📄Работа №85440
Тема: Проектирование блока управления системы активной безопасности автомобиля Лада Веста
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Электроэнергетика
Объем:
87 листов
Год:
2017
Просмотров:
70
4395
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение
Раздел 1 Аналитический обзор
1.1 Активная и пассивная безопасность
1.2 Патентный поиск
1.3 Задачи квалификационной работы
Раздел 2 Конструкторская часть
2.1 Разработка системы безопасности
2.2 Алгоритм работы блока управления
2.3 Разработка структурной и функциональной схем
2.4 Разработка и расчёт электрической принципиальной схемы
Раздел 3 Технологическая часть
3.1 Общие сведения о технологии поверхностного монтажа
3.2 Технология изготовления печатных плат для поверхностного монтажа..
3.3 Материалы для изготовления печатных плат
3.4 Нанесение защитной маски
3.5 Технология пайки при поверхностном монтаже
Заключение
Список литературы
Раздел 1 Аналитический обзор
1.1 Активная и пассивная безопасность
1.2 Патентный поиск
1.3 Задачи квалификационной работы
Раздел 2 Конструкторская часть
2.1 Разработка системы безопасности
2.2 Алгоритм работы блока управления
2.3 Разработка структурной и функциональной схем
2.4 Разработка и расчёт электрической принципиальной схемы
Раздел 3 Технологическая часть
3.1 Общие сведения о технологии поверхностного монтажа
3.2 Технология изготовления печатных плат для поверхностного монтажа..
3.3 Материалы для изготовления печатных плат
3.4 Нанесение защитной маски
3.5 Технология пайки при поверхностном монтаже
Заключение
Список литературы
📖 Введение
Высокие скорости движения на современных автомагистралях требуют от водителя максимальной концентрации внимания, и без помощи электроники ему было бы просто не справиться с огромным количеством информации, поступающей со всевозможных датчиков и измерительных приборов. В результате, с увеличением плотности машин на дорогах и усложнением самих авто все больше приходится полагаться на электронный интеллект, следящий за состоянием механизмов, ситуацией на дороге и, в конечном итоге, безопасностью водителя, а также пассажиров, находящихся в автомобиле.
Многочисленные датчики и микропроцессоры встроены в большинство узлов современных автомобилей. Микропроцессоры управляют даже “сердцем” машины - двигателем. При въезде в автомастерскую все необходимые данные о техническом состоянии узлов могут быть считаны непосредственно из памяти датчиков, отвечающих за тот или иной параметр. Это позволяет за считанные секунды локализовать неисправность или произвести своевременную замену износившейся детали. В будущем подобная диагностика сможет производиться и с использованием средств беспроводной связи.
Многие автомобильные компании сегодня разрабатывают так называемую модель «интеллектуального автомобиля». Она включает в себя системы, призванные снизить физическую усталость водителей, следствием которой все чаще становятся аварии и несчастные случаи. Для обеспечения безопасной езды производители автомобилей обращаются к новейшим технологиям, например, к лазерному радару и компьютерному зрению.
Специальные системы контроля безопасной дистанции способны измерять расстояние до препятствий с помощью ультразвука и подавать звуковые сигналы либо самой производить необходимые действия при достижении аварийно опасных дистанций.
В данной выпускной квалификационной работе разрабатывается блок управления системы безопасности автомобиля, которая позволяет снизить риск летального исхода при аварии на трассе. В качестве базовой модели для проектирования выбран автомобиль Лада Веста, т.к. это новая модель, которая активно внедряется в эксплуатацию. Также в работе разрабатывается часть алгоритма, которая отвечает за сохранность жизни водителя и пассажиров. Отличие от предыдущих аналогичных систем состоит в том, что сама система включается до столкновения за доли секунды, что позволяет существенно снизить риск получения травмы головы, избежать возгорания топлива после аварии, и обеспечить свободное открытие двери, которые часто заклинивают после деформации.
Многочисленные датчики и микропроцессоры встроены в большинство узлов современных автомобилей. Микропроцессоры управляют даже “сердцем” машины - двигателем. При въезде в автомастерскую все необходимые данные о техническом состоянии узлов могут быть считаны непосредственно из памяти датчиков, отвечающих за тот или иной параметр. Это позволяет за считанные секунды локализовать неисправность или произвести своевременную замену износившейся детали. В будущем подобная диагностика сможет производиться и с использованием средств беспроводной связи.
Многие автомобильные компании сегодня разрабатывают так называемую модель «интеллектуального автомобиля». Она включает в себя системы, призванные снизить физическую усталость водителей, следствием которой все чаще становятся аварии и несчастные случаи. Для обеспечения безопасной езды производители автомобилей обращаются к новейшим технологиям, например, к лазерному радару и компьютерному зрению.
Специальные системы контроля безопасной дистанции способны измерять расстояние до препятствий с помощью ультразвука и подавать звуковые сигналы либо самой производить необходимые действия при достижении аварийно опасных дистанций.
В данной выпускной квалификационной работе разрабатывается блок управления системы безопасности автомобиля, которая позволяет снизить риск летального исхода при аварии на трассе. В качестве базовой модели для проектирования выбран автомобиль Лада Веста, т.к. это новая модель, которая активно внедряется в эксплуатацию. Также в работе разрабатывается часть алгоритма, которая отвечает за сохранность жизни водителя и пассажиров. Отличие от предыдущих аналогичных систем состоит в том, что сама система включается до столкновения за доли секунды, что позволяет существенно снизить риск получения травмы головы, избежать возгорания топлива после аварии, и обеспечить свободное открытие двери, которые часто заклинивают после деформации.
✅ Заключение
В данной выпускной квалификационной работе разработан блок управления системы безопасности автомобиля, которая позволяет снизить риск летального исхода при аварии на трассе. В качестве базовой модели для проектирования выбран автомобиль Лада Веста, т.к. это новая модель, которая активно внедряется в эксплуатацию.
В аналитической части выпускной квалификационной работы выполнен обзор компонентов систем активной и пассивной безопасности, патентный поиск аналогов и определены задачи квалификационной работы.
В конструкторской части выпускной квалификационной работы разработана структурная, функциональная и принципиальная схемы блока управления, разработан алгоритм работы системы активной безопасности автомобиля. Произведен расчет основных компонентов принципиальной схемы. Отличие от предыдущих аналогичных систем состоит в том, что сама система включается до столкновения за доли секунды, что позволяет существенно снизить риск получения травмы головы, избежать возгорания топлива после аварии, и обеспечить свободное открытие двери, которые часто заклинивают после деформации.
В технологической части выпускной квалификационной работы рассмотрена технология изготовления печатной платы для блока управления системы активной безопасности автомобиля методом поверхностного монтажа.
В аналитической части выпускной квалификационной работы выполнен обзор компонентов систем активной и пассивной безопасности, патентный поиск аналогов и определены задачи квалификационной работы.
В конструкторской части выпускной квалификационной работы разработана структурная, функциональная и принципиальная схемы блока управления, разработан алгоритм работы системы активной безопасности автомобиля. Произведен расчет основных компонентов принципиальной схемы. Отличие от предыдущих аналогичных систем состоит в том, что сама система включается до столкновения за доли секунды, что позволяет существенно снизить риск получения травмы головы, избежать возгорания топлива после аварии, и обеспечить свободное открытие двери, которые часто заклинивают после деформации.
В технологической части выпускной квалификационной работы рассмотрена технология изготовления печатной платы для блока управления системы активной безопасности автомобиля методом поверхностного монтажа.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.
Техническая механика
Информационные системы
Специальная технология
Менеджмент
Электротехника
Автоматика и управление
