ВВЕДЕНИЕ 6
1. АНАЛИЗ ИЗУЧАЕМОГО ВОПРОСА ПО ТЕМАТИКЕ РАБОТЫ 8
2. ИССЛЕДОВАНИЕ УСЛОВИЙ РАБОТЫ ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ.. 29
2.1 Исследование точности геометрической формы тормозных барабанов 33
2.2 Исследование точности сборки тормозных механизмов 43
2.3 Теоретическое исследование влияния жесткости деталей тормозного
механизма на его работу 47
Заключение
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ .. 56
Актуальность темы. Исследования текущих условий работы тормозного механизма косвенно свидетельствует о том, что такие факторы, как неточности геометрической формы, неточности сборки, недостаточная жесткость элементов тормоза отрицательно влияют на эксплуатационные качества работы тормоза, что ухудшает эффективность работы систем активной безопасности автомобиля.
В литературе можно встретить различные предположения о погрешностях изготовления деталей тормоза, не подкрепленные результатами теоретических или экспериментальных исследований. Поэтому отсутствуют исследования, посвященные выявлению исходных условий взаимодействия поверхностей трения с учетом реальных погрешностей изготовления деталей тормоза, их сборки и последующей совместной работы, что, в свою очередь, делает невозможным попытки аналитического описания внутренних возмущений, возникающих в тормозной системе автомобиля. Необходимость исследования таких возмущений обусловлена широкой тенденцией внедрения современных систем активной безопасности автомобиля, которым предъявляют к тормозным механизмам качественно новые требования, такие, как улучшение частотных характеристик тормоза, повышение чувствительности тормоза к приводным усилиям, уменьшение пульсаций развиваемого тормозного момента.
Как показал опыт, плохая чувствительность тормозного механизма ведет к трудностям адаптации систем активной безопасности автомобиля для подбора нужного режима работы - отсутствует возможность точной дозировки тормозного момента, появляется вероятность перерегулирования, что влечет за собой увеличение время срабатывания системы. Представляется важным получения некоторых эксплуатационных свойств тормоза от величин погрешностей деталей тормозного механизма.
Цель работы. Исследовать критерии качества барабанного тормозного механизма, рассмотреть их влияние на его работу, а также разработать предложения по уменьшению действия выбранного негативного фактора при работе тормозного механизма
Задачи работы.
1. Провести анализ текущих условий работы барабанных тормозных механизмов;
2. На основании результатов анализа выбрать фактор, влияющий на эффективность работы тормозного механизма, для более подробного изучения;
3. Привести исследование выбранного фактора, на основе математической модели;
4. Выявить возможные пути повышения качества работы тормоза.
Методы исследования.
Оценка параметров тормозного механизма с помощью конечно - элементной анализа.
Научная новизна.
Анализ влияния факторов, обеспечивающих критерии качества барабанных тормозных механизмов грузового автомобиля. Повышение качества работы тормозного механизма за счет повышения жесткости элементов тормозного механизма.
Практическая значимость работы заключается в обосновании влияния жесткости элементов тормозного механизма на его работу. Предложенные рекомендации могут быть внедрены в конструкции новых, а также выпускаемых в настоящее время барабанных тормозных механизмов.
Приведенное исследование позволяют сделать следующие выводы:
1. Развитие и распространение в автомобильной отрасли активных систем безопасности привело к формированию качественно новых условий эксплуатации тормозных систем современных автомобилей, что приводит к формированию дополнительных требований к эффективности работы тормоза, необходимости новых конструктивных решений, либо, применения дисковых тормозных механизмов. В тоже время для плохих дорожных условий применение барабанных тормозных механизмов остается безальтернативным. Таким образом, выявление степени влияния реального существующих погрешностей изготовления, сборки и конструктивных особенностей барабанного тормозного механизма на его рабочий процесс является назревшей необходимостью.
2. Результаты исследования показали, что такие элементы тормозного механизма, как суппорт, колодка, разжимной кулак имеют значительно большую жесткость, чем тормозной барабан, что уменьшает их влияние на выходные характеристики тормозного механизма с точки зрения их улучшения.
3. Выявлено, что большая деформация деталей тормоза вызывает увеличение хода колодок тормоза от начала касания накладки до появления тормозного момента, а также при дальнейшей работе тормозного механизма что обуславливает потерю полезной работы тормозного механизма и времени его срабатывания.
4. Для улучшения тормозных свойств, чувствительности тормозного механизма необходимо повысить жесткость тормозного барабана.
5. Вследствие повышения жесткости исполнительного механизма тормозной системы возможно появление пульсаций тормозного момента. Для исключения побочного явления необходимо повысить точность установки тормозного барабана, а также отсутствие радиального биения тормозного барабана.
6. Повышение жесткости, соответственно снижение деформации, элементов тормозного механизма рационально до уровня погрешностей, возникающих от действия остальных технологических и конструктивных факторов.
Поставленные цель и задачи магистерского исследования выполнены. В дальнейшем планируется расширить задачу для полного выявления действия рассмотренных критериев качества тормозных механизмов. Целесообразно продолжение проведения работы - проведение теоретического исследования работы тормозного механизма в динамике с учетом теплового нагружения, с последующим сопоставлением результатов исследований с результатами испытаний.
