кроссполярного воздушного моста Северная Америка - Сибирь - Южная Азия....

Купить