ВВЕДЕНИЕ 9
1 АНАЛИЗ СОВРЕМЕННЫХ МЕТОДОВ ИЗУЧЕНИЯ ПРОЦЕССОВ ЗАЖИГАНИЯ И ГОРЕНИЯ ЖИДКИХ КОМПОЗИЦИОННЫХ ВОДОУГОЛЬНЫХ ТОПЛИВ 11
4 ОПИСАНИЕ ОБЪЕКТА АВТОМАТИЗАЦИИ 13
4.1 Системы производства суспензий ВУТ 13
4.2 Системы топливоподачи КЖТ 18
5 РАЗРАБОТКА СТРУКТУРНОЙ СХЕМЫ 23
6 РАЗРАБОТКА ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ СХЕМЫ И СОСТАВЛЕНИЕ ЗАКАЗНОЙ СПЕЦИФИКАЦИИ
ПРИБОРОВ И СРЕДСТВ АВТОМАТИЗАЦИИ 25
6.1 Разработка функциональной схемы 25
6.2 Выбор оборудования нижнего уровня автоматизации 27
6.2.1 Выбор сигнализаторов уровня 27
6.2.2 Выбор расходомеров 29
6.2.3 Выбор датчиков температуры 35
6.2.4 Выбор датчиков давления-разряжения 35
6.2.5 Выбор газоанализатора 37
6.2.6 Выбор контроллера 38
6.3 Составление заказной спецификации 40
7 РАЗРАБОТКА ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ШКАФА
УПРАВЛЕНИЯ 41
8 РАЗРАБОТКА ОБЩЕГО ВИДА ШКАФА УПРАВЛЕНИЯ 42
9 РАЗРАБОТКА МОНТАЖНОЙ СХЕМЫ ВНЕШНИХ ПРОВОДОК 43
10 РАЗРАБОТКА УЧЕБНОГО СТЕНДА 44

Купить

Реферат
Магистерская диссертационная работа 112 с., 17 рис., 25 табл., 46 источников, 2 прил.
Ключевые слова: композиционное жидкое топливо, система топливоприготовления, автоматизированная система управления.
Цель настоящей работы - исследование влияния компонентов композиционного жидкого топлива на процесс горения в топке котла, разработка автоматизированной системы управления процессом подготовки композиционного жидкого топлива к сжиганию в топке котла.
В процессе экспериментальных исследований рассматривались процессы горения композиционных жидких топлив, максимальные температуры горения, а также времена задержки зажигания топлив.
В результате исследования определены зависимости горения топлива в топке котла при изменении компонентов ИКЖТ, а также разработана автоматизированная система управления процессом подготовки композиционного жидкого топлива к сжиганию в топке котла.
Степень внедрения: результаты работы предлагается использовать при реализации системы подготовки композиционного жидкого топлива к сжиганию в топке котла.
Область применения: топливно-энергетический сектор.
Экономическая эффективность/значимость работы: внедрение системы позволит сэкономить топливные расходы для котлов по завершению срока окупаемости равному 3,6 года. Данный показатель свидетельствует о целесообразности внедрения разработанной системы в теплоэнергетическом секторе.

Современные технологии сжигания угля традиционными методами, такими как пылевидное, кускообразное или в кипящем слое не позволяют существенно увеличить коэффициент полезного действия. К тому же, эти технологии характеризуются высоким уровнем антропогенных выбросов в атмосферу по сравнению с другими, что предопределяет необходимость создания автоматических систем подготовки и сжигания топлив новыми способами. Применение суспензий органоводоугольных (ОВУТ) или водоугольных (ВУТ) топлив позволяет снизить затраты на угольных, мазутных котельных малой и средней мощности на 30...50%., обеспечивает более полное сгорание угля по сравнению со слоевым сжиганием на угольных котлах, существенно снижает выбросы NOx, взрыво- и пожаробезопасность, а также позволяет полезно использовать шламы и отходы производств [1].
Одним из наиболее перспективных направлений развития современных технологий сжигания ВУТ можно считать приготовление и сжигание ОВУТ. Нередко их называют искусственными композиционными жидкими топливами (ИКЖТ). Они представляют суспензионные топлива на основе большой группы отходов переработки углей и нефтей. Предварительный анализ статистических данных по объемам и запасам низкокачественных отходов в мире [2-6] показывает, что наиболее перспективными компонентами ОВУТ можно считать: угольную пыль, технологические или сточные воды, отходы углепереработки (фильтр-кеки - их нередко называют “КЕК”), отработанные нефтепродукты и различные горючие жидкости. Эти компоненты ОВУТ производятся и складируются в качестве промышленных отходов ежегодно во всем мире в большом количестве. Например, запасы низкосортных углей и угольных шламов только в Сибирском регионе Российской Федерации превышают 100 млн. тонн [6]. Объемы отработанных моторных, турбинных и трансформаторных масел ежегодно по Сибири составляют несколько сотен тонн [6]. Запасы других возможных исходных
компонентов ОВУТ также исчисляются десятками и даже сотнями тонн практически в каждом из 85 регионов Российской Федерации.
Большие объемы сырья для создания ОВУТ определяют, в первую очередь, актуальность разработки технологий эффективного сжигания таких топлив. Процессы сжигания водоугольных суспензий характеризуются повышенными экологическими и экономическими показателями по сравнению с твердым топливом в пылевидном состоянии [7-12]. Причиной этого могут являться низкотемпературная активизация реакционной поверхности топлива на стадии воспламенения; рост удельной реакционной поверхности в основной зоне процесса горения и интенсификация последнего за счет реакции взаимодействия углерода топлива с водяным паром, протекающей параллельно основной реакции окисления. Поэтому представляет интерес изучение горения ОВУТ [13-17] с наиболее типичными компонентными составами. При этом важно изучить масштабы влияния каждого из этих компонентов.
Помимо этого, в настоящее время не существует комплексных установок по производству и сжиганию ОВУТ, большинство существующих решений представляют собой разомкнутые системы с точки зрения теории управления, а также отсутствуют автоматические системы управления производством и сжиганием ОВУТ [18]. Однако существуют автоматические системы производства ВУТ, а также системы топливоподачи ВУТ. Поэтому представляет интерес создания единой автоматической системы производства и сжигания ОВУТ, используя последние разработки и новейшие технические решения.

Купить