ОСОБЕННОСТИ МЕТОДИКИ ОБУЧЕНИЯ ВОДИТЕЛЕЙ - ЖЕНЩИН В АВТОШКОЛЕ

Сейчас, когда время стремительно летит, когда через небольшой промежуток времени совершаются открытия, а наука шагает вперёд семимильными шагами, женщина за рулём автомобиля уже практически не вызывает ни у кого удивления.
Интересно поразмышлять, чем отличается мужчина-автомобилист от женщины за рулём. Ну, первое отличие, это конечно физиология и психология мышления. Вождение автомобиля для начинающих всегда является стрессовой ситуацией в начале обучения вождению, особенно для прекрасного пола.
Поведение мужчины во время вождения автомобиля более спокойное, уверенное, иногда даже самоуверенное, хотя и не всегда правильное с точки зрения опытных автомобилистов, а иногда и автоинспекторов. Мужчине за рулём свойственно иногда переоценивать свои возможности, и если, к примеру, рядом с ним сидит его любимая женщина, то молодой мужчина- автомобилист не упустит возможности покрасоваться перед своей дамой (увеличит скорость, «подрежет» другого водителя, «пролетит» на красный сигнал светофора и т.д.).
Но при всём при этом, мужчина за рулём более собран, его мысли обращены только к дороге, его природная реакция и скорость логического мышления позволяют ему более комфортно чувствовать себя за рулём автомобиля, чем женщине.
Теперь о женщине за рулём, и почему ей труднее освоить вождение автомобиля? Да, опять возвращаемся к физиологии... Если для мужчины автомобиль «игрушка» или средство самоутверждения, то для женщины за рулём автомобиль является средством передвижения и она подходит к обучению вождению очень ответственно, даже можно сказать -скрупулёзно. Женщина за рулём никогда не будет рисковать на дороге, никогда не сядет за руль в нетрезвом состоянии, машина у неё всегда ухоженная и технически исправная, манера езды всегда спокойная и аккуратная.
Но есть и другие, скрытые особенности женщины за рулём; если её мысли, к примеру, заняты покупкой колечка или ещё чего-нибудь, а нужно садиться за руль, то во время езды она не сможет переключить своё внимание на дорогу, как это может мужчина.
У большинства женщин за рулём (это обобщение - и отдельные талантливые личности под него, конечно, не попадают), безусловно, есть природные психологические особенности, которые делают их более уязвимыми при вождении автомобиля. Вот что делает женщин слабым полом и на дороге:
У женщины более длинный логический шаг (а бывают особы и в принципе с его отсутствием), поэтому в нестандартной ситуации ей гораздо труднее просчитать правильный маневр. Такие нестандартные ситуации могут встречаться от элементарного незнакомого поворота или быстрого перестроения до реально опасной аварийной обстановки.
Считается, что женщинам за рулём довольно трудно быстро и правильно ориентироваться на местности. В результате чего «поехать не туда», «пропустить поворот», «резко остановиться», чтобы посмотреть карту - очень частные ошибки женского пола. Хотя на наш взгляд это является сугубо индивидуальным качеством, так - как подобными недостатками страдает и сильный пол, от так называемого «топографического кретинизма» не застрахован никто.
Женщины за рулём больше подвержены стрессу, чем мужчины, потому что в силу природы они устроены так, что живут чувствами и у них сильнее развит инстинкт самосохранения. Мужчины были охотниками и добытчиками, им приходилось бороться, конкурировать, избегать опасных ситуаций путем предприимчивости, идти на риск. А женщины - хранительницы очага должны были оберегать себя и потомство, и на любую опасность они реагируют очень бурно, пытаясь скорее спрятаться, убежать, нежели пробовать ее предотвращать.
Еще дополнительным нюансом у женщин за рулём выступает их внешний вид: трудности в вождении могут возникать от неудобной (но красивой!) одежды, обуви или прически. Узкие и длинные юбки, каблуки, тесные костюмчики, пышные волосы - все это рано или поздно сказывается на качестве женского поведения на дороге.
Однако уже давно замечено и выяснено, что практически все женщины за рулём стремятся ездить по правилам, тихо и очень аккуратно - что является первым залогом успеха при движении на автомобиле. Они практически никогда не пытаются ^показать себя» и доказать что-то окружающим: обогнать, подрезать, совершить эффектный маневр, стартовать раньше всех.
Вопреки существующим мнениям, официальная статистика утверждает, что в большинстве аварий виновными оказываются мужчины (их большая численность на дорогах на эту величину не влияет). Это происходит потому, что именно мужчины зачастую чувствуют себя более уверенными за рулем, а на деле оказываются слишком самоуверенными в опасных маневрах.
Хотелось бы также отметить, что в процессе проведенного исследования нами было установлено, что в техническом и теоретическом плане не существует кардинальных отличий в методике обучения водителей - мужчин и водителей - женщин в автошколах. Теоретическую часть и в большей части техническую часть обучения в пределах программ автошколы мужчины и женщины усваивают фактически с одинаковым успехом.
Девушки даже более усидчивы в изучении теории в отличии от мужчин. Отличия в обучении на наш взгляд должны быть при обучении вождению. Инструктора, должны обучать женщин вождению в более мягкой форме на психологическом уровне, так - как в стрессовой ситуации они более медленно принимают решение. То, что в мужчинах заложено природой, у женщин необходимо развивать и совершенствовать. Только в этом случае мы получим женщину - водителя с адекватными реакциями за рулем.
Вот мы с вами и рассмотрели особенности поведения на дороге женщин за рулём и убедились, что и у мужчин и у женщин есть свои плюсы и минусы при управлении автомобилем. Но главное помнить всем нам, что машина является источником повышенной опасности и, управляя автомобилем мы несём огромную ответственность за жизни людей на дороге, за их имущество, за жизнь наших пассажиров.


Купить