Помощь студентам в учебе
Геоэкологическая характеристика и оценка влияния автотранспорта на компоненты окружающей среды города Томска
|
Введение
1. Автотранспорт как источник загрязнения компонентов природной
среды 10
1.1. Автомобильный транспорт в общей структуре видов транспорта 10
1.1.2. Уровень автомобилизации урбанизированных территорий 12
1.1.3. История развития автомобильного транспорта в СССР и России 13
1.2. Уровень автомобилизации урбанизированных территорий 16
1.3. Современное состояние автомобильного транспорта в России 18
1.4. Загрязнение компонентов природной среды автотранспортными
средствами 23
1.4.1. Механическое воздействие на компоненты природной среды от автомобильного транспорта 24
1.4.2. Физическое воздействие на компоненты природной среды от
автомобильного транспорта 24
1.4.3. Химическое загрязнение компонентов природной среды от
автомобильного транспорта 26
1.4.3.1. Химическое загрязнение водных объектов от автомобильного
транспорта 26
1.4.3.2. Химическое загрязнение почв от автомобильного транспорта....27
1.4.3.3. Химическое загрязнение атмосферного воздуха от автомобильного
транспорта 29
2. Природно-климатическая и геоэкологическая характеристика города Томска 35
2.1. Физико-географическая характеристика района работ 35
2.2 Климатические условия 36
2.3 Рельеф 37
2.4 Почвенная характеристика 38
2.5. Геологическое строение 39
2.6. Гидрологическая характеристика 41
2.7 Растительность 43
2.8. Геоэкологическая характеристика города Томска 44
2.8.1 Автомобильный транспорт г. Томска как источник загрязнения атмосферного воздуха города 46
3. Методика оценки степени загрязнения атмосферного воздуха и снежного
покрова в зонах влияния автотранспорта в г. Томске 53
3.1. Отбор подготовка проб снега 54
3.2. Методика расчета пылевой нагрузки на снежный покров вблизи
автодорожных перекрестков г. Томска 56
3.3 Определение количественного содержания ртути 57
4. Мониторинг атмосферного воздуха на перекрестках города Томска 58
4.1. Анализ атмосферного воздуха за 2012-2015 гг 58
4.2. Анализ выпадения загрязняющих веществ на территории г. Томска по
данным снеговой съемки 62
4.3 Пылевая нагрузка на снежный покров вблизи перекрестков г. Томска 70
4.4 Содержание ртути в твердом осадке снега вблизи перекрестков г. Томска 71
5. Социальная ответственность при проведении геоэкологического исследования на перекрестках города Томска 72
5.1. Производственная безопасность 72
5.1.1. Анализ опасных и вредных производственных факторов и мероприятия по их устранению 74
5.1.2. Расчет общего равномерного освещения 78
5.1.3. Расчет потребного воздухообмена 80
5.2. Экологическая безопасность 81
5.2.1. Вредные воздействия на окружающую среду и мероприятия по их снижению 81
5.3. Безопасность в чрезвычайных ситуациях 82
6. Финансовый менеджмент, ресурсоэффективность и ресурсосбережение 84
6.1. Организационная структура управления и основные направления
деятельности Областное государственное бюджетное учреждение «Областной комитет охраны окружающей среды и природопользования» 84
6.2 Техническое задание на выполнение полевых работ и лабораторных исследований 90
6.3 Расчет трудоемкости работ и сметной стоимости проведения оценки
влияния автотранспорта на качество окружающей среды города 93
Вывод 97
Список литературы 98
1. Автотранспорт как источник загрязнения компонентов природной
среды 10
1.1. Автомобильный транспорт в общей структуре видов транспорта 10
1.1.2. Уровень автомобилизации урбанизированных территорий 12
1.1.3. История развития автомобильного транспорта в СССР и России 13
1.2. Уровень автомобилизации урбанизированных территорий 16
1.3. Современное состояние автомобильного транспорта в России 18
1.4. Загрязнение компонентов природной среды автотранспортными
средствами 23
1.4.1. Механическое воздействие на компоненты природной среды от автомобильного транспорта 24
1.4.2. Физическое воздействие на компоненты природной среды от
автомобильного транспорта 24
1.4.3. Химическое загрязнение компонентов природной среды от
автомобильного транспорта 26
1.4.3.1. Химическое загрязнение водных объектов от автомобильного
транспорта 26
1.4.3.2. Химическое загрязнение почв от автомобильного транспорта....27
1.4.3.3. Химическое загрязнение атмосферного воздуха от автомобильного
транспорта 29
2. Природно-климатическая и геоэкологическая характеристика города Томска 35
2.1. Физико-географическая характеристика района работ 35
2.2 Климатические условия 36
2.3 Рельеф 37
2.4 Почвенная характеристика 38
2.5. Геологическое строение 39
2.6. Гидрологическая характеристика 41
2.7 Растительность 43
2.8. Геоэкологическая характеристика города Томска 44
2.8.1 Автомобильный транспорт г. Томска как источник загрязнения атмосферного воздуха города 46
3. Методика оценки степени загрязнения атмосферного воздуха и снежного
покрова в зонах влияния автотранспорта в г. Томске 53
3.1. Отбор подготовка проб снега 54
3.2. Методика расчета пылевой нагрузки на снежный покров вблизи
автодорожных перекрестков г. Томска 56
3.3 Определение количественного содержания ртути 57
4. Мониторинг атмосферного воздуха на перекрестках города Томска 58
4.1. Анализ атмосферного воздуха за 2012-2015 гг 58
4.2. Анализ выпадения загрязняющих веществ на территории г. Томска по
данным снеговой съемки 62
4.3 Пылевая нагрузка на снежный покров вблизи перекрестков г. Томска 70
4.4 Содержание ртути в твердом осадке снега вблизи перекрестков г. Томска 71
5. Социальная ответственность при проведении геоэкологического исследования на перекрестках города Томска 72
5.1. Производственная безопасность 72
5.1.1. Анализ опасных и вредных производственных факторов и мероприятия по их устранению 74
5.1.2. Расчет общего равномерного освещения 78
5.1.3. Расчет потребного воздухообмена 80
5.2. Экологическая безопасность 81
5.2.1. Вредные воздействия на окружающую среду и мероприятия по их снижению 81
5.3. Безопасность в чрезвычайных ситуациях 82
6. Финансовый менеджмент, ресурсоэффективность и ресурсосбережение 84
6.1. Организационная структура управления и основные направления
деятельности Областное государственное бюджетное учреждение «Областной комитет охраны окружающей среды и природопользования» 84
6.2 Техническое задание на выполнение полевых работ и лабораторных исследований 90
6.3 Расчет трудоемкости работ и сметной стоимости проведения оценки
влияния автотранспорта на качество окружающей среды города 93
Вывод 97
Список литературы 98
Загрязнение атмосферного воздуха оказывает одно из самых вредных воздействий на человека, способствуя росту заболеваемости и смертности населения [1]. По данным исследований 2002 года, из-за загрязнения атмосферного воздуха средняя продолжительность жизни человека сокращается примерно на один год, а в наиболее загрязненных городах — примерно на четыре года [2]. Это, в свою очередь, приводит к ощутимым экономическим потерям, обостряя социальные и экономические риски ухудшения качества жизни и снижения производительности труда.
Проблемы экологической безопасности с наибольшей остротой стоят перед урбанизированными территориями [3]. При этом одним из основных источников загрязнения атмосферного воздуха в городах является автомобильный транспорт. Выбросы загрязняющих веществ от автотранспортных средств играют негативную роль в формировании санитарных условий как на магистралях и улицах с интенсивным движением, так и в городе в целом. Среди различных видов транспорта лидером в отношении загрязнения окружающей среды является автомобильный транспорт, на его долю приходится 85% от всего объема выбрасываемых загрязняющих веществ, на долю морского и речного транспорта - 5,3%, воздушного - 3,7%, железнодорожного - 3,5% и на сельскохозяйственный - 2,5%.
Города Сибирского региона (Красноярск, Сургут, Тюмень и др.) являются одними из лидеров среди российских городов по удельному числу автомобилей на количество жителей. В связи с этим обозначенным фактом, а также учитывая несовершенство автодорожной сети, проблемы загрязнения воздушного бассейна сибирских городов выбросами от автотранспорта являются актуальными. Так, для г. Томска доля выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от автомобильного транспорта составляет до 74 % от суммарного выброса загрязняющих веществ в целом по городу [4].
Таким образом, автомобильный транспорт является приоритетным источником загрязнения атмосферного воздуха в г. Томске. В связи с этим целью выпускной квалификационной работы является рассмотрение геоэкологической характеристики г. Томска и оценка влияния автотранспорта на качество окружающей среды города на основе анализа данных мониторинга атмосферного воздуха и снежного покрова, проводимого Департаментом природных ресурсов и охраны окружающей среды Томской области, а также данных собственных атмогеохимических исследований вблизи наиболее загруженных перекрёстков автомобильных дорог г. Томска. Задачи выпускной квалификационной работы:
1 охарактеризовать виды негативного воздействия от автотранспорта на компоненты природной среды;
2 провести анализ степени загрязнения атмосферного воздуха и других компонентов природной среды в г. Томск выбросами от автомобильного транспорта;
3 провести ранжирование автодорожных перекрестков г. Томска по величине содержания в атмосферном воздухе загрязняющих веществ на основе данных Департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды Томской области;
4 оценить в динамике за период с 2012 по 2015 гг. уровень загрязнения атмосферного воздуха и снежного покрова вблизи автодорожных перекрестков по данным Департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды Томской области;
5 провести отбор и подготовку проб снега вблизи наиболее загруженных автодорожных развязок г. Томска для последующей оценки степени пылевой нагрузки на данные территории;
6 оценить содержание ртути в пробах нерастворимой фазы снега вблизи наиболее загруженных автодорожных развязок г. Томска; рассмотреть возможные пути снижения загрязнения атмосферного воздуха от выбросов автотранспорта;
7 анализ загрязненных перекрестков г. Томска по величине содержания в атмосферном воздухе загрязняющих веществ на основе данных Департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды Томской области;
8 оценить в динамике за период с 2012 по 2015 гг. уровень загрязнения атмосферного воздуха и снежного покрова вблизи автодорожных перекрестков по данным Департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды Томской области.
Проблемы экологической безопасности с наибольшей остротой стоят перед урбанизированными территориями [3]. При этом одним из основных источников загрязнения атмосферного воздуха в городах является автомобильный транспорт. Выбросы загрязняющих веществ от автотранспортных средств играют негативную роль в формировании санитарных условий как на магистралях и улицах с интенсивным движением, так и в городе в целом. Среди различных видов транспорта лидером в отношении загрязнения окружающей среды является автомобильный транспорт, на его долю приходится 85% от всего объема выбрасываемых загрязняющих веществ, на долю морского и речного транспорта - 5,3%, воздушного - 3,7%, железнодорожного - 3,5% и на сельскохозяйственный - 2,5%.
Города Сибирского региона (Красноярск, Сургут, Тюмень и др.) являются одними из лидеров среди российских городов по удельному числу автомобилей на количество жителей. В связи с этим обозначенным фактом, а также учитывая несовершенство автодорожной сети, проблемы загрязнения воздушного бассейна сибирских городов выбросами от автотранспорта являются актуальными. Так, для г. Томска доля выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от автомобильного транспорта составляет до 74 % от суммарного выброса загрязняющих веществ в целом по городу [4].
Таким образом, автомобильный транспорт является приоритетным источником загрязнения атмосферного воздуха в г. Томске. В связи с этим целью выпускной квалификационной работы является рассмотрение геоэкологической характеристики г. Томска и оценка влияния автотранспорта на качество окружающей среды города на основе анализа данных мониторинга атмосферного воздуха и снежного покрова, проводимого Департаментом природных ресурсов и охраны окружающей среды Томской области, а также данных собственных атмогеохимических исследований вблизи наиболее загруженных перекрёстков автомобильных дорог г. Томска. Задачи выпускной квалификационной работы:
1 охарактеризовать виды негативного воздействия от автотранспорта на компоненты природной среды;
2 провести анализ степени загрязнения атмосферного воздуха и других компонентов природной среды в г. Томск выбросами от автомобильного транспорта;
3 провести ранжирование автодорожных перекрестков г. Томска по величине содержания в атмосферном воздухе загрязняющих веществ на основе данных Департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды Томской области;
4 оценить в динамике за период с 2012 по 2015 гг. уровень загрязнения атмосферного воздуха и снежного покрова вблизи автодорожных перекрестков по данным Департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды Томской области;
5 провести отбор и подготовку проб снега вблизи наиболее загруженных автодорожных развязок г. Томска для последующей оценки степени пылевой нагрузки на данные территории;
6 оценить содержание ртути в пробах нерастворимой фазы снега вблизи наиболее загруженных автодорожных развязок г. Томска; рассмотреть возможные пути снижения загрязнения атмосферного воздуха от выбросов автотранспорта;
7 анализ загрязненных перекрестков г. Томска по величине содержания в атмосферном воздухе загрязняющих веществ на основе данных Департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды Томской области;
8 оценить в динамике за период с 2012 по 2015 гг. уровень загрязнения атмосферного воздуха и снежного покрова вблизи автодорожных перекрестков по данным Департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды Томской области.
В ходе выпускной квалификационной работы была рассмотрена геоэкологическая ситуация города Томска и произведена оценка влияния автомобильного транспорта на качество окружающей среды города. А также были охарактеризованы виды негативного воздействия от автомобильного транспорта на компоненты окружающей среды. Выявлено, что наиболее подверженный загрязнению элемент природной среды является атмосферный воздух.
Автором данной выпускной квалификационной работы был произведен анализ степени загрязнения атмосферного воздуха в городе Томске выбросами от автомобильного транспорта.
Произведено ранжирование автодорожных перекрестков г. Томска по величине содержания в атмосферном воздухе загрязняющих веществ на основе данных Департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды Томской области, которое показало, что наиболее загрязненными участками являются перекрестки соединяющие главные районы города, например, развязка ул. Пушкина - Комсомольский тр-т, ул Фрунзе - пр-т Комсомольский, пл. Ленина, ул. Елизаровых - пр-т Кирова, ул. Ленина - ул. Учебная и др.
Автором была произведена оценка уровня уровень загрязнения атмосферного воздуха и снежного покрова вблизи автодорожных перекрестков по данным Департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды Томской области в динамике за 2012-2015 гг. Что показало, что пик выпадения загрязняющих веществ приходится на 2012-2013 года.
Был произведен отбор проб снега вблизи наиболее загруженных автодорожных развязок г. Томска и произведена оценка степени пылевой нагрузки на данные территории.
Анализ мониторинга атмосферного воздуха и снегового покрова на перекрестках города Томска показал, что на перекрестках города Томска наиболее загрязненными являются автомобильные дороги с кольцевым движением, так как расположены они в самых загруженных частях города. Такими перекрестками являются: ул. Смирнова- пр-т Мира, ул. Суворова - Иркутский тр-т., ул. Елизаровых - ул. Красноармейская.
Автором также была произведена оценка содержание ртути в пробах нерастворимой фазы снега вблизи наиболее загруженных автодорожных развязок г. Томска, которая показала, что наиболее подвержены ртутному загрязнению являются перекрестки Д. Ключевская - ул. Ленина, пл. Кирова, а также ул. Сибирская - пр. Комсомольский.
В ходе данной работы выявлено, что нагрузка на атмосферный воздух выбросами от автомобильного транспорта с каждым годом увеличивается. Также влиянию подвергаются новые территории города, в связи с расширением жилой застройки и строительству новых районов. Все это неотемлимо влияет на качество атмосферного воздуха и здоровье человека.
Автором данной выпускной квалификационной работы был произведен анализ степени загрязнения атмосферного воздуха в городе Томске выбросами от автомобильного транспорта.
Произведено ранжирование автодорожных перекрестков г. Томска по величине содержания в атмосферном воздухе загрязняющих веществ на основе данных Департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды Томской области, которое показало, что наиболее загрязненными участками являются перекрестки соединяющие главные районы города, например, развязка ул. Пушкина - Комсомольский тр-т, ул Фрунзе - пр-т Комсомольский, пл. Ленина, ул. Елизаровых - пр-т Кирова, ул. Ленина - ул. Учебная и др.
Автором была произведена оценка уровня уровень загрязнения атмосферного воздуха и снежного покрова вблизи автодорожных перекрестков по данным Департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды Томской области в динамике за 2012-2015 гг. Что показало, что пик выпадения загрязняющих веществ приходится на 2012-2013 года.
Был произведен отбор проб снега вблизи наиболее загруженных автодорожных развязок г. Томска и произведена оценка степени пылевой нагрузки на данные территории.
Анализ мониторинга атмосферного воздуха и снегового покрова на перекрестках города Томска показал, что на перекрестках города Томска наиболее загрязненными являются автомобильные дороги с кольцевым движением, так как расположены они в самых загруженных частях города. Такими перекрестками являются: ул. Смирнова- пр-т Мира, ул. Суворова - Иркутский тр-т., ул. Елизаровых - ул. Красноармейская.
Автором также была произведена оценка содержание ртути в пробах нерастворимой фазы снега вблизи наиболее загруженных автодорожных развязок г. Томска, которая показала, что наиболее подвержены ртутному загрязнению являются перекрестки Д. Ключевская - ул. Ленина, пл. Кирова, а также ул. Сибирская - пр. Комсомольский.
В ходе данной работы выявлено, что нагрузка на атмосферный воздух выбросами от автомобильного транспорта с каждым годом увеличивается. Также влиянию подвергаются новые территории города, в связи с расширением жилой застройки и строительству новых районов. Все это неотемлимо влияет на качество атмосферного воздуха и здоровье человека.