📄Работа №156332
Тема: Совершенствование транспортного облуживания микрорайона Мясокомбинат г. Красноярск
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
технология транспортных процессов
Объем:
101 листов
Год:
2020
Просмотров:
151
4740
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение 5
1 Технико-экономическое обоснование 6
1.1 Характеристика район 6
1.2 Маршрутная сеть 7
1.3 Остановочные пункты 13
1.4 Пешеходная доступность остановочных пунктов 15
1.5 Методы обследования пассажиропотока 16
1.5.1 Выбор метода обследования пассажирских потоков 20
1.5.2 Обследование пассажиропотоков визуальным методом 22
1.6 Определение пассажирских корреспонденций путем выборочного анкетирования 25
1.7 Выводы по разделу «Технико-экономическое обоснование» 29
2 Технологическая часть 32
2.1 Проект конечного остановочного пункта 32
2.2 Проект организации дорожного движения 39
2.2.1 Расширение ул. Гросовцев 40
2.2.2 Проект промежуточного остановочные пункта 42
2.2.3 Проект парковочного пространства 46
2.3 Расчет производственной программы 50
2.3.1 Нормирование скоростей 52
2.3.2 Разработка расписания движения по маршруту 57
2.4 Выводы по разделу «Технологическая часть» 60
Заключение 63
Список сокращений 64
Список использованных источников 65
Приложение А Анализ оснащенности остановочных пунктов 67
Приложение Б Ведомость обследования пассажиропотока остановочных пунктов 71
Приложение В Внешний вид анкеты для выборочного опроса пассажиров .. 78
Приложение Г Расписание движения транспортных средств 79
Приложение Д Листы презентационного материала 82
1 Технико-экономическое обоснование 6
1.1 Характеристика район 6
1.2 Маршрутная сеть 7
1.3 Остановочные пункты 13
1.4 Пешеходная доступность остановочных пунктов 15
1.5 Методы обследования пассажиропотока 16
1.5.1 Выбор метода обследования пассажирских потоков 20
1.5.2 Обследование пассажиропотоков визуальным методом 22
1.6 Определение пассажирских корреспонденций путем выборочного анкетирования 25
1.7 Выводы по разделу «Технико-экономическое обоснование» 29
2 Технологическая часть 32
2.1 Проект конечного остановочного пункта 32
2.2 Проект организации дорожного движения 39
2.2.1 Расширение ул. Гросовцев 40
2.2.2 Проект промежуточного остановочные пункта 42
2.2.3 Проект парковочного пространства 46
2.3 Расчет производственной программы 50
2.3.1 Нормирование скоростей 52
2.3.2 Разработка расписания движения по маршруту 57
2.4 Выводы по разделу «Технологическая часть» 60
Заключение 63
Список сокращений 64
Список использованных источников 65
Приложение А Анализ оснащенности остановочных пунктов 67
Приложение Б Ведомость обследования пассажиропотока остановочных пунктов 71
Приложение В Внешний вид анкеты для выборочного опроса пассажиров .. 78
Приложение Г Расписание движения транспортных средств 79
Приложение Д Листы презентационного материала 82
📖 Введение
В настоящее время при перемещении в пределах городов пассажиры отдают предпочтение общественному транспорту. Самым распространенным видом общественного транспорта и играющим основную роль в удовлетворении спроса на перевозки пассажиров внутри города является автомобильный транспорт. Автомобильный транспорт выполняет огромные объемы перевозок пассажиров, следовательно, необходимо усовершенствовать организацию работы пассажирского автомобильного транспорта, повысить регулярность и частоту движения автобусов; улучшить качество транспортного обслуживания населения; увеличить безопасность движения и уменьшить вредное воздействие транспорта на окружающую среду. С целью повышения культуры, увеличения производительности и комфортабельности транспортного обслуживания имеет место обновление парка подвижного состава пассажирского автомобильного транспорта автобусами нового поколения. Эффективность развития транспортной отрасли требует отлаженной системы качественного обслуживания клиентов. Одним из главных факторов, определяющих конкурентоспособность транспортной компании на рынке является качество предоставляемых услуг. Безопасность, своевременность, надежность должны стать основополагающими составляющими продукта транспортной компании. Способность ориентироваться на своих клиентов, умение учитывать их потребности, вкусы и предпочтения позволят оперативно реагировать на изменения требований и желаний, формировать и предлагать актуальный и высококачественный продукт, основывающийся на интересах различных потребительских групп. Городу Красноярску свойственны все тенденции развития, особенности и проблемы, существующие в автотранспортной отрасли России. Следовательно, проблемы обеспечения комфорта поездки, совершенствования маршрутной сети, организации бесперебойного сообщения являются актуальными.
✅ Заключение
Данная выпускная квалификационная работа рассматривает основные проблемы транспортного обслуживания микрорайона «Мясокомбинат» г. Красноярска и содержит рекомендации по их решению для совершенствования качества пассажироперевозок микрорайона.
Технико-экономическое обоснование включает в себя краткую характеристику района; обзор имеющихся остановочных пунктов и анализ на предмет их оснащенности; обзор маршрутов, обслуживающих район. Были определены территории города, доступные без пересадки. Проведен анализ радиусов пешеходной доступности до остановочных пунктов и выявлено несоответствие требованиям ГОСТ. Проведено анкетирование 100 пассажиров, выявляющее потребность в продлении маршрута. Рассмотрены методы обследования пассажиропотоков и проведен анализ пассажиропотоков визуальным методом, демонстрирующий количество перевезенных пассажиров и часы-пик в прямом и обратном направлениях.
В технологической части представлено обоснование необходимости продления маршрута № 52 и переноса конечного остановочного пункта «Мясокомбинат (ул. Калинина)». Произведен выбор места для организации конечного остановочного пункта маршрута №52 и рассчитана примерная стоимость его обустройства. Построена схема организации дорожного движения ул. Гросовцев; выбрано место расположения промежуточного остановочного пункта; произведен расчет необходимой площади парковочного пространства и выбраны места для его обустройства. В рамках мероприятия по продлению маршрута был произведено нормирование скоростей спроектированного маршрута, рассчитано потребное количество автобусов с учетом сохранения прежних интервалов движения, составлено расписание движения автобусов по усовершенствованному маршруту.
В графической части проекта наглядно отображены представленные в выпускной квалификационной работе расчеты, сравнения, результаты анализов и анкетирования в виде диаграмм, таблиц, графических схем.
Технико-экономическое обоснование включает в себя краткую характеристику района; обзор имеющихся остановочных пунктов и анализ на предмет их оснащенности; обзор маршрутов, обслуживающих район. Были определены территории города, доступные без пересадки. Проведен анализ радиусов пешеходной доступности до остановочных пунктов и выявлено несоответствие требованиям ГОСТ. Проведено анкетирование 100 пассажиров, выявляющее потребность в продлении маршрута. Рассмотрены методы обследования пассажиропотоков и проведен анализ пассажиропотоков визуальным методом, демонстрирующий количество перевезенных пассажиров и часы-пик в прямом и обратном направлениях.
В технологической части представлено обоснование необходимости продления маршрута № 52 и переноса конечного остановочного пункта «Мясокомбинат (ул. Калинина)». Произведен выбор места для организации конечного остановочного пункта маршрута №52 и рассчитана примерная стоимость его обустройства. Построена схема организации дорожного движения ул. Гросовцев; выбрано место расположения промежуточного остановочного пункта; произведен расчет необходимой площади парковочного пространства и выбраны места для его обустройства. В рамках мероприятия по продлению маршрута был произведено нормирование скоростей спроектированного маршрута, рассчитано потребное количество автобусов с учетом сохранения прежних интервалов движения, составлено расписание движения автобусов по усовершенствованному маршруту.
В графической части проекта наглядно отображены представленные в выпускной квалификационной работе расчеты, сравнения, результаты анализов и анкетирования в виде диаграмм, таблиц, графических схем.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.