ВВЕДЕНИЕ
Взаимодействие руслового и пойменного потоков
Итоги изучения проблемы взаимодействия руслового и
.1 пойменного потоков
Лабораторные исследования
.2
Натурные исследования процесса взаимодействия руслового и
.3 пойменного потоков
4
Методы расчётов средних скоростей русловых потоков, находящихся под воздействием пойменных потоков
6
Анализ натурных данных
1
Влияния пойменного потока на характер изменения средних на вертикалях скоростей руслового потока при изменении уровней воды 2
Оценка точности расчетов средних на вертикалях скоростей по методике, основанной на формуле Шези
9
Методика расчётов средних на вертикалях скоростей русловых потоков, находящихся под воздействием потоков поймы
3
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
9
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Для проектирования и строительства ряда гидротехнических сооружений необходимы сведения не только о средних скоростях русловых потоков при расчётных уровнях, но и данные о средних на вертикалях скоростях потоков. В частности, востребованность этой информации является крайне необходимой при проектировании мостов для расчётов заложения их опор.
Методика расчётов, основанная на теории равномерного движения, т.е. формуле Шези, предложенная А.В. Караушевым, даёт неплохие результаты расчётов для потоков в беспойменных руслах. Однако для русел равнинных рек, где паводки и половодья 1% обеспеченности, как правило, проходят по затопленным поймам, погрешности расчётов превышают допустимые пределы.
Исходя из этого, основной целью данной работы является апробация методики расчётов средних на вертикалях скоростей русловых потоков, находящихся под воздействием потоков пойм, разработанная на кафедре гидрометрии.
1 Взаимодействие руслового и пойменного потоков
1.1. Итоги изучения проблемы взаимодействия руслового и
пойменного потоков
Детальный анализ данной проблемы выполнен Н.Б. Барышниковым [2,4]. Приведём результаты его работы.
Русла с поймами - частный случай сложносоставных русел, от-личительной особенностью которых является наличие двух и более потоков, движущихся с различными скоростями параллельно или под различными углами друг к другу. При взаимодействии таких потоков возникают дополнительные сопротивления, существенно изменяющие пропускную способность таких русел. Итогам изучения этой проблемы и посвящен настоящий раздел...
Проведённые расчёты и анализ их результатов позволяют сделать следующие выводы и предложения: это первые шаги в разработке данной расчётной методики. Они выполнены только для условий третьего и пятого типов взаимодействия потоков и то на ограниченном объёме исходной информации. По-видимому, необходимо провести аналогичные расчёты для условий второго типа взаимодействия потоков, характеризующегося расхождением их динамических осей, а также для пойменных составляющих потоков. Эти расчёты можно будет выполнить только при наличии необходимой натурной информации:
- расчёт средних скоростей русловых беспойменных потоков можно осуществлять по методике А.В. Караушева, основанной на теории равномерного движения. Средняя погрешность расчётов составляет 30-35%;
-при наличии руслопойменных потоков их движение является неравномерным, что приводит к погрешностям расчётов на основе методики Шези значительно превышающим допустимые пределы;
-разработанная методика расчётов средних на вертикалях скоростей позволяет выполнять их расчёты с вполне приемлемой точностью, но только при третьем типе взаимодействия потоков;
- исследования в этом направлении следует продолжить как при втором типе взаимодействия, так и при увеличении объёма натурной информации.
