📄Работа №197862
Тема: Разработка системы автоматического управления подачи топлива газотурбинного энергоагрегата АО СКБ «Турбина»
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Механика
Объем:
68 листов
Год:
2018
Просмотров:
45
4680
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Аннотация 2
ВВЕДЕНИЕ 6
1 АНАЛИЗ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА И ВЫБОР ОСНОВНОГО
ОБОРУДОВАНИЯ 7
1.1 Характеристика конструкторского бюро. Описание технологического
процесса работы газотурбинного энергоагрегата 7
1.2 Характеристика и кинематическая схема проектируемого механизма 15
1.3 Требование к приводам и системе автоматизации 26
1.4 Расчёт и построение нагрузочной диаграммы и тахограммы 28
1.5 Выбор системы привода 37
1.6 Выбор основного силового оборудования 38
1.7 Защиты привода. Расчёт установок защитных устройств 39
2 РАЗРАБОТКА САУ 40
2.1 Разработка архитектуры системы автоматизации 40
2.2 Выбор контроллера и датчиков технологических координат 41
2.3 Выбор и разработка функциональной схемы САР привода проектируемого
агрегата 51
2.4 Разработка контура регулирования технологических координат 53
2.5 Разработка структурной схемы САУ и моделирование типовых режимов
работы привода 55
3 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАСЧЁТЫ 57
3.1 Характеристика конструкторского бюро и выпускаемой продукции 57
3.2 Расчёт производственной программы 58
3.3 Расчёт сметы капитальных затрат 59
3.4 Расчёт РСЭО 61
3.5 Расчёт затрат на материалы и на оплату труда со страховыми отчислениями 64
3.6 Расчёт прибыли и показателей рентабельности 65
3.7 Сводная таблица технико-экономических расчётов 66
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 67
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 68
ВВЕДЕНИЕ 6
1 АНАЛИЗ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА И ВЫБОР ОСНОВНОГО
ОБОРУДОВАНИЯ 7
1.1 Характеристика конструкторского бюро. Описание технологического
процесса работы газотурбинного энергоагрегата 7
1.2 Характеристика и кинематическая схема проектируемого механизма 15
1.3 Требование к приводам и системе автоматизации 26
1.4 Расчёт и построение нагрузочной диаграммы и тахограммы 28
1.5 Выбор системы привода 37
1.6 Выбор основного силового оборудования 38
1.7 Защиты привода. Расчёт установок защитных устройств 39
2 РАЗРАБОТКА САУ 40
2.1 Разработка архитектуры системы автоматизации 40
2.2 Выбор контроллера и датчиков технологических координат 41
2.3 Выбор и разработка функциональной схемы САР привода проектируемого
агрегата 51
2.4 Разработка контура регулирования технологических координат 53
2.5 Разработка структурной схемы САУ и моделирование типовых режимов
работы привода 55
3 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ РАСЧЁТЫ 57
3.1 Характеристика конструкторского бюро и выпускаемой продукции 57
3.2 Расчёт производственной программы 58
3.3 Расчёт сметы капитальных затрат 59
3.4 Расчёт РСЭО 61
3.5 Расчёт затрат на материалы и на оплату труда со страховыми отчислениями 64
3.6 Расчёт прибыли и показателей рентабельности 65
3.7 Сводная таблица технико-экономических расчётов 66
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 67
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 68
📖 Аннотация
В данной выпускной квалификационной работе разработана система автоматического управления (САУ) подачей топлива для газотурбинного энергоагрегата АО СКБ «Турбина». Актуальность исследования обусловлена критической важностью точной и быстродействующей дозировки топлива для обеспечения безопасной и эффективной работы турбины, поскольку как недостаточная, так и избыточная подача ведут к серьёзным аварийным последствиям, включая затухание факела или разрушение камеры сгорания. Основными результатами работы являются: анализ технологического процесса и формулировка требований к системе, выбор и проверка по перегреву приводного двигателя ГС-18МО, расчёт статических и динамических моментов с построением нагрузочной диаграммы, а также разработка структурной и функциональной схем САУ с использованием транзисторного усилителя для управления приводом. Научная значимость заключается в систематизации методики проектирования САУ для подобных агрегатов, а практическая — в создании работоспособной схемы, экономические расчёты по которой подтверждают эффективность её внедрения. Теоретической основой исследования послужили труды В.И. Ключева по теории электропривода, А.Б. Зеленова по выбору мощности приводов, а также работы С.И. Богодухова по технологическим процессам в машиностроении и методические указания Т.В. Попп по оценке экономической эффективности.
📖 Введение
Подача топлива в газотурбинный энергоагрегат, является сложным процессом. Для правильной дозировки топлива нужно учесть множество факторов, таких как температура топлива, скорость вращения турбины, потребляемая электрическая мощность потребителем, давления подачи топлива и множество других факторов.
Без автоматизации системы нельзя точно контролировать подачу топлива в турбину. Если подавать топливо меньше требуемого, это может привезти к затуханию горения топливно-воздушной смеси, от большого количества топлива турбина начнёт перегреваться и может привести к взрыву камеры сгорания от большого давления. Система должна быстро реагировать на потребляемую мощность потребителем. Нужно корректировать подачу топлива ещё до того как изменятся обороты двигателя или с задержкой не более 1 секунды. Иначе это может привести к уменьшению давления воздуха создаваемого компрессором и подаваемого в камеру сгорания, это так же может привести к затуханию топливно-воздушной смеси или это приведёт к увеличению скорости вращения турбины, что пагубно повлияет на элементы конструкции, такие как радиальные и упорные подшипники.
Поэтому использование автоматической системы подачи топлива является важным элементом для точного подачи топлива в газотурбинный энергоагрегат.
Без автоматизации системы нельзя точно контролировать подачу топлива в турбину. Если подавать топливо меньше требуемого, это может привезти к затуханию горения топливно-воздушной смеси, от большого количества топлива турбина начнёт перегреваться и может привести к взрыву камеры сгорания от большого давления. Система должна быстро реагировать на потребляемую мощность потребителем. Нужно корректировать подачу топлива ещё до того как изменятся обороты двигателя или с задержкой не более 1 секунды. Иначе это может привести к уменьшению давления воздуха создаваемого компрессором и подаваемого в камеру сгорания, это так же может привести к затуханию топливно-воздушной смеси или это приведёт к увеличению скорости вращения турбины, что пагубно повлияет на элементы конструкции, такие как радиальные и упорные подшипники.
Поэтому использование автоматической системы подачи топлива является важным элементом для точного подачи топлива в газотурбинный энергоагрегат.
✅ Заключение
В данной выпускной квалификационной работе разработана система автоматического управления подачи топлива в газотурбинном энергоагрегате.
При проведении анализа технологического процесса сформулированы основные требования, предъявляемые к энергоагрегату.
В ходе работы был рассчитан двигатель (выбран ГС-18МО с мощностью 18 кВт), который удовлетворяет выдвинутым требованиям к системе привода. Для оценки правильности выбора двигателя была выполнена проверка по перегреву двигателя. Управление двигателем будет осуществляться при помощи транзисторного усилителя.
Для всего времени работы рассчитаны статические и динамические моменты, построена нагрузочная диаграмма. Также приведены: кинематическая схема проектируемого механизма и силовая схема системы привода.
Разработана структурная схема системы автоматического управления подачи топлива.
Полученные экономические показатели говорят об эффективности внедрения данной установки.
При проведении анализа технологического процесса сформулированы основные требования, предъявляемые к энергоагрегату.
В ходе работы был рассчитан двигатель (выбран ГС-18МО с мощностью 18 кВт), который удовлетворяет выдвинутым требованиям к системе привода. Для оценки правильности выбора двигателя была выполнена проверка по перегреву двигателя. Управление двигателем будет осуществляться при помощи транзисторного усилителя.
Для всего времени работы рассчитаны статические и динамические моменты, построена нагрузочная диаграмма. Также приведены: кинематическая схема проектируемого механизма и силовая схема системы привода.
Разработана структурная схема системы автоматического управления подачи топлива.
Полученные экономические показатели говорят об эффективности внедрения данной установки.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.