ВВЕДЕНИЕ 7
1. Назначение и конструкция детали 8
2. Технологическая часть 13
2.1. Анализ технологичности конструкции детали и технологический контроль
чертежа 13
2.2. Определение типа, форм и методов организации производства 15
2.3. Выбор заготовки 18
2.4. План обработки 21
2.5. Принятый маршрутный и операционный техпроцесс 23
2.6. Расчет припусков на обработку, операционных и исходных размеров заготовки. 35
2.7. Размерный анализ техпроцесса 41
2.8. Расчет режимов резания 53
2.9. Выбор оборудования 96
2.10. Конструкция и краткие характеристики используемых инструментов для обработки
детали муфта 99
2.11. Расчет норм времени операций техпроцесса 109
3. Конструкторская часть 115
3.1. Описание конструкции и принцип работы приспособления 115
3.2. Определение размеров исходной заготовки и облойного мостика 116
3.3. Сортамент исходной заготовки 118
3.4. Выбор оборудования 121
3.5. Размеры приспособления 123
4. Экономическая часть 124
5. Социальная ответственность 145
ЛИТЕРАТУРА 160
Объектом изучения является:
Технология изготовления детали муфта входящей в силовой узел
лебедки.
Цель работы:
- Совершенствование технологического процесса изготовления детали
муфта.
- Разработка приспособления, назначение режимов резания и инструмента
для обработки, расчет экономических показателей.
В процессе изучения проводились:
Расчет заготовки;
Расчет технологических размеров, общих и операционных припусков;
Размерный анализ техпроцесса;
Расчет режимов резания и норм времени для операций техпроцесса.
Расчет усилия закрепления в приспособлении.
В результате изучения:
Рассчитаны уточненные технологические размеры;
Даны рекомендации по выбору режимов резания, режущего
инструмента и оборудования;
Построена экономически эффективная модель ресурсосбережения.
Степень внедрения:
На стадии обсуждения с технологическим отделом.
Область применения:
Изделие общего машиностроения, входящее в силовой узел лебедки.
ВВЕДЕНИЕ
Машиностроение - это главная отрасль мировой промышленности, на
него приходится около 35% стоимости мировой промышленной продукции.
Машиностроение является наиболее трудоемким производством среди всех
отраслей промышленности. Развитие машиностроения осуществляется за счет
разработки принципиально новых конструкций машин и технологий их
изготовления.
Современное машиностроение значительно отличается от
машиностроения пяти - десятилетней давности. В настоящее время данная
отрасль основывается на наукоемких, компьютерных технологиях. Именно в
этом и состоит основное отличие – развитие и процветание отрасли зависит не
только от количества и качества электроэнергии и ресурсов, но и от
применяемых технологий. Появилась возможность производства
специализированных машин и роботов, имеющих высокую эффективность,
разнообразные настройки. При этом механические узлы заменились
постепенно на интеллектуальные, что позволяет не только ускорить
производственные процессы, но и сократить используемые площади.1
Очень часто технология изготовления деталей и машин, а также
технологичность их конструкции влияет как на стоимость изделия, так и на то,
на сколько широко будет использоваться это изделие. Экономичность
производства зависит от того, насколько качественно разработаны на нем
технологические процессы. Поэтому, значительное снижение себестоимости
продукции и трудоёмкости её производства определяется за счет
оправданного применения прогрессивного оборудования и инструмента.
Конечно, любой производственный процесс, несет затрату ресурсов. Но
благодаря новым технологиям и методикам производства мы можем
сэкономить значительное количество различных ресурсов, которые уходят на
изготовление продукции. К таким же методам можно отнести и использование
совершенных методов получения заготовок с минимальными припусками под
механическую обработку.
В некоторых случаях целесообразно снижать технологичность изделия
для повышения качества продукции, что может значительно повысить
конкурентоспособность продукции и компенсировать дополнительные
затраты. Стремление к технологичности в любом случае не должно приводить
к ухудшению свойств изделия ниже конструктивно заданных.
