📄Работа №106573
Тема: Разработка конструкции электрического транспортного средства для транспортировки малогабаритных грузов
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Машиностроение
Объем:
85 листов
Год:
2021
Просмотров:
193
4240
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение 5
1 Состояние вопроса 7
1.1 История развития электровелосипедов 7
1.2 Текущее развитие электрического велосипеда в России 12
1.3 Обзор грузовых электровелосипедов 13
2 Конструкторская часть 28
2.1 Техническое задание на разработку электрического транспортного средства для транспортировки грузов по территории автотранспортного предприятия 28
2.2 Техническое предложение на разработку электрического транспортного средства для транспортировки грузов по территории автотранспортного
предприятия 31
2.3 Конструкторские расчеты 47
3 Производственная и экологическая безопасность проекта 52
3.1 Конструктивно-технологическая и организационно техническая
характеристики технологического процесса сборки электрического транспортного средства для транспортировки грузов 52
3.2 Определение профессиональных рисков 54
3.3 Мероприятия по снижению профессиональных рисков 55
3.4 Пожарная безопасность 60
3.5 Экологическая безопасность технологического процесса сборки
электрического транспортного средства для транспортировки грузов 63
4 Экономическая эффективность проекта 65
4.1 Расчет себестоимости проектируемого электрического транспортного
средства для транспортировки грузов 65
4.2 Расчет коммерческой эффективности проекта 73
Заключение 81
Список используемой литературы и используемых источников 82
Приложение А Спецификация
1 Состояние вопроса 7
1.1 История развития электровелосипедов 7
1.2 Текущее развитие электрического велосипеда в России 12
1.3 Обзор грузовых электровелосипедов 13
2 Конструкторская часть 28
2.1 Техническое задание на разработку электрического транспортного средства для транспортировки грузов по территории автотранспортного предприятия 28
2.2 Техническое предложение на разработку электрического транспортного средства для транспортировки грузов по территории автотранспортного
предприятия 31
2.3 Конструкторские расчеты 47
3 Производственная и экологическая безопасность проекта 52
3.1 Конструктивно-технологическая и организационно техническая
характеристики технологического процесса сборки электрического транспортного средства для транспортировки грузов 52
3.2 Определение профессиональных рисков 54
3.3 Мероприятия по снижению профессиональных рисков 55
3.4 Пожарная безопасность 60
3.5 Экологическая безопасность технологического процесса сборки
электрического транспортного средства для транспортировки грузов 63
4 Экономическая эффективность проекта 65
4.1 Расчет себестоимости проектируемого электрического транспортного
средства для транспортировки грузов 65
4.2 Расчет коммерческой эффективности проекта 73
Заключение 81
Список используемой литературы и используемых источников 82
Приложение А Спецификация
📖 Введение
«В последнее время остро ставится вопрос о поиске альтернативных источников энергии и замене двигателей внутреннего сгорания (ДВС) более совершенными и экологически чистыми устройствами. Общемировой рост цен на энергоносители делает все более дорогостоящим использование автомобилей с ДВС. Резкое ухудшение экологической обстановки в крупных городах и мегаполисах зачастую также связано с эксплуатационными недостатками традиционных автомобилей.
По этой причине в настоящее время практически все ведущие автомобилестроители инвестируют немалые средства на разработку и внедрение гибридных автомобилей, в которых совместно с ДВС работает электродвигатель, питаемый от аккумуляторов.
Интенсивно ведется разработка двигателей, использующих в качестве горючего водород и иные виды топлива, энергию солнечных лучей и прочее» [1].
«Использование электромобилей становятся все более актуальным решением проблемы для мегаполисов. Электромобиль, как транспортное средство обладает целым рядом достоинств по сравнению с традиционными автомобилями, главным из которых является отсутствие вредных выбросов в атмосферу в процессе работы. Также можно отметить низкий уровень шума, меньший нагрев окружающей среды и более высокий КПД. Главным недостатком и основной преградой на пути к широкому распространению электромобилей до настоящего времени является несовершенство источников электрической энергии - аккумуляторов.
Электромобиль относится к тяговому электроприводу. Тяговый электропривод - привод, предназначенный для приведения в движение транспортных средств (электровозов, электропоездов, тепловозов и теплоходов с электроприводом, трамваев, троллейбусов, электромобилей и т.п.). Тяговый электропривод классифицируют по роду тока (постоянного и переменного тока), системе передачи вращающего усилия от вала двигателя к движущему механизму (с индивидуальным и групповым электроприводом), системе вентиляции (с самовентиляцией, независимой и смешанной вентиляцией).
Наиболее употребительны в качестве тягового электродвигателя - электродвигателя постоянного тока, последовательного и независимого возбуждения, синхронные двигатели с постоянными магнитами и трёхфазные асинхронные электродвигатели» [2].
Учитывая современные тенденции к использованию электрических приводов было принято решение разработать конструкцию транспортного средства на базе велосипеда с электрическим приводом, который позволил бы осуществлять транспортировку малогабаритных грузов с сохранением своей мобильности.
По этой причине в настоящее время практически все ведущие автомобилестроители инвестируют немалые средства на разработку и внедрение гибридных автомобилей, в которых совместно с ДВС работает электродвигатель, питаемый от аккумуляторов.
Интенсивно ведется разработка двигателей, использующих в качестве горючего водород и иные виды топлива, энергию солнечных лучей и прочее» [1].
«Использование электромобилей становятся все более актуальным решением проблемы для мегаполисов. Электромобиль, как транспортное средство обладает целым рядом достоинств по сравнению с традиционными автомобилями, главным из которых является отсутствие вредных выбросов в атмосферу в процессе работы. Также можно отметить низкий уровень шума, меньший нагрев окружающей среды и более высокий КПД. Главным недостатком и основной преградой на пути к широкому распространению электромобилей до настоящего времени является несовершенство источников электрической энергии - аккумуляторов.
Электромобиль относится к тяговому электроприводу. Тяговый электропривод - привод, предназначенный для приведения в движение транспортных средств (электровозов, электропоездов, тепловозов и теплоходов с электроприводом, трамваев, троллейбусов, электромобилей и т.п.). Тяговый электропривод классифицируют по роду тока (постоянного и переменного тока), системе передачи вращающего усилия от вала двигателя к движущему механизму (с индивидуальным и групповым электроприводом), системе вентиляции (с самовентиляцией, независимой и смешанной вентиляцией).
Наиболее употребительны в качестве тягового электродвигателя - электродвигателя постоянного тока, последовательного и независимого возбуждения, синхронные двигатели с постоянными магнитами и трёхфазные асинхронные электродвигатели» [2].
Учитывая современные тенденции к использованию электрических приводов было принято решение разработать конструкцию транспортного средства на базе велосипеда с электрическим приводом, который позволил бы осуществлять транспортировку малогабаритных грузов с сохранением своей мобильности.
✅ Заключение
В данном дипломном проекте на тему: «Разработка конструкции электрического транспортного средства для транспортировки малогабаритных грузов» была обоснована тема дипломного проекта, поставлены цель и задачи.
В процессе выполнения работы были решены следующие задачи:
- рассмотрена история развития электровелосипедов в мире, а также текущее развитие электрического транспорта в России;
- проведен обзор конструкций велосипедов, доступных для приобретения, описаны их достоинства и недостатки;
- составлено техническое задание и предложение на разработку электрического транспортного средства, подобрано оборудование, модернизирована рама велосипеда;
- выполнена конструкторская разработка электрического
транспортного средства для транспортировки грузов;
- рассмотрена безопасность и экологичность проекта;
- определена экономическая эффективность электрического транспортного средства для транспортировки малогабаритных грузов.
Проект электрического транспортного средства для транспортировки малогабаритных грузов является экономически эффективным и в дальнейшем может найти широкое применение. Проектируемое транспортное средство на 11783,06 р. дешевле аналога при прочих равных эксплуатационных возможностях Срок окупаемости по проекту равен 0,44 года. Всё это говорит о целесообразности разработки данной конструкции.
В процессе выполнения работы были решены следующие задачи:
- рассмотрена история развития электровелосипедов в мире, а также текущее развитие электрического транспорта в России;
- проведен обзор конструкций велосипедов, доступных для приобретения, описаны их достоинства и недостатки;
- составлено техническое задание и предложение на разработку электрического транспортного средства, подобрано оборудование, модернизирована рама велосипеда;
- выполнена конструкторская разработка электрического
транспортного средства для транспортировки грузов;
- рассмотрена безопасность и экологичность проекта;
- определена экономическая эффективность электрического транспортного средства для транспортировки малогабаритных грузов.
Проект электрического транспортного средства для транспортировки малогабаритных грузов является экономически эффективным и в дальнейшем может найти широкое применение. Проектируемое транспортное средство на 11783,06 р. дешевле аналога при прочих равных эксплуатационных возможностях Срок окупаемости по проекту равен 0,44 года. Всё это говорит о целесообразности разработки данной конструкции.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.