Введение 8
1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ Ю
1.1. Исторический обзор 10
1.2. Обзор литературных и патентных источников 11
1.3. Принцип работы распределителя 13
1.4. Зимнее содержание дорожных покрытий в нашей стране 15
1.5. Конструкции распределителей на различных базах машин 18
2 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 25
2.1. Основы расчета пескорасбрасывающих машин 25
2.2. Определение основных параметров распределителя противогололедных материалов 27
2.3. Определение производительности вибрационного конвейера 27
2.4. Расчет распределительного диска 31
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 41
3.1. Технология изготовления вала 41
3.2. Расчет режимов резания и норм времени 42
3.3. Расчет режимов фрезерно-центровальной операции 43
3.4. Расчет режимов токарной обработки 45
3.5. Расчет режимов сверления, и нарезки резьбы центрального отверстия 47
3.6. Расчет режимов токарной обработки 48
3.6 Расчет режимов шлифования 51
4 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 54
4.1 Исходные данные для модернизации машины для распределения
противогололедных материалов 54
4.2 Расчет себестоимости работы машины 54
4.3 Расчет заработной платы персонала 54
4.4 Расчет стоимости ремонтных, смазочных материалов и топлива 55
4.5 Расчет накладных расходов 58
4.6 Эффективность модернизации 60
5 ОХРАНА ТРУДА И ЭКОЛОГИЯ 63
5.1 Охрана труда 63
5.2 Экология 20
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 72
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 73
ПРИЛОЖЕНИЕ 78
Антигололедные машины предназначены для поддержания в зимний период сцепных свойств покрытия на уровне, гарантирующем безопасное движение транспорта. Наиболее массовым способом борьбы с гололедом является распределение по обледеневшему покрытию песка, гранитной крошки,кристаллических и жидких хлоридов и различных комбинаций этих веществ.
Песок и гранитная крошка повышают сцепление колес с обледеневшим покрытием, но при интенсивном движении их быстро выносит на обочины.
Хлориды инициируют таяние льда и снежного наката (температура замерзания соленой воды значительно ниже 0°С), но при резком падении температуры могут привести к еще большему обледенению. Кроме того, наличие избытка воды на поверхности покрытия при высоких скоростях транспорта чревато опасностью аквапланирования.
Регулярное распределение минеральных материалов, солей и их смесей по покрытию серьезно ухудшает экологическую обстановку придорожных участков и, особенно, городских территорий, а многолетнее их применение может вызвать необратимое отравление живой природы. В городах это сопровождается засорением ливневой канализации и разрушением покрытий,зданий, инженерных сооружений, транспорта и порчей личных вещей населения. Поэтому в последние годы ведутся интенсивные поиски альтернативных методов и технологий борьбы со скользкостью дорожных и аэродромных покрытий в зимнее время.
Машины для распределения сыпучих антигололедных материалов, как правило, являются универсальными и в теплое время года переоборудуются в поливомоечные. Они монтируются на шасси серийных грузовых автомобилей,либо на специализированных пневмоколесных шасси.
Песок, гранитная крошка или смесь песка с солью засыпаются в бункер в форме трапециевидной призмы, обращенной меньшим основанием вниз.
Открытый верх бункера забран двускатной решеткой, играющей роль сита. По днищу бункера проложен цепной скребковый конвейер (питатель), выносящий содержимое к заднему торцу бункера, где установлено распределительное устройство. Горизонтальный диск с радиальными вертикальными лопастями на нижней плоскости, закрытый кожухом, вращаясь, разбрасывает антигололедный материал через щели в кожухе по окружающей поверхности относительно равномерным слоем. Расход материала может регулироваться скоростью питателя, скоростью вращения диска, размером и ориентацией расходных щелей кожуха. Распределение жидких хлоридов производится из автомобильных, полуприцепных или прицепных цистерн для перевозки жидкостей, оборудованных системами дозирования и распределения.
В данном дипломном проекте был проведён широкий анализ научно-технической литературы на базовые распределители противогололёдных материалов. В результате была разработана более производительная и эффективная конструкция конвейера подачи противоголедных материалов.
Разработанная конструкция позволяет использовать распределитель в дорожном хозяйстве при распределении противогололёдных материалов, что позволяет надеяться на её внедрение в эту отрасль.
