Введение
1, Общая часть
1.1 Конструкция изделия и технические условия на изготовление
1.2 анализ технологичности конструкции сборочной единицы
1.3 Выбор метода достижения требуемой точности
1.4 Описание процесса сборки
2, Технологическая часть
2.1 Технологический процесс изготовления детали
2.2 Анализ технологичности конструкции детали
2.2.1 Качественный анализ
2.2.2 Количественный анализ
2.3, Выбор способа получения заготовки
2.4, Выбор технологических баз
2.5 Проектирование маршрута обработки
2.6 Расчет припусков на обработку
2.7 Разработка технологических операций
2,7,1 Выбор оборудования
2,7,2, Определение содержания переходов
2.7.3 Выбор приспособлений и металлорежущего инструмента
2.7.4 Выбор средств измерений
2.7.5 Определение режимов резания
2.7.6 Расчет норм времени
3 Специальная часть
3.1 Анализ точности обработки вероятностно-статистическим методом...
4 Конструкторская часть
4.1 Проектирование станочного приспособления
4.1.1 Расчет усилия зажима
4.1.2 Расчет приспособления на точность
4.2 Описание конструкции и принципа действия контрольного
приспособления
4.2.1 Расчет контрольного приспособления на точность
4.2 Проектирование режущего инструмента
5. Проектирование участка
5.1. Расчет количества основного технологического оборудования
5.2 Выбор и расчет транспортных средств
5.3. Определение требуемого количества рабочих
5.4 Выбор внутри цехового транспорта
5.5. Описание планировки участка
Список используемой литературы
В последние годы в отечественном машиностроении происходят значительные перемены. Существенно сократилось объёмы выпуска продукции. Новые условия требуют сокращения подготовительного цикла производства, увеличения числа модификаций. В связи с этими и другими причинами снизилось применение автоматических станков, автоматических линий с жестким циклом управления, им на смену приходят станки с ЧПУ, переналаживаемые гибкие производственные системы.
Использование нового, дорогого оборудования требует прогрессивных технологий и точно подобранных инструментов и режимов резания.
Важной задачей повышения конкурентоспособности автомобиля КАМАЗ является внедрение двигателя ЕВРО- 2, имеющего показатели соответствующие европейским стандартам . Это возможно на основе введения процесса наддува воздуха в двигатель. Наддув воздуха производится воздухонаддувным агрегатом, имеющим привод от отработанных газов. Конструктивно турбинная часть и компрессорная выполнены в одном корпусе и размешены на заднем участке двигателя.
В задачи дипломного проекта входят: анализ конструкции узла и технологичности детали, определение типа производства, обоснование выбора метода получения заготовки, выбор маршрута обработки и металлорежущих станков, определение припусков, разработка станочного и контрольного приспособлений, специального инструмента, планировка участка, разработка вопросов себестоимости и охраны труда.
