1.1 Наименование, адрес и назначение
1.2 Перечень оборудования 1.3 Виды оказываемых услуг
1.4 Технико - экономические показатели работы предприятия
1.5 Количество работающих в предприятия по категориям работы
1.6 Электроснабжение
1.7 Водоснабжение
1.8 Снабжение сжатым воздухом
1.9 Вентиляция
1.10 Выводы о необходимости реконструкции объекта проектирования.
1.11 Маркетинг
2 РАСЧЕТЫ И АНАЛИТИКА
2.1 Технологическая часть
2.1.1 Организация технического диагностирования автомобилей
2.1.2 Техническое диагностирование ходовой части автомобиля
2.1.3 Организация технического обслуживания и ремонта на СТО
2.1.3.1 Организация технологических процессов ТО и ТР автомобилей
2.1.3.2 Организация работ ТО и ТР легковых автомобилей
2.1.3.3 Структура технического обслуживания автомобилей
2.1.3.4 Технические требования к автомобилям, узлам и агрегатам, выпускаемым из ТО или ремонта
2.1.4 Технология ремонта передней подвески
2.1.4.1 Анализ на работоспособность передней подвески автомобилей
2.1.4.2 Технологический процесс восстановления шаровой опоры
2.1.5 Расчет основных показателей СТО
2.1.5.1 Определение годового объема работ
2.1.5.2 Расчет численности работников предприятия
2.1.5.4 Определение потребности в электроэнергии, тепле и вод
2.2 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
2.2.1 Анализ существующих способов восстановления шаровых опор
2.2.1.1 Разборный способ восстановления шаровых опор
2.2.1.2 Способ временного улучшения характеристик
2.2.1.3 Способ изменения шаровой опоры под регулируемый шарнир
2.2.1.4 Восстановление шаровой опоры полимером
2.2.2 Анализ предлагаемой конструкции
2.2.3 Расчет резьбового соединения экструдера
2.2.3.1 Определяем внутренний диаметр винта, приняв матер
2.2.3.2 Момент трения в резьбе и на торце винта, т.е момент, необходимый для вращения винта
2.2.3.3 Определяем необходимую длину рукоятки при приложении к ней силы
2.2.3.4 Диаметр рукоятки круглого сечения из условия прочности на изгиб
2.2.3.5 Находим КПД винтовой пары
2.2.3.6 Определяем КПД рычага
3 РЕЗУЛЬТАТЫ РАЗРАБОТКИ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Пояснительная записка отражает результаты работы по организации участка по ремонту ходовой части легковых автомобилей в условиях ЮТИ ТПУ, г. Юрга, Кемеровской области, рассмотрена организация технологического процесса технического обслуживания.
Приведен обзор условий сервисных работ с точки зрения охраны труда, рассмотрены требования эргономики к объекту проектирования. Выполнен расчет экономической эффективности организации технического обслуживания и текущего ремонта.
По результатам проведённой работы можно сделать следующие выводы:
• Изготовлено специальное приспособление для не разборного ремонта шаровых шарниров полимеров.
• Разработана специальная методика диагностирования и технического обслуживания рулевых шарниров, которая позволит оптимизировать трудовые и экономические затраты, повысить эксплуатационные свойства рулевых шарниров.
• Установлен оптимальный срок эксплуатации/диагностирования рулевых шарниров в рядовых условиях - 50 тыс.км.
