📄Работа №208781
Тема: Проектирование участка механической обработки детали «Корпус подшипников шатуна» с разработкой конструкторско-технологического обеспечения
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
77 листов
Год:
2020
Просмотров:
46
3450
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Аннотация
ВВЕДЕНИЕ 5
1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ 7
1.1 Назначение и описание работы узла агрегата, машины 7
1.2 Служебное назначение детали и технические требования,
предъявляемые к ней 8
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 10
2.1 Анализ технологичности детали 10
2.2 Анализ действующего технологического процесса 11
2.2.1 Анализ документации действующего технологического процесса 11
2.2.2Анализ оборудования, режущего инструмента, оснастки 16
2.2.3 Размерный анализ действующего технологического процесса 26
2.2.4 Выводы из анализа и предложения по разработке проектного
технологического процесса 28
2.3 Разработка проектного технологического процесса 29
2.3.1 Разработка маршрутного технологического процесса 29
2.3.2 Выбор оборудованиядля реализации технологического процесса 30
2.3.3 Выбор и обоснование метода получения исходной заготовки 33
2.3.4 План операций и переходов проектного технологического процесса 34
2.3.5 Размерный анализ проектного технологического процесса 41
2.3.6 Расчет режимов резания и норм времени 43
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 52
3.1 Проектирование станочного приспособления 52
3.2 Проектирование режущего инструмента 61
3.3 Описание работы контрольного приспособления 67
4 ПЛАНИРОВКА УЧАСТКА 70
4.1 Описание работы участка механической обработки 70
4.2 Описание мероприятий по охране труда 71
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 74
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 75
ПРИЛОЖЕНИЯ - отсутствует
ВВЕДЕНИЕ 5
1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ 7
1.1 Назначение и описание работы узла агрегата, машины 7
1.2 Служебное назначение детали и технические требования,
предъявляемые к ней 8
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 10
2.1 Анализ технологичности детали 10
2.2 Анализ действующего технологического процесса 11
2.2.1 Анализ документации действующего технологического процесса 11
2.2.2Анализ оборудования, режущего инструмента, оснастки 16
2.2.3 Размерный анализ действующего технологического процесса 26
2.2.4 Выводы из анализа и предложения по разработке проектного
технологического процесса 28
2.3 Разработка проектного технологического процесса 29
2.3.1 Разработка маршрутного технологического процесса 29
2.3.2 Выбор оборудованиядля реализации технологического процесса 30
2.3.3 Выбор и обоснование метода получения исходной заготовки 33
2.3.4 План операций и переходов проектного технологического процесса 34
2.3.5 Размерный анализ проектного технологического процесса 41
2.3.6 Расчет режимов резания и норм времени 43
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 52
3.1 Проектирование станочного приспособления 52
3.2 Проектирование режущего инструмента 61
3.3 Описание работы контрольного приспособления 67
4 ПЛАНИРОВКА УЧАСТКА 70
4.1 Описание работы участка механической обработки 70
4.2 Описание мероприятий по охране труда 71
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 74
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 75
ПРИЛОЖЕНИЯ - отсутствует
📖 Аннотация
В данной выпускной квалификационной работе выполняется проектирование участка механической обработки детали «Корпус подшипников шатуна» с комплексной разработкой конструкторско-технологического обеспечения. Актуальность исследования обусловлена необходимостью технологической модернизации отечественного машиностроения, которое отстает от ведущих мировых производителей, таких как США, Япония и Германия, и требует внедрения новых базовых технологий для повышения конкурентоспособности продукции. В результате работы был разработан усовершенствованный технологический процесс обработки данной ответственной детали с применением современного оборудования с ЧПУ, что позволило оптимизировать производственный цикл. Ключевыми результатами стали разработка детального маршрута обработки, проектирование комбинированного режущего инструмента, специального зажимного и контрольного приспособлений, а также планировка производственного участка с расчетом норм времени и режимов резания. Научная значимость работы заключается в системном подходе к проектированию технологической оснастки, а практическая – в возможности непосредственного внедрения разработанных решений на машиностроительных предприятиях для повышения эффективности производства. Теоретической основой исследования послужили труды таких авторов, как В.И. Анурьев в области машиностроительного конструирования, В.В. Данилевский по технологии машиностроения, А.К. Горошкин, посвятивший работу станочным приспособлениям, а также И.М. Белкин по вопросам нормирования точности и взаимозаменяемости.
📖 Введение
Развитие машиностроения в Российской Федерации низкое в сравнении с зарубежными странами, в том числе США. Соединенные штаты Америки по выпуску машиностроительной продукции крупнейший производитель, в 2015 году фактический вес продукции в общем объеме составил 32 %.
Первенствующие в мировом машиностроении так же Япония и ФРГ. Почти все под отрасли и отрасли данного производства входят в список данных стран.
Что бы сделать продукцию конкурентоспособной, оживить инвестиционную активность и государственную поддержку производств с высокими технологиями, нужно опираться на новые базовые технологии. Если этого не придерживаться, то не получится обеспечить технологическое развитие экономики и участие страны как полноправного партнера.
Главные критерии выхода машиностроения на инновационный путь развития заключается в том, что важно в кратчайшие сроки решать одновременно две задачи: модернизацию самого машиностроения и техническое
перевооружение других отраслей экономики. В настоящее время предприятия России могут выпускать продукцию только для узкого сегмента рынка.
Направления развития российского машиностроения:
1. выпуск нового оборудования для предприятий с функционирующими, но устаревшими технологиями;
2. производство продукции с привлечением иностранного капитала на импортном оборудовании;
3. участие в проектах, позволяющих включить российские технологии в международную систему технологического сотрудничества;
4. развитие производств по выпуску оборудования, необходимого для совершенствования отечественных высоких технологий.
Целью моей выпускной квалификационной работы является проектирование участка механической обработки детали " Корпус подшипников шатуна " с разработкой конструкторско-технологического обеспечения, путем замены универсального оборудования на обрабатывающие центры с ЧПУ с применением улучшенного режущего инструмента, технологической оснастки и контрольного приспособления для повышения производительности и конкурентоспособности производства.
Первенствующие в мировом машиностроении так же Япония и ФРГ. Почти все под отрасли и отрасли данного производства входят в список данных стран.
Что бы сделать продукцию конкурентоспособной, оживить инвестиционную активность и государственную поддержку производств с высокими технологиями, нужно опираться на новые базовые технологии. Если этого не придерживаться, то не получится обеспечить технологическое развитие экономики и участие страны как полноправного партнера.
Главные критерии выхода машиностроения на инновационный путь развития заключается в том, что важно в кратчайшие сроки решать одновременно две задачи: модернизацию самого машиностроения и техническое
перевооружение других отраслей экономики. В настоящее время предприятия России могут выпускать продукцию только для узкого сегмента рынка.
Направления развития российского машиностроения:
1. выпуск нового оборудования для предприятий с функционирующими, но устаревшими технологиями;
2. производство продукции с привлечением иностранного капитала на импортном оборудовании;
3. участие в проектах, позволяющих включить российские технологии в международную систему технологического сотрудничества;
4. развитие производств по выпуску оборудования, необходимого для совершенствования отечественных высоких технологий.
Целью моей выпускной квалификационной работы является проектирование участка механической обработки детали " Корпус подшипников шатуна " с разработкой конструкторско-технологического обеспечения, путем замены универсального оборудования на обрабатывающие центры с ЧПУ с применением улучшенного режущего инструмента, технологической оснастки и контрольного приспособления для повышения производительности и конкурентоспособности производства.
✅ Заключение
Целью выпускной квалификационной работы является проектирование
участка механической обработки детали «Корпус подшипников шатуна» с
разработкой конструкторско-технологического обеспечения
В результате был разработан техпроцесс обработки детали «Корпус
подшипников шатуна» с применением нового оборудования с ЧПУ.
В процессе проектирования было разработано:
– маршрут обработки детали;
– комбинированный инструмент;
– специальное зажимное приспособление;
– контрольное приспособление;
– планировка участка мех обработки.
Рассчитаны нормы времени и режимы резания.
участка механической обработки детали «Корпус подшипников шатуна» с
разработкой конструкторско-технологического обеспечения
В результате был разработан техпроцесс обработки детали «Корпус
подшипников шатуна» с применением нового оборудования с ЧПУ.
В процессе проектирования было разработано:
– маршрут обработки детали;
– комбинированный инструмент;
– специальное зажимное приспособление;
– контрольное приспособление;
– планировка участка мех обработки.
Рассчитаны нормы времени и режимы резания.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.