📄Работа №128786
Тема: СОЗДАНИЕ ГЕОГРАФИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ «ДОРОГИ СЕВЕРО-КАВКАЗСКОГО ФЕДЕРАЛЬНОГО ОКРУГА»
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
Картография
Объем:
119 листов
Год:
2021
Просмотров:
246
4375
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение 3
Глава 1. ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА СЕВЕРО-КАВКАЗСКОГО ФЕДЕРАЛЬНОГО ОКРУГА. ИСТОРИЯ, СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ 6
1.1. Северо-Кавказский Федеральный округ. География, социально-экономическое положение 6
1.2. Дорожное хозяйство и автомобильный транспорт округа 18
1.3. Юридическая база, официальные документы по современному состоянию и развитию
автомобильного транспорта округа 24
Глава 2. РАЗРАБОТКА ПРОЕКТА ГЕОГРАФИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ «ДОРОГИ СЕВЕРО-КАВКАЗСКОГО ФЕДЕРАЛЬНОГО ОКРУГА» 78
2.1. Статистика и иная информация для создания информационной системы 78
2.2. Разработка паспорта информационной системы 86
2.3. Разработка проектов визуальных моделей как итогов функционирования ГИС 91
Глава 3. ТЕХНИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ ПРОЕКТА ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ.
СОЗДАНИЕ ЭЛЕКТРОННЫХ КАРТ КАК ИТОГА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ГИС 98
Заключение 109
Список литературы 110
Приложения 114
Приложение А. Административно-территориальное деление Северо-Кавказского федерального округа 115
Приложение Б. Автомобильные дороги Северо-Кавказского федерального округа по категориям ..116
Приложение В. Состояние автомобильных дорог Северо-Кавказского федерального округа 117
Приложение Г. Указ президент РФ №849
Глава 1. ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА СЕВЕРО-КАВКАЗСКОГО ФЕДЕРАЛЬНОГО ОКРУГА. ИСТОРИЯ, СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ 6
1.1. Северо-Кавказский Федеральный округ. География, социально-экономическое положение 6
1.2. Дорожное хозяйство и автомобильный транспорт округа 18
1.3. Юридическая база, официальные документы по современному состоянию и развитию
автомобильного транспорта округа 24
Глава 2. РАЗРАБОТКА ПРОЕКТА ГЕОГРАФИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ «ДОРОГИ СЕВЕРО-КАВКАЗСКОГО ФЕДЕРАЛЬНОГО ОКРУГА» 78
2.1. Статистика и иная информация для создания информационной системы 78
2.2. Разработка паспорта информационной системы 86
2.3. Разработка проектов визуальных моделей как итогов функционирования ГИС 91
Глава 3. ТЕХНИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ ПРОЕКТА ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ.
СОЗДАНИЕ ЭЛЕКТРОННЫХ КАРТ КАК ИТОГА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ГИС 98
Заключение 109
Список литературы 110
Приложения 114
Приложение А. Административно-территориальное деление Северо-Кавказского федерального округа 115
Приложение Б. Автомобильные дороги Северо-Кавказского федерального округа по категориям ..116
Приложение В. Состояние автомобильных дорог Северо-Кавказского федерального округа 117
Приложение Г. Указ президент РФ №849
📖 Введение
В жизни современного общества автомобильные дороги, называемые «кровеносной системой» любого государства, играют огромную социально-экономическую роль. В развитии Северо-Кавказского федерального округа (СКФО) они также занимают особое место. В новых экономических условиях меняется характер участия транспорта в формировании меж- и внутри региональных связей СКФО. Важное место в транспортной системе занимают автомобильные дороги, обеспечивающие доступ к рекреационным комплексам и туристическим зонам Северного Кавказа.
Люди, чаще всего, используют автомобильные дороги, чем другие пути сообщения, для различных целей. При формировании сети автодорог необходимо ликвидировать экономические потери от бездорожья путем доведение автомобильных дорог, имеющих бетонное или асфальтовое покрытие, до каждого поселения. Поэтому проблема развития автодорожной сети на территории СКФО состоит не только из эксплуатации уже имеющихся дорог, но и из увеличения протяженности автомобильных дорог с твердым покрытием.
Поскольку геоинформационная система (ГИС) работает с объектами, имеющими атрибутивную информацию в базе данных, то она играет большую роль при эксплуатации автодорог, поскольку имеет возможность быстро находить объекты на карте и получать подробные сведения по ним; также ГИС позволяет с помощью запросов наглядно отразить результат на карте.
Геоинформационные системы (ГИС) находят своё место практически во всех сферах человеческой деятельности, имеющих отношение к пространственным объектам, то есть к объектам, местоположение которых на Земле может быть описано посредством какой-либо системы координат. Процессы глобализации, свойственные современному обществу, приводят к тому, что формирование единого социально-экономического пространства всё больше становится связанным с реальным пространством. И в этой ситуации возникает взаимная потребность в пространственных данных, получаемых в смежных сферах деятельности. Так, например, при проектировании дорог для зоны возможных проектных решений требуются сведения о кадастре земель, подземных коммуникациях, застройке, геологии, гидрологии, рельефе местности. Если предположить, что эти данные уже хранятся в соответствующих ведомствах в цифровом виде, организованные по заранее определённым правилам, то вопрос передачи таких данных в единое геоинформационное пространство становится весьма простой процедурой [19, С. 46]
Создание ГИС автомобильных дорог необходимо для анализа данных о ДТП, включающий изучение информации о ДТП и его участниках, оценку состояния дорожного покрытия, отображение на карте ремонтируемых и реконструируемых участков дорог, а также объектов, где планируются работы.
В совокупности с актуальностью проблемы развития дорожной сети на территории СКФО, видится необходимым разработка и создание ГИС на данный округ.
Цель работы - создание геоинформационной системы «Дороги Северо-Кавказского федерального округа».
Для достижения поставленной цели необходимо было решить следующие задачи:
• изучить социально-экономическое положение Северо-Кавказского
федерального округа;
• изучить историю появления СКФО;
• рассмотреть существующий реестр автомобильных дорог на территорию СКФО;
• проанализировать состояние автомобильных дорог;
• систематизировать данные по различным атрибутам тематической составляющей;
• разработать структуру базы данных;
• осуществить пространственную привязку исходной растровой информации;
• создать графическую и атрибутивную базу данных;
• задать топологические отношения внутри классов и между классами пространственных объектов базы геоданных;
• создать серию визуальных пространственных моделей в виде карт как итогов функционирования ГИС.
Создание геоинформационного обеспечения выполнялось в программном обеспечении QGIS версий 3.10 с использованием открытых пространственных данных OpenStreetMap, а также файлов из Федерального Дорожного Агентства «РОСАВТОДОР», а также возможностей и ресурсов виртуальной среды интернет.
Научная значимость работы: создание ГИС для автодорог округа в условиях отсутствия систематизированных статистических и других данных, обычно являющихся источниками для наполнения ГИС.
Люди, чаще всего, используют автомобильные дороги, чем другие пути сообщения, для различных целей. При формировании сети автодорог необходимо ликвидировать экономические потери от бездорожья путем доведение автомобильных дорог, имеющих бетонное или асфальтовое покрытие, до каждого поселения. Поэтому проблема развития автодорожной сети на территории СКФО состоит не только из эксплуатации уже имеющихся дорог, но и из увеличения протяженности автомобильных дорог с твердым покрытием.
Поскольку геоинформационная система (ГИС) работает с объектами, имеющими атрибутивную информацию в базе данных, то она играет большую роль при эксплуатации автодорог, поскольку имеет возможность быстро находить объекты на карте и получать подробные сведения по ним; также ГИС позволяет с помощью запросов наглядно отразить результат на карте.
Геоинформационные системы (ГИС) находят своё место практически во всех сферах человеческой деятельности, имеющих отношение к пространственным объектам, то есть к объектам, местоположение которых на Земле может быть описано посредством какой-либо системы координат. Процессы глобализации, свойственные современному обществу, приводят к тому, что формирование единого социально-экономического пространства всё больше становится связанным с реальным пространством. И в этой ситуации возникает взаимная потребность в пространственных данных, получаемых в смежных сферах деятельности. Так, например, при проектировании дорог для зоны возможных проектных решений требуются сведения о кадастре земель, подземных коммуникациях, застройке, геологии, гидрологии, рельефе местности. Если предположить, что эти данные уже хранятся в соответствующих ведомствах в цифровом виде, организованные по заранее определённым правилам, то вопрос передачи таких данных в единое геоинформационное пространство становится весьма простой процедурой [19, С. 46]
Создание ГИС автомобильных дорог необходимо для анализа данных о ДТП, включающий изучение информации о ДТП и его участниках, оценку состояния дорожного покрытия, отображение на карте ремонтируемых и реконструируемых участков дорог, а также объектов, где планируются работы.
В совокупности с актуальностью проблемы развития дорожной сети на территории СКФО, видится необходимым разработка и создание ГИС на данный округ.
Цель работы - создание геоинформационной системы «Дороги Северо-Кавказского федерального округа».
Для достижения поставленной цели необходимо было решить следующие задачи:
• изучить социально-экономическое положение Северо-Кавказского
федерального округа;
• изучить историю появления СКФО;
• рассмотреть существующий реестр автомобильных дорог на территорию СКФО;
• проанализировать состояние автомобильных дорог;
• систематизировать данные по различным атрибутам тематической составляющей;
• разработать структуру базы данных;
• осуществить пространственную привязку исходной растровой информации;
• создать графическую и атрибутивную базу данных;
• задать топологические отношения внутри классов и между классами пространственных объектов базы геоданных;
• создать серию визуальных пространственных моделей в виде карт как итогов функционирования ГИС.
Создание геоинформационного обеспечения выполнялось в программном обеспечении QGIS версий 3.10 с использованием открытых пространственных данных OpenStreetMap, а также файлов из Федерального Дорожного Агентства «РОСАВТОДОР», а также возможностей и ресурсов виртуальной среды интернет.
Научная значимость работы: создание ГИС для автодорог округа в условиях отсутствия систематизированных статистических и других данных, обычно являющихся источниками для наполнения ГИС.
✅ Заключение
В процессе написания дипломной работы было:
1. Изучено социально-экономическое положение Северо-Кавказского федерального округа, изучена история появления СКФО.
2. Рассмотрен существующий реестр автомобильных дорог и их состояние. Было выявлено, что дороги нуждаются в качественном обновлении (дорожное покрытие и др.). Также, ограниченная пропускная способность автомобильных дорог тормозит курортно-рекреационные комплексы регионов и сельских территорий, имеющих перспективы развития.
3. Исходные картографические материалы в растровом формате были привязаны в системе координат WGS84.
4. Разработаны графическая и атрибутивная базы данных для ГИС проекта.
5. Созданы топологические отношения внутри классов и между классами пространственных объектов базы геоданных, осуществлена проверка и исправление ошибок и исключений из правил топологии.
Итог проекта - создание ГИС автодорог, наполненных пространственными данными, содержащими информацию об идентификационных номерах и о наименовании дорог, о протяженности, статусе, классе, категории, дорожном покрытии и состоянии, а также о населенных пунктах и гидрографии, находящихся в пределах Северо-Кавказского федерального округа, а также близлежащих регионов и стран.
Создано 3 карты как результат функционирования ГИС:
1. Административно-территориальное деление Северо-Кавказского федерального округа.
2. Автомобильные дороги Северо-Кавказского федерального округа по категориям.
3. Состояние автомобильных дорог Северо-Кавказского федерального округа.
Все поставленные задачи выполнены в полном объёме, но данная работа может быть продолжена и расширена данными за другие года, а также по другим темам.
1. Изучено социально-экономическое положение Северо-Кавказского федерального округа, изучена история появления СКФО.
2. Рассмотрен существующий реестр автомобильных дорог и их состояние. Было выявлено, что дороги нуждаются в качественном обновлении (дорожное покрытие и др.). Также, ограниченная пропускная способность автомобильных дорог тормозит курортно-рекреационные комплексы регионов и сельских территорий, имеющих перспективы развития.
3. Исходные картографические материалы в растровом формате были привязаны в системе координат WGS84.
4. Разработаны графическая и атрибутивная базы данных для ГИС проекта.
5. Созданы топологические отношения внутри классов и между классами пространственных объектов базы геоданных, осуществлена проверка и исправление ошибок и исключений из правил топологии.
Итог проекта - создание ГИС автодорог, наполненных пространственными данными, содержащими информацию об идентификационных номерах и о наименовании дорог, о протяженности, статусе, классе, категории, дорожном покрытии и состоянии, а также о населенных пунктах и гидрографии, находящихся в пределах Северо-Кавказского федерального округа, а также близлежащих регионов и стран.
Создано 3 карты как результат функционирования ГИС:
1. Административно-территориальное деление Северо-Кавказского федерального округа.
2. Автомобильные дороги Северо-Кавказского федерального округа по категориям.
3. Состояние автомобильных дорог Северо-Кавказского федерального округа.
Все поставленные задачи выполнены в полном объёме, но данная работа может быть продолжена и расширена данными за другие года, а также по другим темам.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.