Введение 4
1 Теоретические основы системы управления логистическими рисками 7
1.1 Понятие системы управления рисками и их классификация 7
1.2 Показатели и методы оценки логистических рисков 13
2 Анализ системы управления логистическими рисками на предприятии ООО
ТК «Феникс» 20
2.1 Организационно-экономическая характеристика предприятия ООО
ТК «Феникс» 20
2.2 Оценка логистических рисков на предприятии ООО ТК «Феникс»27
3 Совершенствование системы управления логистическими рисками на предприятии ООО ТК «Феникс» 47
3.1 Разработка мероприятий по совершенствованию системы
управления логистическими рисками на предприятии ООО ТК «Феникс» ... 47
3.2 Оценка экономической эффективности от предлагаемых мероприятий на предприятии ООО ТК «Феникс» 55
Заключение 59
Список используемой литературы 62
Приложение А
В наши дни значение понятия «риск» последовательно возрастает, и оно само становится все более заметным. Люди очень часто сталкиваются с ним, не осознавая этого. Известно, что каждое принятое решение несет в себе меньшую или большую опасность. Кроме того, не существует единого способа или схемы поведения, позволяющего справиться с ним из-за различных источников происхождения, часто зависящих от внешних факторов, на которые невозможно повлиять.
В настоящее время на мировых рынках конкуренция становится все сильнее. Следовательно, производственные мощности должны стремиться сделать свои продукты и услуги более привлекательными, а операции более эффективными и конкурентоспособными. Преимущества, которые могут быть получены при углубленном анализе рисков, могут оказаться намного выше, чем связанные с этим процессом расходы. Этот аспект вызывает все более широкое изучение логистических цепочек компаний в аспекте потенциальных рисков, которые могут возникнуть на их отдельных этапах. Этими рисками следует адекватно управлять, чтобы они не сказывались негативно на функционировании предприятий.
Поэтому главными задачами управления рисками становится выявление факторов, несущих появление рисковых ситуаций, оценка выявленных рисков и применение современных методов для минимизации рисков. Формирование системы управления рисками способствует более эффективному комплексному воздействию на риски и управлению ими.
Исследование теории и специфики особенностей управления рисками проводится как зарубежными, так и отечественными учеными, такими как М. Круи (Michel Crouhy), Е. Ильин, Т. Г. Гурнович, Е. А. Остапенко, С. А. Молчаненко, К. В. Балдин, С. Н. Воробьев и другие.
Объектом исследования является ООО ТК «Феникс».
Предметом исследования является система управления логистическими рисками на предприятии ООО ТК «Феникс».
Основной целью данной исследовательской работы является разработка связанных с риском теоретических и практических аспектов в системе управления логистическими рисками.
Для достижения поставленной цели необходимо решить ряд определенных задач:
- дать организационно-экономическую характеристику предприятия;
- определить особенности управления логистическими рисками на предприятии;
- выявить проблемы и недочеты в системе управления логистическими рисками на исследуемом предприятии;
- определить методы для выявления и оценки логистических рисков на предприятии;
- определить факторы, влияющие на появление рисковых ситуаций;
- выявить возможные логистические риски на предприятии;
- провести оценку выявленных рисков и определить самые опасные для деятельности предприятия;
- предложить ряд мероприятий для минимизации рисков;
- определить экономическую эффективность одного предложенного мероприятий.
Импирической базой исследования послужили нормативно-правовые, информационные, документы, онлайн-порталы и серверы, Устав и бухгалтерская отчетность исследуемого предприятия
Теоретическая основа исследования основана на работах отечественных и зарубежных ученых и кандидатов наук, российских учебных пособиях, статьях научных онлайн-журналов и порталов.
Практическая значимость исследования состоит в том, что полученные результаты и предложенные мероприятия могут быть использованы ООО ТК
Структура выпускной квалификационной работы. Работа состоит из аннотации, оглавления, введения, трех глав, заключения, списка используемой литературы, состоящего из 23 источников, и одного приложения.
Во введении обозначается цель и задачи исследования.
В первой главе описывается теоретическая часть понятия и классификации рисков, а также описываются современные методы оценки логистических рисков.
Во второй главе представлена организационно-экономическая характеристика ООО ТК «Феникс», описывает рабочий процесс, выделяются проблемы в управлении логистическими рисками на предприятии. Производится определение и оценка логистических рисков с помощью диаграммы Исикавы и FMEA-анализа.
В третьей главе предлагаются мероприятия для совершенствования системы управления логистическими рисками и оценивается экономическая эффективность для предприятия.
В заключении подведены итоги проделанной исследовательской работы
В данной исследовательской работе была затронута тема логистических рисков и их влияние на работу предприятия ООО ТК «Феникс».
Изучено понятие риска в нескольких литературных источниках. Сделаны выводы о неоднозначном значении понятия риска и его многогранности. Выяснено, что риски встречаются во всех сферах деятельности в огромном количестве и разнообразии. Классификаций рисков существует, также много и нет определенных стандартов. Методы борьбы с логистическими рисками широки и нет одинаковых подходов и решений. Риски в каждой организации индивидуальны, решения и действия, направленные против них также уникальны для каждого объекта и вида деятельности.
Во второй части данной исследовательской работы представлены организационно-экономическая характеристика предприятия ООО ТК «Феникс, рабочий процесс на предприятии, выявлены все нюансы, проблемы и анализированы принципы работы. Произведен анализ факторов возникновения логистических рисков в организации, разобраны всевозможные предполагаемые риски, возникающие в процессе транспортно-экспедиционной деятельности компании.
С помощью метода Исикавы произведена оценка логистических рисков. С помощью FMEA-анализа выявлены наиболее критические моменты. А именно логистические риски, влияющие самыми негативными последствиями на данное предприятия или возможность появления таких рисков, существенно отразится на деятельности и благополучии ООО ТК «Феникс». Выяснено, что предприятие не предпринимает меры для выявления возможных рисков и их прогнозирования. Из методов борьбы с логистическими рисками используется только методы уклонения и принятия на себя рисков. Для предотвращения рисковых ситуаций используется только проверка контрагентов, но и она является в компании несовершенной и несет поверхностный, символический характер.
В третьей главе предложены два мероприятия, обеспечивающие снижение и минимизацию логистических рисков в ООО ТК «Феникс», эффективное использование рабочего времени.
Первое мероприятие дает рекомендацию о создании должности риск- менеджера.
Второе мероприятие предлагает компьютеризировать ручные рабочие процессы.
По первому мероприятию, предлагаемый сотрудник в должности риск- менеджера будет минимизировать риски и заниматься качественной проверкой контрагентов. Благодаря перераспределению этих обязанностей на риск-менеджера, специалисты по организации транспортных грузоперевозок будут качественнее выполнять свои прямые обязанности и задачи.
По второму мероприятию, компьютеризация современной программой части процесса обработки заказов обеспечит сокращение затрачиваемого рабочего времени на оформление документов.
Подсчитаны размеры затрат на второе мероприятия и его экономическая эффективность. В результате расчетов выявлена значительная материальная выгода и эффективность от предлагаемого мероприятия. Прибыль от продаж увеличится на 24,34 % и срок окупаемости капитальных вложений составит довольной короткий срок 2,4 мес.
Произведенная исследовательская работа подтверждает значимость применения мероприятия и принятия правильного решения для их рекомендации ООО ТК «Феникс».
У сотрудников уменьшится количество обязанностей, появится возможность выполнять работу только в их компетенции.
Возможные логистические риски будут вовремя выявляться и минимизироваться. Прибыль компании вырастет. Положение транспортно-экспедиционного предприятия на рынке транспортных услуг станет более устойчивым.
В дальнейшем при увеличении количества заказов необходимо будет необходимо увеличивать количество сотрудников по мере надобности, чтобы избежать возникновения повторения рисковой ситуации, связанной с сильной загрузкой сотрудников обязанностями и снижением качества рабочих процессов из-за этого. При значительном увеличении количества грузоперевозок и роста прибыли рекомендуется открыть дополнительный офис или филиал.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
