Введение 6
Глава 1 Состояние вопроса 8
1.1 Назначение сидений 8
1.2 Требования, предъявляемые к конструкции сидений 10
1.3 Обзор и тенденции развития конструкции сидений 14
1.4 Обоснование и выбор технического решения 20
Глава 2 Конструкторская часть 25
2.1 Расчет тягово - динамических характеристик автомобиля 25
2.2 Оценка геометрии на соответствие ЕЭК ООН № 17 47
2.3 Расчет усилия на рукоятке механизма откидывания спинки 50
2.4 Расчет параметров подголовника 53
Глава 3 Технологический раздел 59
3.1 Выбор и обоснование сборочного процесса сиденья 59
3.2 Операционные карты 61
3.3 Определение трудоемкости операций сборки 63
3.4 Определение типа производства 63
Глава 4 Охрана труда и безопасность объекта дипломного проектирования . 64
4.1 Аспекты безопасности водителя и пассажиров для городского
автомобиля 64
4.2 Проверка эффективности системы пассивной безопасности 69
4.3 Краш-тест автомобиля 72
Глава 5 Технико-экономическая оценка модернизируемого сиденья 74
5.1 Анализ и определение затрат на модернизацию и внедрение механизма откидывания спинки переднего сиденья 75
5.2 Оценка эффективности инвестиционного проекта 83
5.3 Анализ коммерческой эффективности модернизации 85
Заключение 97
Список используемой литературы и используемых источников 98
Приложение А Графики тягово-динамического расчета 101
Приложение Б Спецификации
В том, что современный автомобиль - это совокупность огромной инженерной работы и лучших технических решений, не вызывает сомнений. Чаще всего принято оценивать транспортное средство по таким параметрам, как мощность, объем двигателя и подобным характеристикам.
К счастью, последнее время покупатели все чаще задумываются и о пассивной безопасности. Но многие ли из них знают, что сиденье имеет не менее важную роль, чем, например, подушка безопасности в руле?
Современные сиденья - это сложная техническая система, которая обеспечивает водителю и пассажирам не только комфорт, но и безопасность. На мой взгляд, сиденья одна из самых недооцененных частей автомобиля. Как правило, сначала оценивают их внешний вид, потом удобство посадки, комфорт. Потребитель редко представляет, насколько сложно устроена конструкция автомобильных сидений и какую значительную роль играет комфортное положение водителя за рулем.
Так как любой автопроизводитель стремиться к повышению качества, выпускаемой продукции и снижению ее себестоимости, актуальность поиска новых технических решений никогда не снизится. Комплект сидений достаточно дорогостоящий компонент, требующий высокого качества, надежности и долговечности. В данной работе выбрана тема по модернизации механизма откидывания спинки переднего сиденья. В 3 дверной версии автомобиля LADA NIVA Legend есть необходимость доступа на задний ряд сидений через переднюю дверь.
Отечественный производитель выпускал не так много авто с типом кузова купе и поэтому за всю историю производства, не обновил принципы работы системы откидывания, которые были спроектированы ещё к началу выпуска семейства. Несмотря на распространенное мнение о том, что у «нивы» нет будущего, этот автомобиль до сих пор имеет немалую долю рыка и продолжает выпускаться с 1977 года. Высокие свойства по проходимости, надежность, компактность - вот лишь несколько серьёзных преимуществ этого транспортного средства. Но прогресс не стоит на месте, законодательные требования ужесточаются и даже такой успешный проект волжского автозавода нуждается в модернизации и применении современных решений в области инжиниринга.
В последние годы еще и государство заботится о повышении безопасности на дороге. Поэтому в Росси применяются требования европейского технического регламента. В наиболее известным можно отнести обязательства автопроизводителей продавать автомобили с системой АБС или обязательное требование по наличию системы глонасс. В данной работе необходимо учитывать все входящие обязательные характеристики, а также потребительские ожидания клиента.
Главной задачей дипломного проекта было повышение надежности и потребительских свойств сидений автомобиля LADA NIVA Legend. Кроме того, благодаря данной модификации удалось обновить конструкцию с учетом современных требований безопасности.
Для поиска наиболее подходящих технических решений, был исследован современный автомобильный рынок и выбран наиболее удачный вариант с учетом особенности данного автомобиля.
В графической части представлены детали корпуса, облицовки и рукоятки механизма откидывания. Также для крепления корпуса разработан кронштейн для крепления изделия к каркасу сиденья.
В конструкторской части проведена оценка на соответствие требованиям регламента для обеспечения безопасности пассажиров заднего ряда при внедрении данного решения. Рассчитано усилие на рукоятке для улучшения потребительских качеств.
В технологической части представлены карты сборочных операций, определен тип производства и рассчитан необходимый такт выпуска продукции.
Были рассмотрены аспекты безопасности автомобиля в целом, а также сиденья, как важной составляющей пассивной безопасности.
Рассчитаны экономические показатели эффективности проекта. Произведен расчет себестоимости изготовления сиденья в условиях опытного производства.
На основании всего изложенного, считаю задачи, поставленные в рамках дипломного проекта полностью выполненными.
