Аннотация 2
ВВЕДЕНИЕ 5
1 Углубленная проработка зоны текущего ремонта 7
1.1 Выбор и обоснование операций, выполняемых в зоне текущего ремонта 7
1.2 Персонал и режим его работы 7
1.3 Подбор технологических устройств, оборудования 8
1.4 Определение производственной площади 8
1.5 Обоснование объемно-планировочного решения 9
2 Анализ аналогов разрабатываемого устройства 10
2.1 Поиск аналогов разрабатываемого устройства 10
2.2 Построение циклограммы 14
3 Разработка конструкции тележки для транспортировки заднего моста 17
3.1 Техническое задание на разработку конструкции тележки для транспортировки заднего моста 17
3.2 Техническое предложение на разработку конструкции тележки для транспортировки заднего моста 19
3.3 Паспорт на тележку портального типа 26
4 Технологический процесс снятия заднего моста автомобиля ГАЗ-3221 «ГАЗЕЛЬ» 30
4.1 Особенности конструкции 30
4.2 Технологический процесс снятия заднего моста 31
5 Безопасность и экологичность технического объекта 34
5.1 Технологический процесс снятия заднего моста 35
5.2 Оценка профессиональных рисков 35
5.3 Разработка перечня мероприятий и применение технических средств для обеспечения ПБ 37
5.4 Организационные (организационно-технические) мероприятия по предотвращению чрезвычайных происшествий (пожар) 39
5.5 Обеспечение экологической безопасности рассматриваемого технического объекта 40
5.6 Мероприятия по снижению негативного антропогенного воздействия на окружающую среду 41
6 Расчет себестоимости нормо-часа работ в производственном подразделении предприятия 43
6.1 Определение затрат на материальные ресурсы 43
6.2 Оценка затрат на заработную плату сотрудников 45
6.3 Остальные расходы 46
6.4 Расчет себестоимости нормо-часа работ в производственном подразделении предприятия 47
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 48
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 49
ПРИЛОЖЕНИЕ А Спецификация 52
Согласно приведенной статистики в настоящее время в Российской Федерации до 80% составляющей автомобильных грузоперевозчиков приходится на индивидуальных предпринимателей, и каждый владеет, в общей сложности, не более чем 5 машинами. Малая доля - это крупные транспортные компании, а также действующие в настоящее время автопарки, являющиеся собственностью федеральных и региональных розничных структур.
По итогам 2016 года специалисты сделали вывод о состоянии экономической ситуации в России. Они определили ее как неопределенную. На фоне очевидного снижения темпов в большинстве отраслей у многих из них рост есть, но очень слабый. Несколько месяцев статисты видели: промышленное и сельхозпроизводство выделялись положительной динамикой (в пределах 1-2% и 2-3% соответственно). В то же время, установлен факт роста объема грузоперевозок, в пропорциональных показателях - на те же 1-3%. В этом явлении важнейшее значение оставляют за европейским влиянием, где на экспорт приходилось 20,07%, а объемы импорта упали на 6,2%. Успехи налицо, хотя более чем скромными их не назвать. Но в сравнении с приведенными в пример сферами деятельности, отстают в прибыльности розничная торговля, сфера услуг. Также мало показателен уровень реальных доходов граждан. Их характеризует отрицательная зона с показателями от 2 до 6%. Это говорит о том, какое сильное давление на малый и средний бизнес оказывают кризисные факторы страны.(ТК САМАРА: [сайт]. URL: http://www.tksamara.com/)
Из-за ситуации с экономикой в нашей стране специалисты пытаются предугадать последовательность развития рынка грузоперевозок в 2017 году, смену тарифов из-за сложившихся условий. Государство - одна из сил, способных повлиять на рынок грузоперевозок. Однако его возможности не всегда ведут во благо. Так, в 2015 году была принята инициатива взимать плату за транспорт весом свыше 12-тонн (система Платон), объясняя это тем, что бюджетных средств недостаточно для строительства и содержания дорожно-транспортной сети. Специалисты подсчитали возможные прибыли и ущербы. Согласно открытой информации, мера, получившая название «Платон», должна была принести в казну 40 млрд. рублей за год. Но ущерб, который причиняют дорожному полотну тяжелогрузы, несколько больше — 2,5 трлн. рублей в год.(ТК САМАРА: [сайт]. URL: http://www.tksamara.com/)
Последствием данных шагов стал рост цен на услуги в сфере грузоперевозок.
Министерством экономического развития РФ были опубликованы сведения,согласно которым в 2017 году экономика страны не поднимется, то есть, будет находиться почти на нулевом уровне развития. В 2017 году сложатся тенденции для трансформации, и вверх одержат крупные компании, а также железнодорожный транспорт. (ТК САМАРА: [сайт]. URL: http://www.tksamara.com/)
В представленной работе бакалавра углубленная проработка зоны текущего ремонта автотранспортного предприятия автомобилей ГАЗель с разработкой тележки для транспортировки заднего моста этих автомобилей. В соответствие с выданным техническим заданием определен перечень выполняемых работ, график работ, квалификация персонала, проведен подбор и расстановка технологического оборудования.
Рассмотрены имеющиеся в продаже тележки для транспортировки узлов и агрегатов, проведена сравнительна оценка совокупности их характеристик методом построения циклограмм. Подобрано наиболее подходящее для условий предприятия технологическое оборудование из стендов имеющих наилучшие характеристики.
На основе аналогов спроектировано собственное оборудование - тележка для транспортировки заднего моста автомобилей, выполнены сборочные чертежи конструкции, проведены расчеты элементов его конструкции, составлено руководство по эксплуатации.
Разработана последовательность проведения технологического процесса разборки снятия моста при помощи спроектированного технологического оборудования, на основании которой составлена подробная технологическая карта.
Разработанная тележка для транспортировки мостов по совокупности технико-экономических характеристик превосходит имеющиеся в настоящий момент на рынки аналоги, удобна в использовании и недорога в изготовлении.
