Тема: Система управления светораслределеиием фар головного освещения автомобиля

Система освещения и световой сигнализации автомобиля предназначена для освещения дорожного полотна в условиях ограниченной видимости, информирования других участников дорожного движения о габаритах автомобиля и совершаемых им маневрах [2].
Безопасное движение автомобиля в темное время суток, в значительной степени зависит от состояния системы освещения, ведь она должна обеспечивать освещенность дорожного полотна на расстоянии 50 - 250 метров от автомобиля. Предъявляемые требования к автомобильным световым приборам регламентируются ГОСТ 8769—75, который основан в соответствии с международными нормами ЕЭК ООН [1].
Система освещения автомобиля должна обеспечивать водителю транспортного средства хорошую видимость в темное время суток и надлежащую информативность при различных погодных условиях.
На сегодняшний день существуют две системы светораспределения фар головного освещения автомобиля: европейская и американская. Эти системы должны удовлетворять двум противоречивым условиям:
1) обеспечение достаточной видимости в темное время суток;
2) отсутствие слепимости водителей встречных транспортных средств.
Классические фары головного освещения имеют ряд существенных недостатков: изменение направления светораспределения ввиду изменения загрузки автомобиля, плохое освещение поворотов, резкое изменение видимости при переключении с дальнего света фар на ближний, а так же, остается актуальной проблема ослепления участников встречного дорожного движения.
Стоит отметить еще одну актуальную проблему, которая влияет на безопасность движения автомобиля - это туман. Туман уменьшает зону










Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
видимости и ухудшает ориентирование водителя, приводя ко множеству дорожно-транспортных происшествий.
Представленные выше недостатки систем головного освещения автомобиля решаются в адаптивных системах. Они призваны заменить стандартные фары автомобиля ввиду наличия высокого уровня безопасности и комфорта, при движении в темное время суток или недостаточной видимости дорожного полотна из-за сложных погодных условий. Адаптивные фары удовлетворяют те условия, которые предъявляются к системам светораспредения, обеспечивая достаточную видимость дорожного полотна в темное время суток и динамическое изменение светораспределения в зависимости от дорожных условий и совершаемых маневров.
Купить

В результате выполнения ВКР разработана система, на основе быстродействующего микроконтроллера, позволяющая формировать
дальний, ближний, противотуманный свет, а так же дневные ходовые огни, обладает низким энергопотреблением, имеет большой срок службы, снижает слепимость участников движения, увеличивая тем самым безопасность дорожного движения. Подключение производится к бортовой сети питания автомобиля.
Для контроля возможности ослепления водителя транспортного средства использован датчик освещенности дорожного полотна. В качестве датчика тумана использовались инфракрасный фотодиод и инфракрасный светодиод. Для реализации адаптивных ходовых огней в представленной системе введен датчик естественной освещенности. Все датчики способны работать при любых погодных условиях, датчик скорости и датчик положения рулевого колеса установлены штатно на автомобиле.
Разработаны структурная и принципиальная схемы. Для представленной системы был разработан алгоритм работы.
Система управления светораспределением фар головного освещения может быть установлена на автомобили любых марок.
Купить