Тема: Измерение стационарных и нестационарных аэродинамических характеристик тела с концевыми шайбами
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ ………………………………………………………………………5
1. ВЛИЯНИЕ КОНЦЕВЫХ ШАЙБ НА ПОВЕДЕНИЕ КРЫЛА В ПОТОКЕ ВОЗДУХА
1.1. Влияние концевых шайб на динамическую устойчивость крыла в
потоке воздуха
1.2. Влияние концевых шайб на аэродинамические коэффициенты
крыла
2. ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ КОНЦЕВЫХ ШАЙБ НА ПОВЕДЕНИЕ
ПЛОХООБТЕКАЕМОГО ТЕЛА В ПОТОКЕ ВОЗДУХА……...………….14
2.1. Влияние концевых шайб на динамическую устойчивость
плохообтекаемого тела
2.2. Влияние концевых шайб на значения аэродинамических
коэффициентов и на поступательное галопирование призмы в потоке
воздуха
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
📖 Введение
развитие проблема галопирования плохообтекаемых тел с. Первыми, кто
работал над этой проблемой, были Паркинсон и Брукс [6], Паркинсон и Смит
[5], Новак [4]. Они рассматривали галопирование прямой призмы с
прямоугольным и, в частности, с квадратным поперечным сечением. В
дальнейшем, исследователи начали рассматривать галопирование призм с
круглыми и близкими к ним поперечными сечениями.
Причиной развития исследований в данной области стало разрушение
некоторых построек под действием ветра. Сейчас моделирование
галопирования может позволить обеспечить безопасность при построении
гондол подвесных канатных дорог, проектировании мостов. Гондолы и
сегменты моста могут раскачиваться под действием ветра, что может привести
к нежелательным последствиям вплоть до разрушения конструкций.
Концевые шайбы позволяют моделировать тела с очень большим
удлинением. Это помогает, например, при рассмотрении колебаний мостов.
Достаточно взять небольшой его сегмент и прикрепить концевые шайбы. В
этом случае измеренные характеристики будут больше соответствовать всему мосту.
В данной работе исследовалось влияние концевых шайб на
поступательное галопирование и вращательные колебания прямой призмы с квадратным сечением.
✅ Заключение
определения аэродинамических коэффициентов призмы с концевыми
шайбами; проведены эксперименты по исследованию вращательных
колебаний прямой призмы с концевыми шайбами в потоке; проверена модель
зависимости коэффициента затухания от амплитуды вращательных колебаний.
Проведена сравнительная характеристика полученных результатов с
результатами, полученными для призмы без концевых шайб. При малых
амплитудах вращательных колебаний концевые шайбы уменьшают
коэффициент затухания. Исходя из критерия Ден Гартога, сделан вывод об
отсутствии поступательного галопирования у прямой призмы без концевых
шайб с рассматриваемыми параметрами при малых углах атаки и о
присутствии данного эффекта у призмы с концевыми шайбами.
Проведена сравнительная характеристика качественного поведения
призмы с шайбами и без них в потоке воздуха при разных скоростях набегающего потока.