Реферат 4
Введение 7
Глава 1. Технологический расчет колонны 9
1.1 Описание технологической схемы 9
1.2 Физико - химические свойства сырья 11
1.3 Минимальное число теоретических тарелок 15
1.4 Состав дистиллята и остатка 19
1.5 Температурный режим колонны 21
1.6 Минимальное флегмовое число 25
1.7 Оптимальное флегмовое число. Число теоретических тарелок 27
1.8 Место ввода сырья. Рабочее число тарелок 29
1.9 Внутренние материальные потоки 31
1.10 Материальный баланс колонны 33
1.11 Тепловой баланс колонны 34
1.12 Определение диаметра колонны 37
1.13 Определение высоты колонны 40
1.14 Подбор штуцеров 42
1.15 Теплоизоляция 43
Глава 2. Механический расчет 45
2.1 Определение расчетных параметров 46
2.2. Определение толщины стенки обечайки 47
2.3 Сопряжение обечайки и днища 49
2.4 Укрепление отверстий в обечайке и днищах 53
2.5 Расчет фланцевых соединений 58
2.6 Механический расчет тарелки 72
2.7 Определение расчетных усилий от ветровых нагрузок 75
2.8 Расчет на прочность и устойчивость 87
2.9 Расчет элементов опорного узла 95
Глава 3. Социальная ответственность 99
3.1 Характеристика токсичных свойств сырья, полупродуктов, готовой продукции и
отходов производства 100
3.2 Пожаро-, взрывоопасные свойства веществ применяемых в производстве 102
3.3 Рекомендации по применению взрывоподавляющих веществ 102
5
3.4 Возможные источники выделения вредных веществ 103
3.5 Мероприятия по предотвращению выбросов 104
3.6 Источники шума и вибрации 105
3.7 Возможность накопления зарядов статического электричества, их опасность ... 106
3.8 Рекомендации по обезвреживанию и нейтрализации продуктов производства при
разливах и авариях 108
Глава 4. Финансовый менеджмент, ресурсоэффективность и ресурсосбережение 109
4.1 Анализ эффективности производства 110
4.1.1 Расчет производственной мощности предприятия 110
4.2 Расчет себестоимости готовой продукции 112
4.3 Анализ безубыточности производства 118
4.4 Определение технико-экономических показателей 119
Заключение 121
Список использованных источников 122
Сегодня на российском рынке проявлен значительный интерес к созданию и развитию малотоннажных нефтеперерабатывающих предприятий. По данным Минпромэнерго РФ, в ближайшие пять лет суммарная мощность мини-НПЗ может удвоиться.
В отличие от многих крупных государств, имеющих или развивающих нефтепереработку и создающих крупные нефтехимические комплексы, в России стремительно увеличивается количество мини-НПЗ. До недавнего времени их строили в основном в нефтедобывающей отрасли для обеспечения топливом городов и поселков, находящихся вблизи месторождений. Сейчас же практически у всех крупных нефтяных компаний, таких как ЛУКОЙЛ, Роснефть, ТНК ВР и других, есть мини- НПЗ. Их возводят в тех местах, откуда невыгодно транспортировать сырую нефть, или в местах нестабильного обеспечения топливом.
Поскольку сегодняшняя политика государства предусматривает выделение новых месторождений компаниям, имеющим собственную переработку, то естественно, что интерес к мини-НПЗ и установкам нефтехимии малой мощности усилился.
Рост популярности этого бизнеса обусловлен двумя основными факторами. Во-первых, заинтересованность региональных властей. Снижается зависимость от поставок нефтепродуктов крупными нефтяными компаниями, а для владельцев мини-НПЗ, кроме гарантированного сбыта продукции на местном рынке, в том числе и для государственных нужд (сельское хозяйство, армия), значительно упрощается процедура оформления земли под предприятие и получение необходимой разрешительной документации. Во-вторых, преимущество экспорта нефтепродуктов перед экспортом сырой нефти из-за существенной разницы в пошлине. Перерабатывая нефть на мини-НПЗ даже по самой примитивной схеме, можно иметь существенную экономию на уплате пошлин.
Проблема увеличения мощности НПЗ очень актуальна, особенно в настоящее время. В течение последних лет Кемеровская область потребляет около 3,5 млн тонн нефтепродуктов в год, что примерно на 30% больше, чем в соседних областях. К тому же ежегодно спрос стабильно увеличивается на 5-6%. Во многом это связано с развитой в Кузбассе горнодобывающей промышленностью, которая «забирает» более 60% общеобластного объема дизельного топлива.
До сих пор большую часть нефтепродуктов приходилось завозить по железной дороге с заводов, расположенных в Омске, Ачинске, Ангарске, Уфе. Для этого ежегодно использовались примерно 30 тыс. железнодорожных цистерн и 7 тыс. бензовозов. Транспортную составляющую в цене ГСМ в Кемеровской области эксперты оценивали в 15%. Увеличение мощности НПЗ позволит снизить себестоимость продукта и, соответственно, цену топлива на рынке.
Для достижения этой цели необходимо изучить технологическую схему установки переработки нефти, провести технологический и конструктивно-механический расчет ректификационной колонны, оценить экономическую целесообразность проекта.
Основными результатами технологического расчета являются определенные в нем геометрические размеры и параметры, такие как высота и диаметр колонны, количество тарелок. Также определено место ввода сырья.
Целью механического расчета являлось обеспечение надежной и безопасной работы оборудования. Для этого рассчитали толщину стенки обечайки и днища. Обеспечили статическую прочность и герметичность всех фланцевых соединений. Укрепили отверстия под штуцер для ввода сырья и люка-лаза увеличением толщины стенки штуцера. Был проведен механический расчет клапанной тарелки во избежание прогиба и неэффективной работы устройства. Рассчитали аппарат на прочность и устойчивость от действия ветровых нагрузок.
Были рассмотрены вопросы безопасности жизнедеятельности, выявлены возможные источники загрязнения и назначены мероприятия по предотвращению выбросов.
В экономической части проекта результатом работы является анализ безубыточности производства и расчет технико-экономических показателей на плановый год. В итоге мы получили следующие значения:
• себестоимость 1 тонны продукции составляет 18,019 тысяч рублей;
• чистая прибыль на плановый период составляет 1657336 тысяч рублей;
• рентабельность производства - 28,76%
Поставленная перед нами задача выполнена в полном объеме.
