📄Работа №142043
Тема: Анализ инженерно-геологических условий для капитального ремонта железных дорог Северо-Запада России
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Геология и минералогия
Объем:
59 листов
Год:
2023
Просмотров:
99
4800
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение 3
Физико-географическое описание Псковской области 4
Геоморфологические условия 4
Климат 8
Гидрография 9
Геологическое строение 14
Стратиграфия 14
Гидрогеологические условия 28
Инженерно-геологические условия объекта 29
Описание участка работ 29
Рельеф, растительность, почвы, гидрография участка изысканий 30
Геологическое строение участка 30
Гидрогеологические условия участка 31
Свойства грунтов 32
Специфические грунты 35
Прогноз изменения инженерно-геологических условий 41
Расчет критического диаметра провала и свода обрушения 42
Рекомендации для проектирования 44
Список литературы 46
Приложения 49
Приложение 1. Физическая карта Псковской области 49
Приложение 2. Карта дочетвертичных отложений 50
Приложение 3. Легенда к карте дочетвертичных отложений 51
Приложение 4. Схема распространения карстов 52
Приложение 5. Инженерно-геологический разрез по трассе капитального
ремонта (продольный) 53
Приложение 6. Таблица физических характеристик грунтов 57
Приложение 7. Сводная таблица нормативных и расчетных значений физико - механических характеристик грунтов 59
Приложение 8. Категории опасности карста 60
Физико-географическое описание Псковской области 4
Геоморфологические условия 4
Климат 8
Гидрография 9
Геологическое строение 14
Стратиграфия 14
Гидрогеологические условия 28
Инженерно-геологические условия объекта 29
Описание участка работ 29
Рельеф, растительность, почвы, гидрография участка изысканий 30
Геологическое строение участка 30
Гидрогеологические условия участка 31
Свойства грунтов 32
Специфические грунты 35
Прогноз изменения инженерно-геологических условий 41
Расчет критического диаметра провала и свода обрушения 42
Рекомендации для проектирования 44
Список литературы 46
Приложения 49
Приложение 1. Физическая карта Псковской области 49
Приложение 2. Карта дочетвертичных отложений 50
Приложение 3. Легенда к карте дочетвертичных отложений 51
Приложение 4. Схема распространения карстов 52
Приложение 5. Инженерно-геологический разрез по трассе капитального
ремонта (продольный) 53
Приложение 6. Таблица физических характеристик грунтов 57
Приложение 7. Сводная таблица нормативных и расчетных значений физико - механических характеристик грунтов 59
Приложение 8. Категории опасности карста 60
📖 Аннотация
Работа посвящена анализу инженерно-геологических условий для капитального ремонта участка железной дороги «Порхов-Лунево-Подсевы» в Псковской области. Актуальность исследования обусловлена необходимостью обеспечения долговременной устойчивости земляного полотна в регионе, характеризующемся широким распространением карбонатных пород, где активизация карстово-суффозионных процессов представляет прямую угрозу транспортной инфраструктуре. Методология основана на полевых и лабораторных данных, предоставленных компанией «SAXUM», и включает инженерно-геологическое районирование, анализ свойств грунтов и прогнозную оценку геодинамических рисков. В результате детально охарактеризованы геологическое строение и гидрогеологические условия участка, выявлены специфические грунты, склонные к морозному пучению, и проведён расчёт критических параметров карстовых провалов. Практическая значимость заключается в разработке комплекса рекомендаций для проектирования, включающих противокарстовые мероприятия: водозащитные, конструктивные и технологические, а также систему мониторинга деформаций. Теоретической основой послужили работы по геоморфологии и четвертичным отложениям региона Малаховского Д.Б. и Маркова К.К., а также исследования в области инженерной геодинамики Иванова И.П. и Тржцинского Ю.Б. Результаты работы предназначены для использования проектными организациями, такими как «SAXUM», и эксплуатирующими службами ОАО «РЖД» при планировании ремонтных работ и инженерной защиты объектов.
📖 Введение
Территория северо-западной части России имеет свои характерные геологические, геоморфологические, климатические условия, а также, исходя из перечисленного, и инженерно-геологические. Объект, рассматриваемый в данной работе - участок железной дороги «Порхов-Лунево-Подсевы».
Цель: выполнить анализ инженерно-геологических условий территории железной дороги, в том числе рассмотреть возможность активизации карстоообразования.
Задачи:
• рассмотреть геологическое строение Псковской области;
• проанализировать инженерно-геологические условия участка;
• оценить возможность деформаций земного полотна за счет развития процесса карстообразования;
• дать рекомендации для проектирования и инженерной защиты территории от карстовых процессов.
Материалы, на которых основана данная работа, предоставлены проектно-изыскательской компанией «SAXUM», по результатам производственной практики и дальнейшей трудовой деятельности.
Цель: выполнить анализ инженерно-геологических условий территории железной дороги, в том числе рассмотреть возможность активизации карстоообразования.
Задачи:
• рассмотреть геологическое строение Псковской области;
• проанализировать инженерно-геологические условия участка;
• оценить возможность деформаций земного полотна за счет развития процесса карстообразования;
• дать рекомендации для проектирования и инженерной защиты территории от карстовых процессов.
Материалы, на которых основана данная работа, предоставлены проектно-изыскательской компанией «SAXUM», по результатам производственной практики и дальнейшей трудовой деятельности.
✅ Заключение
При проектировании необходимо учесть и предусмотреть:
• предусмотреть при строительстве методы работ, не приводящие к ухудшению свойств грунтов неорганизованным водоотливом и замачиванием, размывом поверхностными водами, промерзанием, повреждением механизмами и транспортом;
• наличие специфических грунтов в разрезе;
• морозную пучинистость грунтов и исключить их промораживание;
• учесть возможность образования в приповерхностных слоях вод типа «верховодка» в периоды весеннего снеготаяния и обильных дождей;
• земляные работы выполнять в соответствии с СП 45.13330.2017.
Для инженерной защиты зданий и сооружений от карста применяют следующие противокарстовые мероприятия или их сочетания:
• планировочные;
• водозащитные и противофильтрационные;
• геотехнические (укрепление оснований);
• конструктивные;
• технологические;
• эксплуатационные.
Противокарстовые мероприятия должны:
• предотвращать активизацию, а при необходимости и снижать активность карстовых и карстово-суффозионных процессов или уменьшать (сводить до минимума) его последствия;
• исключать или уменьшать в необходимой степени карстовые и карстовосуффозионные деформации грунтовых толщ;
• обеспечивать возможность нормальной эксплуатации территорий, зданий, сооружений, подземных помещений и горных выработок при допущенных карстовых проявлениях;
• предотвращать недопустимое загрязнение геологической среды;
• минимизировать действие вод, т.е. свести их инфильтрацию до минимума;
• при обнаружении карстовых полостей и трещин, обнаруженных на земной поверхности прибегнуть к их тампонированию, а также необходимо закреплять закарстованные породы и (или) вышезалегающие грунтов инъекцией цементационных растворов или другими способами;
• выполнять технологические мероприятия;
В составе эксплуатационных мероприятий необходимо проводить
мониторинг:
1) постоянный геодезический контроль за оседанием земной поверхности и деформациями зданий и сооружений;
2) наблюдения за проявлениями карста, состоянием грунтов, уровнем и химическим составом подземных вод;
3) периодическое строительное обследование состояния зданий, сооружений и их конструктивных элементов;
4) система автоматической сигнализации на случай появления недопустимых карстовых деформаций;
5) устройство (и периодическое наблюдение) глубинных марок, реперов и маяков на трещинах строительных конструкций;
6) контроль за выполнением мероприятий по борьбе с инфильтрацией поверхностных, промышленных и хозяйственно-бытовых вод в грунт, запрещение сброса в грунт химически агрессивных промышленных и бытовых вод;
7) контроль (и ограничение) за взрывными работами и источниками вибрации.
• предусмотреть при строительстве методы работ, не приводящие к ухудшению свойств грунтов неорганизованным водоотливом и замачиванием, размывом поверхностными водами, промерзанием, повреждением механизмами и транспортом;
• наличие специфических грунтов в разрезе;
• морозную пучинистость грунтов и исключить их промораживание;
• учесть возможность образования в приповерхностных слоях вод типа «верховодка» в периоды весеннего снеготаяния и обильных дождей;
• земляные работы выполнять в соответствии с СП 45.13330.2017.
Для инженерной защиты зданий и сооружений от карста применяют следующие противокарстовые мероприятия или их сочетания:
• планировочные;
• водозащитные и противофильтрационные;
• геотехнические (укрепление оснований);
• конструктивные;
• технологические;
• эксплуатационные.
Противокарстовые мероприятия должны:
• предотвращать активизацию, а при необходимости и снижать активность карстовых и карстово-суффозионных процессов или уменьшать (сводить до минимума) его последствия;
• исключать или уменьшать в необходимой степени карстовые и карстовосуффозионные деформации грунтовых толщ;
• обеспечивать возможность нормальной эксплуатации территорий, зданий, сооружений, подземных помещений и горных выработок при допущенных карстовых проявлениях;
• предотвращать недопустимое загрязнение геологической среды;
• минимизировать действие вод, т.е. свести их инфильтрацию до минимума;
• при обнаружении карстовых полостей и трещин, обнаруженных на земной поверхности прибегнуть к их тампонированию, а также необходимо закреплять закарстованные породы и (или) вышезалегающие грунтов инъекцией цементационных растворов или другими способами;
• выполнять технологические мероприятия;
В составе эксплуатационных мероприятий необходимо проводить
мониторинг:
1) постоянный геодезический контроль за оседанием земной поверхности и деформациями зданий и сооружений;
2) наблюдения за проявлениями карста, состоянием грунтов, уровнем и химическим составом подземных вод;
3) периодическое строительное обследование состояния зданий, сооружений и их конструктивных элементов;
4) система автоматической сигнализации на случай появления недопустимых карстовых деформаций;
5) устройство (и периодическое наблюдение) глубинных марок, реперов и маяков на трещинах строительных конструкций;
6) контроль за выполнением мероприятий по борьбе с инфильтрацией поверхностных, промышленных и хозяйственно-бытовых вод в грунт, запрещение сброса в грунт химически агрессивных промышленных и бытовых вод;
7) контроль (и ограничение) за взрывными работами и источниками вибрации.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.