Тема: Сварка алюминиевых лопастей для градирни

Для охлаждения оборотной воды на большинстве предприятий используют градирни. Градирня представляет собой башню, высотой, приблизительно 4050 метров на верх которой подается нагретая вода из цеха, а внизу её находится бассейн, величина его диаметра достигает в отдельных случаях 30 метров. Подаваемая под напором наверх вода разбрызгивается и падая с высоты 30-40 метров охлаждается. Скапливающуюся в бассейне воду остужают до нужной температуры, и, по трубам, подведенным к бассейну, отсасывают обратно в цеха.
Аппараты воздушного охлаждения устанавливаются в градирнях и служат для более быстрого охлаждения падающей оборотной воды, поступающей из технологических цехов.
Так как эта вода может содержать примеси активных веществ (щелочь, кислоты и т. д.), а так же для устранения коррозии, лопасти изготавливают из алюминиевого сплава. Поскольку объем падающей воды большой, то нагрузка на лопасти вентиляторов велика, поэтому кожух лопасти насаживают на прочную ось из стали 09Г2С.
Поэтому работы направленные на совершенствование технологии изготовления лопасти считаются актуальными.
Технология сборки и сварки лопасти из отдельных деталей продлевает срок службы вентилятора, что влечет за собой экономическую выгоду для предприятия.
Особое внимание следует уделять качеству сборки и сварки.
Чтобы сохранился нужный угол атаки кожух лопасти при сварке не должен деформироваться. Если угол атаки одной лопасти будет на много отличаться от угла атаки другой, то вентилятор в процессе работы будет раскачиваться. Так как аппарат воздушного охлаждения должен быть жестко закреплен на подвеске, то раскачивание вентилятора приведет к выходу из строя всего аппарата.
В настоящее время применяется технологический процесс сварки аргонодуговой ручной сварки лопастей. У данного технологического процесса можно выделить следующие недостатки. Низкая степень механизации и автоматизации, сварщику приходится вручную производить манипуляции горелкой. Это обуславливает зависимость качества соединения от добросовестности и квалификации сварщика. Необходимо использовать рабочего высокого разряда. Кроме того, скорость сварки при данной технологии невелика.
Поэтому целью проекта ставится - повышение качества изготавливаемых лопастей и производительности труда при сборке и сварке кожуха лопасти.
Купить

Был выполнен анализ возможных способов сварки, которые могут быть применены при изготовлении лопасти вентилятора градирни. Были рассмотрены способы дуговой сварки штучными электродами, механизированной сварки в среде защитных газов, способ сварки неплавящимся электродом в среде аргона и роликовая контактная сварка. Рассмотрены достоинства и недостатки перечисленных способов сварки.
По результатам анализа перечисленных вариантов получения неразъемных соединений предложено применить способ сварки контактная шовная.
Для снижения трудоемкости получения протяженного соединения с высокой скоростью предложено применить шовную сварку на машине PMS 44
6.Данное оборудование обеспечивает получение сварных швов со скоростью от 0,87 м/мин до 8,7 м/мин.
Разработанный технологически процесс сварки включает в себя операции входного контроля, разметочные. Затем выполняются подготовительные операции, такие как зачистка и обезжиривание. Затем следует операция сборки. После чего ручной аргонодуговой сваркой неплавящимся электродом производится прихватка лопасти. Выполняется контроль прихваток и затем шовная сварка протяженного шва.
По окончании сварки протяженного шва выполняется аргонодуговой сваркой присоединение донышка. И готовая лопасть отправляется на контрольные операции.
Применение контактной шовной сварки позволяет уменьшить трудоемкость сварки кожуха лопасти, протяженного шва. Можно сделать вывод о достижении цели выпускной квалификационной работы.
Купить