В настоящее время грузоперевозки автомобильным транспортом имеют существенное значение и невозможно недооценивать их вклад в развитие экономической составляющей не только в России, но и в мире. Данная сфера стремительно на своем примере продвигает все новые системы взаимодействия, продвигает различные договорные условия, включая стремительно развивающийся электронный документооборот. Развитие данной отрасли в условиях ограниченной рыночной экономики, с учетом напряженной политической обстановки, способствуют появлению более явных предпосылок в необходимости реформирования транспортного законодательства. В настоящее время сфера автомобильных перевозок грузов регулируется Гражданским кодексом, УАТиГНЭТ и иными нормативными актами, но значение договорных условий невозможно недооценивать, которые с каждым годом все сильнее отличаются от тех условий, которые приведены в современном законодательстве.
Договор перевозки грузов имеет вытекающие из своей основополагающей формы дополнительные подвиды, способствующие появлению дополнительного субъекта, как экспедитор и оказываемые им услуги. В последние годы в российском законодательстве было затруднительно определить количество сторон в договоре перевозки, но появление экспедиторской деятельности позволило внести новое понятие в транспортной сфере, как логистическая цепочка. По новым правилам, каждая сторона в данной системе взаимоотношений является самостоятельным договорным субъектом по отношению к другому лицу, при этом фактический заказчик и исполнитель могут быть не связаны договорными отношениями. У каждого субъекта в логистической цепи имеются собственные права и обязанности [28]. Каждая сторона в единой перевозке формирует свой вклад и выполняет различные виды деятельности для достижения единой цели. В конечном итоге, при поступлении груза к грузополучателю оформляются надлежащим образом товаросопроводительные документы и сделка считается завершенной [16]. Тенденция совершенствования данной сферы деятельности посредством электронного документооборота позволяет сторонам более точно и качественно оказывать свои услуги, контролируя выполнение оказываемой услуги на каждом этапе, причем любой из заинтересованной стороны.
При проведения настоящего диссертационного исследования были выполнены поставленные цели, проведено комплексное изучение специфики правового регулирования перевозок грузов автомобильным транспортом.
В ходе выполнения настоящего диссертационного исследования были определены виды договоров и соглашений, опосредующих осуществление перевозок грузов автомобильным транспортом, было изучено применимое к таким договорам право. Проведен комплексный анализ международного и российского законодательства. По результатам выполненной работы был проведен анализ судебной практики по спорам, связанным с перевозкой грузов автомобильным транспортом и выявлены пробелы в законодательстве в изучаемой сфере.
При определении формы и вида договора перевозки грузов автомобильным транспортом, вида и формата оказываемых услуг, были определены особенности в договорном взаимоотношении, тенденции по развитию данной сферы и подтверждение актуальности данного исследования. Определение порядка досудебного и судебного регулирования позволило понять тенденцию развития правоприменительной практики, особенности споров и определить пробелы в законодательстве. Было определено, что судебные споры в транспортной сфере связаны не только с причинением ущерба перевозимому грузу, но и споров, связанных с ненадлежащим выполнением договорных отношений. Отдельное внимание было уделено форс-мажорным условиям договора, которые в настоящее время имеют существенное значение при возникающих спорах...

Купить