📄Работа №142731
Тема: СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ЛОГИСТИКИ ДОСТАВКИ ИМПОРТНЫХ КОНТЕЙНЕРНЫХ ГРУЗОВ В КОМПАНИИ «ДЗТ ЛОГИСТИК»
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
логистика
Объем:
72 листов
Год:
2018
Просмотров:
176
4335
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Оглавление
ВВЕДЕНИЕ 5
ГЛАВА 1. КОМПАНИЯ «ДЗТ ЛОГИСТИК» И ЕЁ БИЗНЕС – СРЕДА 7
1.1 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМПАНИИ «ДЗТ ЛОГИСТИК» 7
1.2 АНАЛИЗ КОНКУРЕНТНОЙ СРЕДЫ КОМПАНИИ 11
1.3 АНАЛИЗ КОНКУРЕНТНОЙ СРЕДЫ ПО МЕТОДУ 5 СИЛ КОНКУРЕНЦИИ М. ПОРТЕРА 14
1.4 ХАРАКТЕРИСТИКА ОРГАНИЗАЦИИ ПРОЦЕССА ЭКСПЕДИРОВАНИЯ КОНТЕЙНЕРНЫХ ГРУЗОВ В КОМПАНИИ «ДЗТ ЛОГИСТИК» 19
1.5 АНАЛИЗ СИЛЬНЫХ И СЛАБЫХ СТОРОН ПРОЦЕССА ЭКСПЕДИРОВАНИЯ 21
ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 1 24
ГЛАВА 2. ХАРАКТЕРИСТИКА ИНСТРУМЕНТОВ ВЫБОРА ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОСРЕДНИКА ПО ДОСТАВКЕ КОНТЕЙНЕРНЫХ ГРУЗОВ 25
2.1 РЕШЕНИЕ О ВЫБОРЕ ПОСТАВЩИКА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ 25
2.2 ПОНЯТИЕ И КЛАССИФИКАЦИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПОСРЕДНИКОВ 28
2.3 КРИТЕРИИ ВЫБОРА ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОСРЕДНИКА 32
2.4 ОЦЕНКА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПОСРЕДНИКОВ 34
2.5 МЕТОДЫ ВЫБОРА ПОСТАВЩИКА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ 35
ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 2 40
ГЛАВА 3. ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ПРОЦЕССА ДОСТАВКИ ИМПОРТНЫХ КОНТЕЙНЕРНЫХ ГРУЗОВ КОМПАНИИ «ДЗТ ЛОГИСТИК» 41
3.1 ОБЩИЙ ПОРЯДОК ВЫБОРА ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОСРЕДНИКА 41
3.2 ОЦЕНКА СПРОСА И ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ АВТОПАРКА «ДЗТ ЛОГИСТИК» 43
3.3 КРИТЕРИИ ВЫБОРА ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОСРЕДНИКА ДЛЯ ООО «ДЗТ ЛОГИСТИК» 45
3.4 АНАЛИЗ РЫНКА КОНТЕЙНЕРНЫХ АВТОПЕРЕВОЗОК Г. ВЛАДИВОСТОКА 46
3.5 РЕАЛИЗАЦИЯ МЕТОДОВ ВЫБОРА ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПОСРЕДНИКОВ 48
3.6 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА И ИТОГОВЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ 55
ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 3 59
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 60
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 62
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. КЛАССИФИКАЦИЯ СТАНДАРТНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ 65
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. ИДЕНТИФИКАТОР КАТЕГОРИИ ОБОРУДОВАНИЯ И МАРКИРОВКА КОНТЕЙНЕРА 66
ПРИЛОЖЕНИЕ 3. СХЕМА КОНТЕЙНЕРНОГО ТЕРМИНАЛА КОМПАНИИ «ДЗТ ЛОГИСТИК» 67
ПРИЛОЖЕНИЕ 4. ПЕРЕЧЕНЬ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ КОНТЕЙНЕРНОГО ТЕРМИНАЛА «ДЗТ ЛОГИСТИК» 68
ПРИЛОЖЕНИЕ 5. РАСЧЕТЫ ПО МЕТОДУ АНАЛИТИЧЕСКОЙ ИЕРАРХИИ 69
ПРИЛОЖЕНИЕ 6. СЦЕНАРИЙ ГЛУБИННОГО ИНТЕРВЬЮ 71
ПРИЛОЖЕНИЕ 7. ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ОБЪЕМОВ КОНТЕЙНЕРООБОРОТА 72
ВВЕДЕНИЕ 5
ГЛАВА 1. КОМПАНИЯ «ДЗТ ЛОГИСТИК» И ЕЁ БИЗНЕС – СРЕДА 7
1.1 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ КОМПАНИИ «ДЗТ ЛОГИСТИК» 7
1.2 АНАЛИЗ КОНКУРЕНТНОЙ СРЕДЫ КОМПАНИИ 11
1.3 АНАЛИЗ КОНКУРЕНТНОЙ СРЕДЫ ПО МЕТОДУ 5 СИЛ КОНКУРЕНЦИИ М. ПОРТЕРА 14
1.4 ХАРАКТЕРИСТИКА ОРГАНИЗАЦИИ ПРОЦЕССА ЭКСПЕДИРОВАНИЯ КОНТЕЙНЕРНЫХ ГРУЗОВ В КОМПАНИИ «ДЗТ ЛОГИСТИК» 19
1.5 АНАЛИЗ СИЛЬНЫХ И СЛАБЫХ СТОРОН ПРОЦЕССА ЭКСПЕДИРОВАНИЯ 21
ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 1 24
ГЛАВА 2. ХАРАКТЕРИСТИКА ИНСТРУМЕНТОВ ВЫБОРА ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОСРЕДНИКА ПО ДОСТАВКЕ КОНТЕЙНЕРНЫХ ГРУЗОВ 25
2.1 РЕШЕНИЕ О ВЫБОРЕ ПОСТАВЩИКА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ 25
2.2 ПОНЯТИЕ И КЛАССИФИКАЦИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПОСРЕДНИКОВ 28
2.3 КРИТЕРИИ ВЫБОРА ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОСРЕДНИКА 32
2.4 ОЦЕНКА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПОСРЕДНИКОВ 34
2.5 МЕТОДЫ ВЫБОРА ПОСТАВЩИКА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ 35
ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 2 40
ГЛАВА 3. ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ПРОЦЕССА ДОСТАВКИ ИМПОРТНЫХ КОНТЕЙНЕРНЫХ ГРУЗОВ КОМПАНИИ «ДЗТ ЛОГИСТИК» 41
3.1 ОБЩИЙ ПОРЯДОК ВЫБОРА ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОСРЕДНИКА 41
3.2 ОЦЕНКА СПРОСА И ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ АВТОПАРКА «ДЗТ ЛОГИСТИК» 43
3.3 КРИТЕРИИ ВЫБОРА ЛОГИСТИЧЕСКОГО ПОСРЕДНИКА ДЛЯ ООО «ДЗТ ЛОГИСТИК» 45
3.4 АНАЛИЗ РЫНКА КОНТЕЙНЕРНЫХ АВТОПЕРЕВОЗОК Г. ВЛАДИВОСТОКА 46
3.5 РЕАЛИЗАЦИЯ МЕТОДОВ ВЫБОРА ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПОСРЕДНИКОВ 48
3.6 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА И ИТОГОВЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ 55
ВЫВОДЫ ПО ГЛАВЕ 3 59
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 60
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 62
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. КЛАССИФИКАЦИЯ СТАНДАРТНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ 65
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. ИДЕНТИФИКАТОР КАТЕГОРИИ ОБОРУДОВАНИЯ И МАРКИРОВКА КОНТЕЙНЕРА 66
ПРИЛОЖЕНИЕ 3. СХЕМА КОНТЕЙНЕРНОГО ТЕРМИНАЛА КОМПАНИИ «ДЗТ ЛОГИСТИК» 67
ПРИЛОЖЕНИЕ 4. ПЕРЕЧЕНЬ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ КОНТЕЙНЕРНОГО ТЕРМИНАЛА «ДЗТ ЛОГИСТИК» 68
ПРИЛОЖЕНИЕ 5. РАСЧЕТЫ ПО МЕТОДУ АНАЛИТИЧЕСКОЙ ИЕРАРХИИ 69
ПРИЛОЖЕНИЕ 6. СЦЕНАРИЙ ГЛУБИННОГО ИНТЕРВЬЮ 71
ПРИЛОЖЕНИЕ 7. ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ОБЪЕМОВ КОНТЕЙНЕРООБОРОТА 72
📖 Введение
Объектом исследования данной выпускной квалификационной работы является экспедиторская компания «ДЗТ Логистик», осуществляющая свою деятельность в городе Владивостоке, крупнейшем портовом городе тихоокеанского побережья России. Порт города Владивостока обеспечивает морское сообщение с портами стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Сфера деятельности компании достаточно обширна и затрагивает организацию контейнерных грузоперевозок различными видами транспорта, такими как морской, автомобильный и железнодорожный. Деятельность компании сконцентрирована на импорте контейнерных грузов из ключевых портовых городов Японии, Корея и Китая. Особенностью компании является владение собственным контейнерным терминалом во Владивостоке.
В качестве предмета исследования данной выпускной квалификационной работы рассматривается часть логистической цепи компании – этап автомобильной доставки импортных контейнерных грузов в пункты назначения, расположенные в пределах города Владивостока, а также в ближайших населенных пунктах Приморского края. Такими пунктами назначения могут быть как конечное место назначения клиента, разметившего у компании заказ на грузоперевозку, так и железнодорожные станции, откуда осуществляется отправка контейнеров в другие регионы Российской Федерации, таким образом формируя дополнительный этап в логистической цепи компании. Этап автомобильной доставки в общем бизнес-процессе деятельности «ДЗТ Логистик» следует за этапом терминальной обработки грузов.
Основная цель данной работы заключается в разработке комплекса мер по совершенствованию вышеописанного процесса доставки импортных контейнерных грузов по территории РФ.
В рамках достижения поставленной цели в данной работе будут выполнены следующие задачи:
• анализ существующей в компании практики поставки контейнерных грузов конечному потребителю и выявление проблемной ситуации;
• анализ внешней среды и рыночных возможностей минимизации сроков доставки грузов;
• рассмотрение моделей и методов, используемых в рамках транспортной логистики;
• определение возможных альтернатив доставки импортных контейнерных грузов в компании;
• разработка обоснованных рекомендаций по совершенствованию процесса доставки импортных контейнерных грузов по территории РФ.
Работа состоит из трёх глав, списка литературы и шести приложений. В первой главе приводится общая характеристика рассматриваемой в качестве объекта работы экспедиторской компании «ДЗТ Логистик», а также анализ её конкурентной среды. Во второй главе рассматриваются критерии и методы выбора логистического посредника, а также анализ положительных и отрицательных сторон последних. Третья глава содержит рекомендации для компании, разработанные на основе применения рассмотренных во второй главе методов.
Предполагаемым инструментарием исследования в ходе выполнения работы являются качественные методы исследования – анализ рынка, кейс – метод, анализ научной литературы по логистике, статей, текстов, публикаций, вторичной открытой информации о компаниях, экспертные оценки. В качестве методов сбора первичной информации будут изучены внутренние документы компании, а также проведены интервью с её представителями.
В качестве предмета исследования данной выпускной квалификационной работы рассматривается часть логистической цепи компании – этап автомобильной доставки импортных контейнерных грузов в пункты назначения, расположенные в пределах города Владивостока, а также в ближайших населенных пунктах Приморского края. Такими пунктами назначения могут быть как конечное место назначения клиента, разметившего у компании заказ на грузоперевозку, так и железнодорожные станции, откуда осуществляется отправка контейнеров в другие регионы Российской Федерации, таким образом формируя дополнительный этап в логистической цепи компании. Этап автомобильной доставки в общем бизнес-процессе деятельности «ДЗТ Логистик» следует за этапом терминальной обработки грузов.
Основная цель данной работы заключается в разработке комплекса мер по совершенствованию вышеописанного процесса доставки импортных контейнерных грузов по территории РФ.
В рамках достижения поставленной цели в данной работе будут выполнены следующие задачи:
• анализ существующей в компании практики поставки контейнерных грузов конечному потребителю и выявление проблемной ситуации;
• анализ внешней среды и рыночных возможностей минимизации сроков доставки грузов;
• рассмотрение моделей и методов, используемых в рамках транспортной логистики;
• определение возможных альтернатив доставки импортных контейнерных грузов в компании;
• разработка обоснованных рекомендаций по совершенствованию процесса доставки импортных контейнерных грузов по территории РФ.
Работа состоит из трёх глав, списка литературы и шести приложений. В первой главе приводится общая характеристика рассматриваемой в качестве объекта работы экспедиторской компании «ДЗТ Логистик», а также анализ её конкурентной среды. Во второй главе рассматриваются критерии и методы выбора логистического посредника, а также анализ положительных и отрицательных сторон последних. Третья глава содержит рекомендации для компании, разработанные на основе применения рассмотренных во второй главе методов.
Предполагаемым инструментарием исследования в ходе выполнения работы являются качественные методы исследования – анализ рынка, кейс – метод, анализ научной литературы по логистике, статей, текстов, публикаций, вторичной открытой информации о компаниях, экспертные оценки. В качестве методов сбора первичной информации будут изучены внутренние документы компании, а также проведены интервью с её представителями.
✅ Заключение
В рамках выполнения данной выпускной квалификационной работы были выполнены все поставленные перед её выполнением задачи.
• анализ существующей в компании практики поставки контейнерных грузов конечному потребителю и выявление проблемной ситуации;
• анализ внешней среды и рыночных возможностей минимизации сроков доставки грузов;
• рассмотрение моделей и методов, используемых в рамках транспортной логистики;
• определение возможных альтернатив доставки импортных контейнерных грузов в компании;
• разработка обоснованных рекомендаций по совершенствованию процесса доставки импортных контейнерных грузов по территории РФ.
Во-первых, была изучена специфика деятельности компании «ДЗТ Логистик», а также особенности оказания экспедиторских услуг в Приморском крае. Была проанализирована существующая на сегодняшний день практика доставки импортных контейнерных грузов конечному потребителю по территории Российской Федерации, то есть, после этапа таможенного оформления и терминальной обработки контейнера. Выявлению проблемной ситуации поспособствовало проведение анализа сильных и слабых сторон организации процесса автомобильной доставки контейнеров в компании. Кроме того, анализ рынка с последующим анализом конкурентной среды компании «ДЗТ Логистик», а также проведение анализа пяти сил конкуренции М. Портера поспособствовало выявлению рыночных позиций компании, а также условия внешней среды, в которой она ведет свою деятельность. Это позволило убедиться, что выявленная управленческая проблема требует решения в краткосрочной перспективе. Игнорирование выявленной проблемы, как показал анализ внешней среды, может привести к потере позиций относительно конкурентов, а также снижению уровня лояльности клиентов компании.
В рамках поиска возможностей к решению поставленной проблемы были выявлены и проанализированы рыночные возможности совершенствования процесса автомобильной доставки импортных контейнерных грузов по территории города Владивостока и Приморского края. В процессе работы по выявленным направлениям – возможности передачи анализируемого этапа логистической цепи компании стороннему логистическому посреднику, была выявлена классификация существующие в современной практике типов поставщиков транспортных услуг, источников информации о них, а также критериях, которые могут предъявляться к потенциальным логистическим посредникам. Были рассмотрены и проанализированы методы выбора поставщиков транспортных услуг, благодаря которым впоследствии были сформированы практические рекомендации.
Рекомендации для «ДЗТ Логистик» были сформированы на основе анализа рынка поставщиков автомобильных контейнерных перевозок города Владивостока с последующим применением изученных методов, и в дальнейшем отбора поставщика, наилучшему по большинству критериев. Анализ был проведен на основе установленных экспертным путем критериев.
После этого были сформированы три различных сценария, подразумевающие различную степень взаимодействия с выбранным поставщиком транспортных услуг, оцененные с точки зрения общего экономического эффекта.
В качестве результата работы были сформированы практические рекомендации для ООО «ДЗТ Логистик» по взаимодействию с поставщиком автотранспортных услуг, ООО «ТКМ», на первые 6 месяцев. Сценарий частичной передачи посреднику этапа автомобильного вывоза контейнерных грузов с территории терминала был выбран наиболее экономически целесообразным. Условиях частичного сохранения собственного автопарка для обслуживания пригородных, а также в качестве исключение особо срочных заказов на автомобильную доставку контейнера.
• анализ существующей в компании практики поставки контейнерных грузов конечному потребителю и выявление проблемной ситуации;
• анализ внешней среды и рыночных возможностей минимизации сроков доставки грузов;
• рассмотрение моделей и методов, используемых в рамках транспортной логистики;
• определение возможных альтернатив доставки импортных контейнерных грузов в компании;
• разработка обоснованных рекомендаций по совершенствованию процесса доставки импортных контейнерных грузов по территории РФ.
Во-первых, была изучена специфика деятельности компании «ДЗТ Логистик», а также особенности оказания экспедиторских услуг в Приморском крае. Была проанализирована существующая на сегодняшний день практика доставки импортных контейнерных грузов конечному потребителю по территории Российской Федерации, то есть, после этапа таможенного оформления и терминальной обработки контейнера. Выявлению проблемной ситуации поспособствовало проведение анализа сильных и слабых сторон организации процесса автомобильной доставки контейнеров в компании. Кроме того, анализ рынка с последующим анализом конкурентной среды компании «ДЗТ Логистик», а также проведение анализа пяти сил конкуренции М. Портера поспособствовало выявлению рыночных позиций компании, а также условия внешней среды, в которой она ведет свою деятельность. Это позволило убедиться, что выявленная управленческая проблема требует решения в краткосрочной перспективе. Игнорирование выявленной проблемы, как показал анализ внешней среды, может привести к потере позиций относительно конкурентов, а также снижению уровня лояльности клиентов компании.
В рамках поиска возможностей к решению поставленной проблемы были выявлены и проанализированы рыночные возможности совершенствования процесса автомобильной доставки импортных контейнерных грузов по территории города Владивостока и Приморского края. В процессе работы по выявленным направлениям – возможности передачи анализируемого этапа логистической цепи компании стороннему логистическому посреднику, была выявлена классификация существующие в современной практике типов поставщиков транспортных услуг, источников информации о них, а также критериях, которые могут предъявляться к потенциальным логистическим посредникам. Были рассмотрены и проанализированы методы выбора поставщиков транспортных услуг, благодаря которым впоследствии были сформированы практические рекомендации.
Рекомендации для «ДЗТ Логистик» были сформированы на основе анализа рынка поставщиков автомобильных контейнерных перевозок города Владивостока с последующим применением изученных методов, и в дальнейшем отбора поставщика, наилучшему по большинству критериев. Анализ был проведен на основе установленных экспертным путем критериев.
После этого были сформированы три различных сценария, подразумевающие различную степень взаимодействия с выбранным поставщиком транспортных услуг, оцененные с точки зрения общего экономического эффекта.
В качестве результата работы были сформированы практические рекомендации для ООО «ДЗТ Логистик» по взаимодействию с поставщиком автотранспортных услуг, ООО «ТКМ», на первые 6 месяцев. Сценарий частичной передачи посреднику этапа автомобильного вывоза контейнерных грузов с территории терминала был выбран наиболее экономически целесообразным. Условиях частичного сохранения собственного автопарка для обслуживания пригородных, а также в качестве исключение особо срочных заказов на автомобильную доставку контейнера.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.