ВВЕДЕНИЕ
1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ
1.1. Анализ конструкций дорожных фрез
1.2. Состояние дорог в Республике Тыва
1.3. Вывод
2. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
2.1. Выбор и расчет основных параметров дорожной фрезы.
2.2. Тяговый расчет дорожной фрезы
Мощное гной расчет дорожной фрезы на базе трактора МТЗ-80...
2.4. Расчет производительности машины
2.5. Статический расчет дорожной фрезы на базе трактора МТЗ-80....
2.6. Расчет привода рабочего органа дорожной фрезы
2.6.1. Расчет гидропривода фрезы
2.6.2. Расчет гидроуправления подъема рабочего оборудования
2.6.3. Расчет редуктора привода фрезерного рабочего органа
2.7. Расчет валов цилиндрического редуктора
2.8. Расчет подшипников
2.9. Расчет элементов конструкции фрезерного рабочего оборудования
2.10 Вывод
3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
3.1. Расчет технологического процесса изготовление резца
3.1.2 Назначение детали и выбор заготовки
3.1.3 Расчет основных параметров
3.2 Частота вращение прочного резца
3.2.2. Пересчитываем скорость вращения прочного резца.
3.2.3. Расчет основного технологического времени
3.2.4. Определение нормы штучного времени.
3.2.5. Вывод
4. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
4.1. Расчет стоимости изготовления дорожной фрезы
4.2. Технико-экономические показатели дорожной фрезы
4.2. Вывод
5. ОХРАНА ТРУДА И ЭКОЛОГИЯ
5.1. Требования охраны окружающей среды !
5.2. Должностная инструкция машиниста дорожной фрезы 1
5.2.1. Техника безопасности при эксплуатации дорожной фрезы 1
5.3. Экология *
5.4. Вывод 1
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Для строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог и сооружений применяют разнообразные природные и искусственные материалы. Природные строительные материалы добывают в местах их образования, обычно в верхних слоях земной коры (например, песок, гравий). Искусственные строительные материалы изготавливают по специальной технологии из природного сырья или отходов промышленности, из смеси разных материалов, причем, свойства исходных составляющих претерпевают физико-химические изменения, в результате чего получается новый материал с новыми свойствами, отличающийся от исходного сырья. Так, после смешения и уплотнения смеси щебня, песка, цемента и воды и последующего отвердевания смеси получают цементобетон.
Прогресс в области дорожно-строительных материалов способствовал повышению требований к ним, а также применению новых материалов, в частности - широкому использованию геотекстиля, пластиковых георешеток, щебеночно-мастичного асфальта и др. [19].
В связи с этим целью дипломного проекта является разработка фрезерного рабочего оборудования на базе трактора МТЗ-80.
Для реализации поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
1. Рассмотреть конструкции машин и рабочих органов способных разрабатывать грунт путем фрезерования;
2. Разработать конструктивно-компоновочную схему фрезерного рабочего оборудования на базе трактора ОМТЗ-80;
3. Произвести выбор и обоснование основных параметров фрезерного рабочего оборудования, а так же произвести тяговый и мощностной расчеты;
4. Определить экономическую эффективность от применения нового фрезерного оборудования.
