📄Работа №120337
Тема: Переднеприводный легковой автомобиль 2-го класса. Модернизация приводных валов
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Машиностроение
Объем:
89 листов
Год:
2019
Просмотров:
133
4700
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Аннотация 2
ВВЕДЕНИЕ 5
1. Состояние вопроса 6
1.1 Назначение и классификация приводов 6
1.2. Требования предъявляемые к конструкции приводов 6
1.3. Описание конструкции приводов с шарниром равных угловых скоростей 6
1.4. Выбор и обоснование вносимых изменений в конструкцию приводов 8
2. Конструкторская часть 10
2.1 Тягово-динамический расчет автомобиля 11
2.2 Расчет деталей привода ведущих колес 24
3. Безопасность и экологичность объекта 38
4. Экономическая эффективность проекта 41
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 57
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 58
ПРИЛОЖЕНИЯ 60
ВВЕДЕНИЕ 5
1. Состояние вопроса 6
1.1 Назначение и классификация приводов 6
1.2. Требования предъявляемые к конструкции приводов 6
1.3. Описание конструкции приводов с шарниром равных угловых скоростей 6
1.4. Выбор и обоснование вносимых изменений в конструкцию приводов 8
2. Конструкторская часть 10
2.1 Тягово-динамический расчет автомобиля 11
2.2 Расчет деталей привода ведущих колес 24
3. Безопасность и экологичность объекта 38
4. Экономическая эффективность проекта 41
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 57
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 58
ПРИЛОЖЕНИЯ 60
📖 Введение
На фоне перехода от российской экономики к рыночной деструкции необходимо расширять научно-технический прогресс за счет интеграции науки и производства, повышения качества продукции, сокращения сроков разработки и внедрения новых технологий. Поэтому особенно актуальной является проблема обеспечения в краткосрочной перспективе качественных проектов, необходимых для создания конкурентной деятельности.
Использование компьютеров позволяет расширить проектные расчеты, произвести математическое моделирование системы или транспортной единицы, оптимизировать проектные параметры.
Строительство автомобиля — это сложный процесс, включающий в себя технологии, разработанные в различных научных трудах. Правильное использование этих методов, внедрение САПР в проектную практику способствует дальнейшему повышению уровня техники, известной как автомобильное оборудование.
Основной целью данного дипломного проекта является повышение ресурса и надежности конструкции привода к ведущим колесам автомобиля при одновременном сохранении общей компоновки конструкции.
Использование компьютеров позволяет расширить проектные расчеты, произвести математическое моделирование системы или транспортной единицы, оптимизировать проектные параметры.
Строительство автомобиля — это сложный процесс, включающий в себя технологии, разработанные в различных научных трудах. Правильное использование этих методов, внедрение САПР в проектную практику способствует дальнейшему повышению уровня техники, известной как автомобильное оборудование.
Основной целью данного дипломного проекта является повышение ресурса и надежности конструкции привода к ведущим колесам автомобиля при одновременном сохранении общей компоновки конструкции.
✅ Заключение
В данном дипломном проекте разработан и спроектирован защитный кожух для чехла шарнира равных угловых скоростей привода ведущих колес, для установки его на автомобиль.
В конструкторской части проведены расчеты на прочность, и расчет тягово-динамических параметров автомобиля.
В разделе промышленная безопасность и экология проведены организационно - технические мероприятия по созданию безопасных условий труда при сборке приводов ведущих колес.
В экономической части проведен расчет затрат и рассчитана себестоимость модернизированной конструкции приводов ведущих колес, рассчитана коммерческая эффективность проекта, а также на основе сравнения затрат на производство и полученной себестоимости изготовления, сделан вывод о целесообразности установки на легковой автомобиль второго класса защитного кожуха КШРУС приводов ведущих колес. На основании проведенных расчетов сделан вывод
Используемые в данном проекте конструкторско - технологические мероприятия ведут к следующим показателям:
• удорожание автомобиля вследствие увеличения стоимости конструкции приводов, из-за введения новых деталей;
• повышение долговечности работы КШРУС, а значит и автомобиля в целом. Это ведет к повышению потребительских качеств и в целом конкурентно способности автомобиля.
Отсюда следует, что данные показатели повышают прибыльность производства.
В конструкторской части проведены расчеты на прочность, и расчет тягово-динамических параметров автомобиля.
В разделе промышленная безопасность и экология проведены организационно - технические мероприятия по созданию безопасных условий труда при сборке приводов ведущих колес.
В экономической части проведен расчет затрат и рассчитана себестоимость модернизированной конструкции приводов ведущих колес, рассчитана коммерческая эффективность проекта, а также на основе сравнения затрат на производство и полученной себестоимости изготовления, сделан вывод о целесообразности установки на легковой автомобиль второго класса защитного кожуха КШРУС приводов ведущих колес. На основании проведенных расчетов сделан вывод
Используемые в данном проекте конструкторско - технологические мероприятия ведут к следующим показателям:
• удорожание автомобиля вследствие увеличения стоимости конструкции приводов, из-за введения новых деталей;
• повышение долговечности работы КШРУС, а значит и автомобиля в целом. Это ведет к повышению потребительских качеств и в целом конкурентно способности автомобиля.
Отсюда следует, что данные показатели повышают прибыльность производства.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.