ВВЕДЕНИЕ 4
1 Обзор и анализ методов проектирования технологических процессов и конструкции литейных форм для изделий из чугуна в массовом производстве
5
1.1 Классификация типов изделий автомобилестроения из чугуна,
получаемых литьем в песчаные формы 5
1.2 Традиционные методы изготовления изделий из чугуна литьем в
песчаные формы 8
1.3 Анализ программных продуктов разработки технологии и конструкции 18
1.4. Выводы 24
2 Разработка технологии литья в песчаные форму детали типа «Кронштейн крепления заднего тормоза» 26
2.1 Классификация отливок и назначение припусков на механическую
обработку 26
2.2 Разработка электронной модели и чертежа отливки 36
2.3. Описание технологии литья 38
2.3.1 Подготовка и состав шихты для плавления 38
2.3.2. Режим нагрева и технология заливки 39
2.3.3 Состав формовочной смеси 42
2.3.4 Конструкция литейной оснастки 45
2.4 Выводы 47
3 Моделирование процесса литья из чугуна детали «Суппорт» 48
3.1 Разработка электронной модели литниковой системы 48
3.2 Создание сетки конечных элементов 53
3.3 Задание начальных и граничных условий 56
3.4 Моделирование заполнения и кристаллизации 58
3.5 Анализ процесса литья по стадиям процесса 60
3.6 Разработка мероприятий по совершенствованию технологии 64
3.7 Выводы 70
4 Разработка и параметризация литьевой формы для изготовления детали
типа «Суппорт» из чугуна 71
4.1 Анализ алгоритмов конструирования чугунолитейной оснастки 71
4.2 Разработка электронной типовой сборки формы 75
4.3 Создание банка данных параметризованных типовых элементов формы 80
4.4 Описание процедуры ускоренного проектирования литьевых форм в
САПР 94
4.5 Выводы 96
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 97
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 98
Литье в песчано-глинистые формы дает возможность получать отливки различных размеров и конфигураций при малых сроках подготовки производства, поэтому до 80% отливок из чугуна получают литьем в песчано-глинистые формы. Низкая стоимость материалов литейных форм и большая производительность автоматических формовочных линий (от 240 форм в час (опочная формовка) и до 500 форм в час (безопочная формовка)), делает этот способ экономически целесообразным при массовом и серийном производстве.
При массовом производстве даже низкий уровень брака, влечет за собой большие потери для предприятия. Поэтому комплексная разработка технологии литья и проектирования оснастки является актуальной для массового производства.
Целью работы является создание методики проектирования оснастки на базе стандартных элементов оснастки, которая позволит повысить качество и скорость проектирования. В работе приведена разработка технологического процесса получения отливки и метод проектирования чугунолитейной оснастки. В диссертации проведен системный анализ существующих алгоритмов и баз данных типовых конструкций чугунолитейной оснастки. Для анализа качества проектирования оснастки применяется метод конечных элементов.
Техническая новизна в работе представлена разработкой типовой параметризованной модели литниковой системы для литья изделия «Кронштейн крепления заднего тормоза».
1. Разработана технологии литья в песчаную форму детали «Кронштейн крепления заднего тормоза». Рассмотрены типы литеных форм, материалы формовочных смесей. Определен материал отливки и его характеристики, согласно которым подобраны параметры заливки.
2. Проведено моделирование процесса литья в песчаную форму детали «Кронштейн крепления заднего тормоза». Промоделировано три варианта «куста» литниковой системы. На основании результатов подобрана оптимальная конфигурация литниковой системы сочетающая качество получаемых отливок и экономию металла.
3. Установлены технологические параметры рациональных размеров литьевой формы. Описан процесс проектирования оснастки и её элементов.
4. Создана база типовых элементов литьевой оснастки на основе параметрической электронной модели литьевой формы.
5. Описана методика создания ассоциативной электронной модели оснастки для получения детали «Кронштейн крепления заднего тормоза» с использованием базы типовых элементов.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
