1 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
1.1 Анализ существующих автомобилей аналогов
1.3 Требования Европейской Экономической Комиссии ООН к
конструкции автомобиля
1.4 Техническая характеристика узлов и систем автомобиля
2 ТЯГОВО-ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ
2.1 Подбор шин
2.2 Расчёт потребной мощности двигателя
2.4 Расчет передаточных чисел трансмиссии
2.11 Экономическая характеристика автомобиля
3 СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ
3.2 Анализ существующих компоновочных схем шнекороторных снегоочистителей
3.3 Анализ существующих конструкций ходоуменьшителей
3.5 Кинематический расчет планетарного механизма
3.6 Нагрузочные режимы
3.7 Расчет цилиндрической передачи
3.9 Расчет валов
4 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
4.2 Описание конструкции и принцип работы сборочной единицы
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
5.5 Краткий итог по разделу БЖД
Заключение
Приведем основные показатели автомобилей аналогов проектируемого автомобиля. Все приведенные ниже автомобили имеют спереди шнекороторный снегоочиститель, количество посадочных мест 2, снабжены ходоуменьшителями и имеют полный привод. Данные автомобили предназначаются для очистки от снега аэродромов, автомобильных дорог и других территорий, отбрасывания снежных валов, образованных другими снегоочистителями, а также погрузки снега в транспортные средства с помощью погрузочного желоба.
В ходе выпускной квалификационной работы был спроектирован грузовой автомобиль класса N2 с колесной формулой 4х4 с разработкой двухступенчатого ходоуменьшителя.
Использование такого ходоуменьшителя улучшает тягово¬динамические, топливно-экономические показатели автомобиля. Также повышается комфортабельность движения.
Ходоуменьшитель имеет прямую и понижающую передачу. Понижающая передача предназначена для езды в рабочем режиме, а прямая для транспортного передвижения в обычных условиях езды. Таким образом использование понижающей передачи дает возможность сократить расход топлива в рабочем режиме. Следовательно меньше выбросов в атмосферу и экономия денежных средств.
По сравнению с обычными зубчатыми зацеплениями планетарные передачи обеспечивают больший передаваемый крутящий момент при тех же габаритных размерах. А следовательно при одних и тех же условиях работы планетарные передачи будут иметь меньшие габариты и металлоемкость. Однако по сравнению с обычными ходоуменьшителями стоимость возрастает.
В разработанном ходоуменьшителе шестерни постоянно находятся в полном зацеплении, что исключает возможность повреждения зубьев шестерен в результате соударения или неполного зацепления. Опорные подшипники водила разгружены от усилий, что облегчает работу подшипников.
Недостатками являются: сложность проектирования и изготовления, повышенная стоимость.
Результаты по экономической части показали, что по многим показателям проектируемый автомобиль опережает своего аналога.
Таким образом, проектируемый автомобиль обладает легкостью и простотой управления, комфортабельностью, безопасностью, экономичностью и экологичностью.
