Введение
1 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
1.1 Анализ конструкций автомобилей-аналогов
1.2 Требования к конструкции автомобиля
1.3 Техническое задание на проектирование автомобиля
1.4 Транспортирование, хранение и консервация
1.5 Техническая характеристика узлов, агрегатов и систем автомобиля
1.6 Компоновка автомобиля
3.1 Обзор аналогов коробок отбора мощности
3.2 Патентный поиск
Заключение
Мировой рост количества автомобильной техники, суровые рыночные взаимоотношения заставляют искать новые рынки сбыта автомобильной техники, в частности, специальных автомобилей, а также повышать их производительность, снижать эксплуатационные затраты, повышать все виды безопасности и самое главное - задачи связанные с совершенствованием конструкции как самих транспортных средств, так и основных узлов и агрегатов автомобиля.
Важнейшим направлением дальнейшего развития технического уровня автомобильной техники является повышение надёжности автомобиля в целом, а также его механизмов и деталей. Надёжность автомобиля зависит от условий эксплуатации, которые, в свою очередь, определяются качеством дорог, скоростью движения, нагрузкой в кузове и т. п.
Высокая надёжность (в частности, долговечность) должна закладываться при конструировании автомобиля, реализовываться при его изготовлении и поддерживаться во время эксплуатации.
Цель данной выпускной квалификационной работы заключается в создании проекта автомобиля, способного удовлетворить выше изложенные требования. Также преследуется цель разработки коробки отбора мощности с местом расположения наиболее благоприятного для передачи потока мощности на специальную аппаратуру.
Помимо выше поставленных основных задач, также предстоит: проанализировать существующие конструкции специальных автомобилей; рассмотреть требования, предъявляемые к современным автомобилям; произвести конструкторский расчёт вновь проектируемого автомобиля и узла, а также обеспечить технологичность разрабатываемого узла.
В результате проделанной работы:
- во-первых, спроектирован специальный автомобиль для технического обслуживания и ремонта автотракторной техники на полноприводном шасси с колёсной формулой 6х6;
- во-вторых, вновь разработанный автомобиль удовлетворяет заданным требованиям, оговорённым в техническом задании на автомобиль;
- в-третьих, разработана коробка отбора мощности для привода специального оборудования, установленного на платформе автомобиля, с отбором мощности от первичного вала раздаточной коробки;
- в-четвёртых, приведены методики испытаний и рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию коробки отбора мощности.
