📄Работа №16434
Тема: Проектирование гидропривода колесного лесопогрузчика на базе Камаз-43114
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Транспортно-грузовые системы
Объем:
86 листов
Год:
2018
Просмотров:
561
6300
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ
1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ
1.1. Проведение патентного поиска.
1.2 Анализ патентного поиска.
2. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 Расчёт технологической схемы и выбор оборудования
2.1.1. Выбор дробилки первой стадии дробления.
2.1.2. Выбор дробилки второй стадии дробления
2.1.3. Определение основных технологических параметров и выбор грохотов
2.2. Расчет параметров и элементов конструкции дробилки
2.2.1. Расчёт усилия дробления
2.2.2. Расчёт на прочность вала дробящего конуса
2.2.3. Производительность дробилки
2.2.4. Мощность привода
3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
3.1 Определение годовой программы выпуска деталей, размера партии деталей и типа производства
3.2 Обоснование получения заготовки и расчет припусков
3.3 Маршрутный технологический процесс изготовления вала
3.4 Операционный технологический процесс изготовления вала
4. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
4.1 Определение капитальных вложений по базовой и новой технике
4.2 Определение годовой производительности и годового фонда времени работы базовой и новой техники
4.2.1 Определение годовой эксплуатационной производительности
4.2.2 Определение годового фонда времени работы базовой и новой техники 53
4.3 Расчет годовых текущих затрат по базовой и новой технике 54
4.3.1 Амортизационные отчисления на полное восстановление 54
4.3.2 Заработная плата машинистов, занятых в технологическом процессе 55
4.3.3 Затраты на электроэнергию 55
4.3.4 Затраты на все виды ремонта 56
4.3.5 Затраты на смазочные и обтирочные материалы 57
4.3.6 Затраты на сменную оснастку 58
4.4. Определение сравнительной трудоемкости продукции 58
4.5 Определение удельной материалоемкости (металлоемкости) 60
4.6 Определение удельной энергоемкости 60
4.7 Расчет экономической эффективности от внедрения новой или модернизации существующей техники 61
4.7.1 Определение удельных приведенных затрат на единицу продукции, вырабатываемой базовой и новой техникой 61
4.7.2 Расчет сравнительной экономической эффективности от внедрения новой техники 62
5. ОХРАНА ТРУДА 66
5.1. Требования охраны труда перед началом работы 72
5.2. Требования охраны труда во время работы 74
5.3. Требования охраны труда в аварийных ситуациях 79
5.4. Требования охраны труда по окончании работы 82
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 84
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 86
1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ
1.1. Проведение патентного поиска.
1.2 Анализ патентного поиска.
2. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 Расчёт технологической схемы и выбор оборудования
2.1.1. Выбор дробилки первой стадии дробления.
2.1.2. Выбор дробилки второй стадии дробления
2.1.3. Определение основных технологических параметров и выбор грохотов
2.2. Расчет параметров и элементов конструкции дробилки
2.2.1. Расчёт усилия дробления
2.2.2. Расчёт на прочность вала дробящего конуса
2.2.3. Производительность дробилки
2.2.4. Мощность привода
3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
3.1 Определение годовой программы выпуска деталей, размера партии деталей и типа производства
3.2 Обоснование получения заготовки и расчет припусков
3.3 Маршрутный технологический процесс изготовления вала
3.4 Операционный технологический процесс изготовления вала
4. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
4.1 Определение капитальных вложений по базовой и новой технике
4.2 Определение годовой производительности и годового фонда времени работы базовой и новой техники
4.2.1 Определение годовой эксплуатационной производительности
4.2.2 Определение годового фонда времени работы базовой и новой техники 53
4.3 Расчет годовых текущих затрат по базовой и новой технике 54
4.3.1 Амортизационные отчисления на полное восстановление 54
4.3.2 Заработная плата машинистов, занятых в технологическом процессе 55
4.3.3 Затраты на электроэнергию 55
4.3.4 Затраты на все виды ремонта 56
4.3.5 Затраты на смазочные и обтирочные материалы 57
4.3.6 Затраты на сменную оснастку 58
4.4. Определение сравнительной трудоемкости продукции 58
4.5 Определение удельной материалоемкости (металлоемкости) 60
4.6 Определение удельной энергоемкости 60
4.7 Расчет экономической эффективности от внедрения новой или модернизации существующей техники 61
4.7.1 Определение удельных приведенных затрат на единицу продукции, вырабатываемой базовой и новой техникой 61
4.7.2 Расчет сравнительной экономической эффективности от внедрения новой техники 62
5. ОХРАНА ТРУДА 66
5.1. Требования охраны труда перед началом работы 72
5.2. Требования охраны труда во время работы 74
5.3. Требования охраны труда в аварийных ситуациях 79
5.4. Требования охраны труда по окончании работы 82
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 84
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 86
📖 Введение
Лесопогрузчик, включающий в себя базовую машину, поворотную колонну, телескопическую стрелу, состоящую из наружной, средней и внутренней секций и механизма перемещения секций, включающего в себя два гидроцилиндра, кинематически-соединенных шарнирно своими концами с наружной и внутренней секциями стрелы, рабочий орган, закрепленный на стреле, и гидроцилиндры привода механизмов, для возможности поворота стрелы и поворотной колонны, отличающийся тем, что механизм перемещения секций дополнительно снабжен опорными роликами, прямолинейными направляющими и рычагами, причем гидроцилиндры механизма перемещения последовательно соединены между собой опорными роликами и рычагами, противоположные концы которых шарнирно соединены со средней секцией стрелы, а опорные ролики помещены в прямолинейные направляющие.
Колесный лесопогрузчик автомобиль,оснащенный крановой установкой, которая размещена спереди (между кузовом и кабиной), сзади или непосредственно в кузове автомобиля, прицепа или полуприцепа (в этом случае установка перемещается вдоль кузова по направляющим). Почти как и все изобретения, этот гидроавтомобиля и крана стали применять военные. Авто-гидроманипулятор значительно сокращает количество техники и рабочих, задействуемых в процессе погрузки, перевозки и разгрузки. Это обусловлено следующими факторами. Управление крановой установкой не требует специальной подготовки и навыков, то есть управлять ею может человек, занимающийся управлением и эксплуатацией автомобиля, на котором смонтирована крановая установка, что позволяет экономить средства за счет уменьшения количества рабочих. Помимо этого, хотя установка крана-манипулятора незначительно снижает грузоподъемность и площадь грузовой платформы базового автомобиля, она существенно повышает производительность и экономическую эффективность, так как ликвидируются простои в ожидании погрузки- разгрузки и отсутствует необходимость оплачивать дополнительный грузо¬Лист подъемный механизм. Можно произвести точную установку и монтаж инженерных конструкций прямо с борта манипулятора.
Колесный лесопогрузчик автомобиль,оснащенный крановой установкой, которая размещена спереди (между кузовом и кабиной), сзади или непосредственно в кузове автомобиля, прицепа или полуприцепа (в этом случае установка перемещается вдоль кузова по направляющим). Почти как и все изобретения, этот гидроавтомобиля и крана стали применять военные. Авто-гидроманипулятор значительно сокращает количество техники и рабочих, задействуемых в процессе погрузки, перевозки и разгрузки. Это обусловлено следующими факторами. Управление крановой установкой не требует специальной подготовки и навыков, то есть управлять ею может человек, занимающийся управлением и эксплуатацией автомобиля, на котором смонтирована крановая установка, что позволяет экономить средства за счет уменьшения количества рабочих. Помимо этого, хотя установка крана-манипулятора незначительно снижает грузоподъемность и площадь грузовой платформы базового автомобиля, она существенно повышает производительность и экономическую эффективность, так как ликвидируются простои в ожидании погрузки- разгрузки и отсутствует необходимость оплачивать дополнительный грузо¬Лист подъемный механизм. Можно произвести точную установку и монтаж инженерных конструкций прямо с борта манипулятора.
✅ Заключение
В ходе проектирования гидропривода были произведены следующие работы:
- разработана принципиальная гидросхема;
- выполнен обзор литературы по данному гидроприводу;
- разработана конструкция гидроцилиндра Ц2;
- проведены расчеты:
1. энергетический: подобраны основные конструктивные параметры гидроцилиндра;
2. гидравлический: вычислены потери давления и давление на выходе насоса, проверены значения гидравлических КПД при различных режимах работы;
3. насосной установки: подобран нерегулируемый аксиальное поршневой насос 210.12, бак, манометр и предохранительный клапан непрямого действия;
- разработана принципиальная гидросхема;
- выполнен обзор литературы по данному гидроприводу;
- разработана конструкция гидроцилиндра Ц2;
- проведены расчеты:
1. энергетический: подобраны основные конструктивные параметры гидроцилиндра;
2. гидравлический: вычислены потери давления и давление на выходе насоса, проверены значения гидравлических КПД при различных режимах работы;
3. насосной установки: подобран нерегулируемый аксиальное поршневой насос 210.12, бак, манометр и предохранительный клапан непрямого действия;
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.