Исходные данные выбираем согласно методическим указаниям вариант 17
1 Схема транспортной сети (рис.1.1)
2 Вид груза: Двери железные. Доски паркетные;
3 Грузоотправители: А1, А2, А3, А4, А5;
Грузополучатели: В1, В2, В3, В4, В5, В6;
4 Коэффициент выпуска αв = 0,87 (по табл.1.1);
5 Время на маршруте Тм= 9,6 ч (по табл.1.1);
6 Количество груза A=B=880т (по табл.1.1);
7 Расстояние между грузообразующими и грузопоглощающими пунктами, (рис.1.1);
8 Режим работы пунктов погрузки –разгрузки односменный с 8.00ч;
9 Количество груза на кольцевом маршруте выдается преподавателем;
10 Выбор типа подвижного состава
Таблица 1.1 – Исходные данные
№
варианта Вид груза Грузоотправитель Грузополучатель γс αв Тм,ч
17 Двери железные. Доски паркетные А1,А2,А3,А4,А5 В1, В2, В3, В4, В5, В6 1 0,87 9,6
Есть приложение.
ВВЕДЕНИЕ 3
1 Исходные данные для проектирования 4
2 Математическая модель классической транспортной задачи 5
2.1 Решение транспортной задачи методом потенциалов (МОДИ). 5
3 Выбор типа грузового подвижного состава 13
4 Маршрутизация перевозок 15
5 Определение показателей работы автомобилей на одном из кольцевых маршрутов 25
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 28
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 29
ПРИЛОЖЕНИЕ А 31
Автомобильный транспорт — одна из важнейших отраслей народного хозяйства, развивается как неотъемлемая часть единой транспортной системы. Производственное значение транспорта определяется объективной потребностью перемещения груза от места производства к месту потребления.
Транспортный процесс - это совокупность операций с грузами и транспортными средствами, в результате выполнения которых грузы изменяют своё положение в пространстве. Сущность транспортной работы заключается в изменении места нахождения грузов.
Продукция грузового автомобильного транспорта - это перемещение грузов в пространстве, являющееся необходимым элементом производственного процесса продукции и условием, определяющим возможность ее потребления. Главной задачей транспорта является своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках.
Эффективность организации транспортного процесса и управление им, а в конечном счете и дальнейшее развитие автомобильного транспорта в значительной степени определяется подготовкой высококвалифицированных инженеров, владеющих научной теорией. Теория транспортного процесса рассматривает присущие ему закономерности и методы оптимизации. На базе этой теории строится организация перевозок и осуществляется управление ими.
В ходе выполнения курсовой работы для осуществления перевозочного процесса, согласно заданию на курсовой проект, были решены вопросы, связанные с рациональной организацией перевозок грузов, а именно составлены оптимальные маршруты, выбран наиболее эффективный подвижной состав. Был выбран автомобиль MAN 19, который по грузоподъемности и грузовместимости наиболее подходит для перевозки данного объема предоставленного груза.
Была выполнена оптимизация грузопотоков и разработан план рациональных маршрутов перевозок.
