Введение 10
ОСНОВАНИЕ ДЛЯ РАЗРАБОТКИ ПРОЕКТА
Характеристика объекта 12
Размерные характеристики КППСОД 13
Недостатки существующих КППСОД 16
Выбор метода приведения КППСОД в нормативное состояние 18
ПЛАН ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ ПО РЕКОНСТРУКЦИИ
Технические решения 19
Подготовительный период строительства 22
Обустройство строительной площадки 24
Опорожнение участка нефтепровода 25
Земляные работы 26
Демонтажные работы 27
Бетонные работы 28
Монтажные работы 29
Огневые работы 30
Гидравлические испытания на прочность и герметичность 31
РАСЧЕТ КАМЕРЫ ПУСКА - ПРИЕМА СОД
Расчет камеры пуска - приема СОД 36
Расчет элементов камеры на прочность 37
Расчет толщины обечаек 38
Расчет технологических патрубков камер запуска и приема СОД 40
Расчет толщины стенки дренажной линии 42
Расчет толщины стенки трубопроводов газовоздушной линии 43
Расчет толщины стенок тройника 44
Расчет толщины стенок днища 45
Сроки строительства, и амортизация техники 47
Затраты на материалы 50
Итоговая стоимость объекта строительства 53
санитария) 56
Анализ выявленных опасных факторов 60
Мероприятия по улучшению условий труда 62
Экологическая безопасность 63
Безопасность в чрезвычайных ситуациях 66
Правовые и организационные вопросы обеспечения безопасности 69
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 71
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 72
Эксплуатация магистральных нефтепроводов (МН)- это совокупность процессов приема, перекачки, сдачи нефти, технологического обслуживания и ремонта объектов магистральных нефтепроводов.
При эксплуатации МН должны быть обеспеченны: безопасность трубопроводов и оборудования; надежность и экономичность работы всех сооружений и оборудования; систематический контроль за работой МН и его объектов; своевременное проведение технического обслуживания и ремонта оборудования МН; готовность к ликвидации аварий, повреждений и их последствий.
Надежность трубопровода - это важнейшая характеристика трубопроводного транспорта нефти, так как авария может привести к экологическому и финансовому ущербу. Периодическая и преддиагностическая очистка внутренней полости нефтепровода проводится с целью поддержания пропускной способности и предупреждения скапливания воды и внутренних отложений, а также с целью подготовки участка нефтепровода к внутритрубной инспекции. Техническая диагностика проводится с целью определения наличия и параметров дефектов геометрии, стенки трубы и сварных швов, классификации дефектов по степени опасности и принятия решения о возможности эксплуатации и о необходимости проведения ремонта нефтепровода.
Во время транспортировки нефти на стенках трубопровода образуется слой парафинов, который уменьшает проходное сечение трубы, тем самым вызывая повышение энергозатрат на перекачку. Также отложения парафинов отрицательно влияют на качество диагностики.
Для очистки нефтепровода от отложений парафинов и диагностики состояния труб, на нефтепроводе размещают камеры приема-пуска средств очистки и диагностики (далее КПП СОД). Камеры предназначаются для запуска и приема очистных и инспекционных средств в процессе эксплуатации МН.
В связи с тем, что очистные и диагностические снаряды модернизируются, изменяются их размеры, что не позволяет использовать их на КППСОД старых образцов. Основной задачей дипломного проекта является разработка проекта реконструкции Татарской НПС, которая заключается в замене узла КПП СОД.
Заключение
В данном дипломном проекте была рассмотрена реконструкция нефтеперекачивающей станции, а именно был разработан проект замены существующего узла КППСОД.
В качестве основного вопроса, рассматривался демонтаж старых камер и замена их на новые.
Был проведен прочностной расчет камеры пуска-приема средств очистки и диагностики и ее элементов.
В результате реализации проекта узел КППСОД НПС «Х» будет отвечать всем современным требованиям безопасности и экологичности, а также будет возможность пропуска всех видов очистных и диагностических устройств.
