УЧЁТ И АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ МУП «ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ»
|
Аннотация 3
ВВЕДЕНИЕ 5
Глава 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ УЧЕТА ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ 8
1.1 Понятие и классификация основных средств как объекта бухгалтерского учета и их роль в развитии предприятия 8
1.2 Оценка основных средств 13
1.3 Документальное оформление учета основных средств 16
Глава 2. БУХГАЛТЕРСКИЙ УЧЕТ ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ НА ПРИМЕРЕ МУП «ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ» 20
2.1 Организационно-экономическая характеристика МУП «Пассажирские перевозки» 20
2.2 Учет поступления и выбытия основных средств 25
2.3 Амортизация и модернизация основных средств 32
2.4 Инвентаризация основных средств 40
Глава 3. АНАЛИЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ И РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО УЛУЧШЕНИЮ УЧЕТА И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ 45
3.1 Анализ состава и структуры основных средств 45
3.2 Анализ эффективности использования основных средств 49
3.3 Пути улучшения учета и использования основных средств на МУП «Пассажирские перевозки» 55
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 59
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 62
ПРИЛОЖЕНИЯ 65
ВВЕДЕНИЕ 5
Глава 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ УЧЕТА ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ 8
1.1 Понятие и классификация основных средств как объекта бухгалтерского учета и их роль в развитии предприятия 8
1.2 Оценка основных средств 13
1.3 Документальное оформление учета основных средств 16
Глава 2. БУХГАЛТЕРСКИЙ УЧЕТ ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ НА ПРИМЕРЕ МУП «ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ» 20
2.1 Организационно-экономическая характеристика МУП «Пассажирские перевозки» 20
2.2 Учет поступления и выбытия основных средств 25
2.3 Амортизация и модернизация основных средств 32
2.4 Инвентаризация основных средств 40
Глава 3. АНАЛИЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ И РАЗРАБОТКА РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО УЛУЧШЕНИЮ УЧЕТА И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ 45
3.1 Анализ состава и структуры основных средств 45
3.2 Анализ эффективности использования основных средств 49
3.3 Пути улучшения учета и использования основных средств на МУП «Пассажирские перевозки» 55
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 59
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 62
ПРИЛОЖЕНИЯ 65
В настоящее время в условиях рыночной экономики деятельность любого предприятия реализуется не только за счет использования материальных, трудовых и финансовых ресурсов, но и за счет основных фондов: средств труда и материальных условий процесса труда.
Основные средства (часто называемые в экономической литературе и на практике основными фондами) - важнейший фактор любого производства, их состояние и эффективное использование оказывает прямое влияние на конечные результаты хозяйственной деятельности предприятий.
На основании вышесказанного, фундаментом деятельности любого предприятия являются основные средства, особенно в производственной деятельности, так как данный вид активов обуславливает качество и ассортимент выпускаемой продукции, выполняемых работ или оказываемых услуг. Основные средства представляют собой весомую часть технических ресурсов предприятия, достаточно длительное время участвуют в процессе производства. От того, насколько эффективно они используются, зависит финансовое состояние и конкурентоспособность предприятия. Использование изношенного или устаревшего оборудования приводит к ухудшению производственного процесса, поэтому встает необходимость в постоянном обновлении основных средств. Одной из особенностей основных средств является многократное использование в процессе производства, сохранение первоначального внешнего вида (формы) в течение длительного периода. В связи с этим, они в течение длительного периода время влияют на финансовые результаты. Поэтому эффективное управление основными средствами является для любого предприятия очень важным.
Актуальность темы исследования состоит в том, что имея подробную информацию о каждом элементе основных средств, участвующих в производственном процессе, а так же о из износе, о факторах, которые непосредственно влияют на использование основных средств, возможно выявление методов, с помощью которых будет повышаться эффективность использования основных средств и производственных мощностей, тем самым снижая издержки производства и повышая производительность труда.
Целью выпускной квалификационной работы является изучение учета и эффективности использования основных средств на примере МУП «Пассажирские перевозки».
Для достижения цели поставлены следующие задачи:
• рассмотреть понятие и классификацию основных средств как объекта бухгалтерского учета и определить их роль в развитии предприятия;
• изучить виды оценки основных средств;
• рассмотреть документальное оформление учета основных средств;
• проанализировать ведение синтетического и аналитического учета на МУП «Пассажирские перевозки»;
• изучить способы начисления амортизации на МУП «Пассажирские перевозки»;
• изучить способы модернизации и инвентаризации основных средств;
• провести анализ состояния и эффективности использования основных средств на МУП «Пассажирские перевозки»;
• предложить рекомендации по учету и эффективности использования основных средств.
Объектом прохождения практики является МУП «Пассажирские перевозки», предприятие по внутригородским автомобильным (автобусным) пассажирским перевозкам, подчиняющихся расписанию, расположенное по г. Ноябрьск, Промзона, панель 10, проезд № 4.
Период исследования: 2014-2015 годы.
Теоретическую и методологическую основу исследования составили труды отечественных и зарубежных ученых по проблемам учета и анализа основных средств. В процессе исследования были использованы следующие методы. В первую очередь использовались общенаучные методы: метод познания, наблюдения, сравнения, индукции и дедукции формализации. Так же в исследовании применялись специальные методы и приемы экономического анализа, финансового менеджмента, динамический и структурный анализ, графический, факторный.
Выпускная квалификационная работа состоит из введения, тех глав, заключения и списка использованных источников, приложений. Во введении обоснована актуальность темы исследования, определены цель, задачи, методы, теоретическая база исследования. В первой главе рассмотрены теоретические аспекты учета основных средств. Во второй главе рассмотрены особенности бухгалтерского учета основных средств на примере МУП «Пассажирские перевозки». В третьей главе проведен анализ состава, структуры и эффективности использования основных средств. В заключении изложены выводы, отображающие результаты выполненной работы.
Основные средства (часто называемые в экономической литературе и на практике основными фондами) - важнейший фактор любого производства, их состояние и эффективное использование оказывает прямое влияние на конечные результаты хозяйственной деятельности предприятий.
На основании вышесказанного, фундаментом деятельности любого предприятия являются основные средства, особенно в производственной деятельности, так как данный вид активов обуславливает качество и ассортимент выпускаемой продукции, выполняемых работ или оказываемых услуг. Основные средства представляют собой весомую часть технических ресурсов предприятия, достаточно длительное время участвуют в процессе производства. От того, насколько эффективно они используются, зависит финансовое состояние и конкурентоспособность предприятия. Использование изношенного или устаревшего оборудования приводит к ухудшению производственного процесса, поэтому встает необходимость в постоянном обновлении основных средств. Одной из особенностей основных средств является многократное использование в процессе производства, сохранение первоначального внешнего вида (формы) в течение длительного периода. В связи с этим, они в течение длительного периода время влияют на финансовые результаты. Поэтому эффективное управление основными средствами является для любого предприятия очень важным.
Актуальность темы исследования состоит в том, что имея подробную информацию о каждом элементе основных средств, участвующих в производственном процессе, а так же о из износе, о факторах, которые непосредственно влияют на использование основных средств, возможно выявление методов, с помощью которых будет повышаться эффективность использования основных средств и производственных мощностей, тем самым снижая издержки производства и повышая производительность труда.
Целью выпускной квалификационной работы является изучение учета и эффективности использования основных средств на примере МУП «Пассажирские перевозки».
Для достижения цели поставлены следующие задачи:
• рассмотреть понятие и классификацию основных средств как объекта бухгалтерского учета и определить их роль в развитии предприятия;
• изучить виды оценки основных средств;
• рассмотреть документальное оформление учета основных средств;
• проанализировать ведение синтетического и аналитического учета на МУП «Пассажирские перевозки»;
• изучить способы начисления амортизации на МУП «Пассажирские перевозки»;
• изучить способы модернизации и инвентаризации основных средств;
• провести анализ состояния и эффективности использования основных средств на МУП «Пассажирские перевозки»;
• предложить рекомендации по учету и эффективности использования основных средств.
Объектом прохождения практики является МУП «Пассажирские перевозки», предприятие по внутригородским автомобильным (автобусным) пассажирским перевозкам, подчиняющихся расписанию, расположенное по г. Ноябрьск, Промзона, панель 10, проезд № 4.
Период исследования: 2014-2015 годы.
Теоретическую и методологическую основу исследования составили труды отечественных и зарубежных ученых по проблемам учета и анализа основных средств. В процессе исследования были использованы следующие методы. В первую очередь использовались общенаучные методы: метод познания, наблюдения, сравнения, индукции и дедукции формализации. Так же в исследовании применялись специальные методы и приемы экономического анализа, финансового менеджмента, динамический и структурный анализ, графический, факторный.
Выпускная квалификационная работа состоит из введения, тех глав, заключения и списка использованных источников, приложений. Во введении обоснована актуальность темы исследования, определены цель, задачи, методы, теоретическая база исследования. В первой главе рассмотрены теоретические аспекты учета основных средств. Во второй главе рассмотрены особенности бухгалтерского учета основных средств на примере МУП «Пассажирские перевозки». В третьей главе проведен анализ состава, структуры и эффективности использования основных средств. В заключении изложены выводы, отображающие результаты выполненной работы.
В процессе написания выпускной квалификационной работы были сделаны следующие выводы:
• Сущность основных средств выражается в определении основных средств как совокупности материально-вещественных ценностей, которые используются предприятием в течение длительного периода времени, или денежных средств, вложенных в основные фонды.
• Основные средства классифицируются по следующим основаниям: по видам, по производственному признаку, по степени использования, по принадлежности, в зависимости от имеющихся прав на объекты.
• Основные средства оцениваются по первоначальной, восстановительной и остаточной стоимости.
• Фактические затраты на приобретение основных средств складываются из: сумм, уплачиваемых поставщику по договору, таможенных пошлинных сборов, сумм, уплачиваемых организациям информационные и консультационные услуги, связанные с приобретением объектов основных средств.
• Движение основных средств оформляются следующими формами первичной документации: акт приемки-передачи ОС, акт приемки сдачи отремонтируемых, реконструированных, модернизируемых основных средств, акт на списание основных средств, инвентарная карточка учета основных средств, карточки учета движения основных средств, акт о приемки законченных работ.
• Объектом выпускной квалификационной работы является МУП «Пассажирские перевозки» - лидер в области пассажирских перевозок, основным видом деятельности являются внутригородские автомобильные пассажирские перевозки, подчиняющиеся расписанию. Форма собственности: муниципальная;
• организационная структура является линейно-функциональной представляет собой наиболее распространенный вид иерархической структуры, обеспечивает такое разделение управленческого труда, при котором линейные звенья управления призваны командовать, а функциональные — консультировать, помогать в разработке конкретных вопросов и подготовке соответствующих решений, программ, планов;
• анализ численности персонала показал, что наибольший удельный вес в 2013 году занимают рабочие - 77,01 %, в 2014 году количество рабочих увеличилось на 9 человек, в 2015 году на 17 человек по сравнению с 2014 годом. Количественный состав руководителей за три гола не изменился. Количество специалистов за три года увеличилось на 4 человека, а служащих снизилось на 2 человека;
• анализ основных экономических показателей показал, что выручка от продаж в 2015 году снизилась на 5050 тыс. руб., а себестоимость продаж увеличилась на 12859 тыс. руб., чистая прибыль снизилась на 4153 тыс. руб., в результате чего организация получила в 2015 году убыток. Среднегодовая стоимость ОПФ в 2015 году снизилась на 5471 тыс. руб., а среднегодовая стоимость оборотных средств наоборот увеличилась на 4297 тыс. руб. В 2015 году произошло увеличение фондоотдачи на 0,01, это говорит о эффективном использовании ОПФ и росте производительности труда. Коэффициент оборачиваемости оборотных активов имеет тенденцию к снижению, это говорит о замедлении оборота оборотных средств;
• На МУП «Пассажирские перевозки» основные средства подразделяются на следующие группы: здания, сооружения, транспорт, производственный и хозяйственный инвентарь, машины и оборудование;
• Синтетический учет наличия и движения основных средств ведется на активном счете 01 «Основные средства» по первоначальной стоимости, пассивном счете 02 «Амортизация основных средств», активно-пассивном счете 91 «прочие доходы и расходы». Основные средства поступают следующими способами: безвозмездное получение, первоначальная стоимость формируется по рыночным ценам; приобретенные за плату; сооружение подрядным способом. Аналитический учет основных средств на МУП «Пассажирские перевозки» ведется в инвентарных карточках формы (ОС-6) в которых отражается поступление, перемещение внутри организации, реконструкция, модернизация, капитальный ремонт, выбытие и списание, информация по начисленной амортизации. Амортизация начисляется линейным способом.
• Анализ объектом модернизации показал, что балансовая стоимость теплой стоянки после модернизации увеличилась на 690 тыс. руб., то есть стоимость выполненного объема работ по модернизации составила 690 тыс. руб. Балансовая стоимость теплой стоянки с мойкой после модернизации увеличилась на 920 тыс. руб., а остаточная стоимость после модернизации составила 7 873 635,35 руб. Балансовая стоимость Здания РММ -2 после модернизации увеличилась на 690 тыс. руб., а здания РММ - 3 на 230 тыс. руб.;
• анализ структуры и динамики основных средств показал, что в 2014 году стоимость основных средств МУП «Пассажирские перевозки» снизилась на 4929 тыс. руб., за счет снижения стоимости машин и оборудования на 72 тыс. руб., производственного и хозяйственного инвентаря на 48 тыс. руб., сооружений на 276 тыс. руб., транспорта на 2444 тыс. руб., здания на 2089 тыс. руб. В 2015 году стоимость основных средств снизилась на 6013 тыс. руб., за счет снижения машин и оборудования на 507 тыс. руб., сооружений на 300 тыс. руб., транспорта на 4508 тыс. руб.
• анализ эффективности использования основных фондов показал, в 2015 году происходит увеличение фондоотдачи на 0,01 руб., и снижение фондоемкости на 0,1 руб., это говорит о повышении эффективности использования оборудования, но незначительно.
• Сущность основных средств выражается в определении основных средств как совокупности материально-вещественных ценностей, которые используются предприятием в течение длительного периода времени, или денежных средств, вложенных в основные фонды.
• Основные средства классифицируются по следующим основаниям: по видам, по производственному признаку, по степени использования, по принадлежности, в зависимости от имеющихся прав на объекты.
• Основные средства оцениваются по первоначальной, восстановительной и остаточной стоимости.
• Фактические затраты на приобретение основных средств складываются из: сумм, уплачиваемых поставщику по договору, таможенных пошлинных сборов, сумм, уплачиваемых организациям информационные и консультационные услуги, связанные с приобретением объектов основных средств.
• Движение основных средств оформляются следующими формами первичной документации: акт приемки-передачи ОС, акт приемки сдачи отремонтируемых, реконструированных, модернизируемых основных средств, акт на списание основных средств, инвентарная карточка учета основных средств, карточки учета движения основных средств, акт о приемки законченных работ.
• Объектом выпускной квалификационной работы является МУП «Пассажирские перевозки» - лидер в области пассажирских перевозок, основным видом деятельности являются внутригородские автомобильные пассажирские перевозки, подчиняющиеся расписанию. Форма собственности: муниципальная;
• организационная структура является линейно-функциональной представляет собой наиболее распространенный вид иерархической структуры, обеспечивает такое разделение управленческого труда, при котором линейные звенья управления призваны командовать, а функциональные — консультировать, помогать в разработке конкретных вопросов и подготовке соответствующих решений, программ, планов;
• анализ численности персонала показал, что наибольший удельный вес в 2013 году занимают рабочие - 77,01 %, в 2014 году количество рабочих увеличилось на 9 человек, в 2015 году на 17 человек по сравнению с 2014 годом. Количественный состав руководителей за три гола не изменился. Количество специалистов за три года увеличилось на 4 человека, а служащих снизилось на 2 человека;
• анализ основных экономических показателей показал, что выручка от продаж в 2015 году снизилась на 5050 тыс. руб., а себестоимость продаж увеличилась на 12859 тыс. руб., чистая прибыль снизилась на 4153 тыс. руб., в результате чего организация получила в 2015 году убыток. Среднегодовая стоимость ОПФ в 2015 году снизилась на 5471 тыс. руб., а среднегодовая стоимость оборотных средств наоборот увеличилась на 4297 тыс. руб. В 2015 году произошло увеличение фондоотдачи на 0,01, это говорит о эффективном использовании ОПФ и росте производительности труда. Коэффициент оборачиваемости оборотных активов имеет тенденцию к снижению, это говорит о замедлении оборота оборотных средств;
• На МУП «Пассажирские перевозки» основные средства подразделяются на следующие группы: здания, сооружения, транспорт, производственный и хозяйственный инвентарь, машины и оборудование;
• Синтетический учет наличия и движения основных средств ведется на активном счете 01 «Основные средства» по первоначальной стоимости, пассивном счете 02 «Амортизация основных средств», активно-пассивном счете 91 «прочие доходы и расходы». Основные средства поступают следующими способами: безвозмездное получение, первоначальная стоимость формируется по рыночным ценам; приобретенные за плату; сооружение подрядным способом. Аналитический учет основных средств на МУП «Пассажирские перевозки» ведется в инвентарных карточках формы (ОС-6) в которых отражается поступление, перемещение внутри организации, реконструкция, модернизация, капитальный ремонт, выбытие и списание, информация по начисленной амортизации. Амортизация начисляется линейным способом.
• Анализ объектом модернизации показал, что балансовая стоимость теплой стоянки после модернизации увеличилась на 690 тыс. руб., то есть стоимость выполненного объема работ по модернизации составила 690 тыс. руб. Балансовая стоимость теплой стоянки с мойкой после модернизации увеличилась на 920 тыс. руб., а остаточная стоимость после модернизации составила 7 873 635,35 руб. Балансовая стоимость Здания РММ -2 после модернизации увеличилась на 690 тыс. руб., а здания РММ - 3 на 230 тыс. руб.;
• анализ структуры и динамики основных средств показал, что в 2014 году стоимость основных средств МУП «Пассажирские перевозки» снизилась на 4929 тыс. руб., за счет снижения стоимости машин и оборудования на 72 тыс. руб., производственного и хозяйственного инвентаря на 48 тыс. руб., сооружений на 276 тыс. руб., транспорта на 2444 тыс. руб., здания на 2089 тыс. руб. В 2015 году стоимость основных средств снизилась на 6013 тыс. руб., за счет снижения машин и оборудования на 507 тыс. руб., сооружений на 300 тыс. руб., транспорта на 4508 тыс. руб.
• анализ эффективности использования основных фондов показал, в 2015 году происходит увеличение фондоотдачи на 0,01 руб., и снижение фондоемкости на 0,1 руб., это говорит о повышении эффективности использования оборудования, но незначительно.
Подобные работы
- ФОРМИРОВАНИЕ И АНАЛИЗ ОТЧЕТА О ФИНАНСОВЫХ РЕЗУЛЬТАТАХ ОРГАНИЗАЦИИ
Дипломные работы, ВКР, экономика. Язык работы: Русский. Цена: 4270 р. Год сдачи: 2017 - ИССЛЕДОВАНИЕ И СТРУКТУРА ПУТЕЙ СНИЖЕНИЯ ТРАНЗАКЦИОННЫХ ИЗДЕРЖЕК ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ
Дипломные работы, ВКР, транспортно-грузовые системы. Язык работы: Русский. Цена: 4355 р. Год сдачи: 2018 - Разработка проекта развития автотранспортного предприятия
Дипломные работы, ВКР, менеджмент. Язык работы: Русский. Цена: 5900 р. Год сдачи: 2016