Введение
1 ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ 9
1.1 Краткая характеристика ООО «КАТКонефть» 9
1.2 Организационная структура АТП 12
1.3 Характеристика агрегатного участка АТП 17
1.4 Классификация видов КПП 21
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 28
2.1 Расчет производственной программы на агрегатном участке 28
2.2 Подбор технологического оборудования 31
2.3 Расчет площади для реконструкции агрегатного участка 40
2.4 Планировка агрегатного участка после реконструкции 42
2.5 Расчет производственной программы на агрегатном участке после
реконструкции
2.6 Технологический процесс компьютерной диагностики АК1П1 45
3 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 49
3.1 Вычисление стоимости оборудования 49
3.2 Расчет затрат на оплату труда 50
3.3 Коммунальные расходы 51
3.4 Амортизация оборудования 53
3.5 Расчет годовой эффективности на участке по техническому
обслуживанию
3.6 Расчёт и распределение прибыли 56
4 РАЗРАБОТКА ПРАВИЛ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ АГРЕГАТНОГО УЧАСТКА
4.1 Общие требования безопасности 59
4.2 Требования безопасности перед началом работ 60
4.3 Требования безопасности при выполнении работ 62
4.4 Требования безопасности по окончанию работы 62
4.5 Требования безопасности в аварийных ситуациях 63
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 65
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Автомобильный транспорт выполняет основной объем перевозки грузов и пассажиров. В отличии от других видов перевозок, такой вид обладает большей маневренностью и хорошей проходимостью в различных климатических условиях. Но в то же время автомобиль, как и любой другой вид транспорта, нуждается в периодическом техническом обслуживании и ремонте.
Использование автомобильного транспорта на предприятии ООО «КАТКонефть» поселок Повх, является неотъемлемой частью производственного и технологического процесса добычи нефти и природного газа. Ремонтно-механическая мастерская (РММ) выполняет функцию поддержания работоспособности автопарка предприятия.
Объектом исследования является ремонтно-механическая мастерская (РММ), где находится агрегатный участок по ремонту коробок переменных передач КИП ООО «КАТКонефть» поселок Повх.
Для возможности качественного выполнения задач РММ должна быть оснащена современными средствами технической диагностики, производственные участки и цеха ТО максимально механизированы, оснащены подъемно-транспортными механизмами. Оснащение РММ всем современным оборудованием и механизмами способствует увеличению производительности труда при проведении работ ТО, а так же ремонта подвижного состава, который в свою очередь, обеспечивает уменьшение трудовых затрат и экономически более эффективен.
В соответствии с заданием для ВКР, необходимо реконструировать участок по ремонту КПП на предприятии ООО «КАТКонефть» поселок Повх.
Целью данной ВКР является повышение эффективности работы шиномонтажного участка на предприятии.
- выполнить анализ работы и материально-технической базы агрегатного участка на предприятии ООО «КАТКонефть»;
- произвести расчет производственной программы участка;
- подобрать современное оборудование для агрегатного участка;
- выполнить реконструкцию и разработать планировку участка;
- произвести экономический анализ результатов от реконструкции участка;
- разработать правила по технике безопасности для выполнения работ на агрегатном участке.
По результатам выполненной выпускной квалификационной работы могут быть сделаны следующие основные выводы.
1. На АТП ООО «КАТКонефть» п.Повх была рассмотрена структура агрегатного участка в том виде в котором он был оснащен несколько лет назад, не соответствует современному развитию техники и оборудования.
2. Было решено, что для текущего ремонта современных трансмиссий требуется реконструкция агрегатного участка с модернизацией оборудования и высоко-квалифицированные специалисты для работы на нем.
3. Сделан вывод по данным расчетам производственной программы по которым видим что, на агрегатном участке было нужно 3 человека, после реконструкции и дополнительного оборудования потребуется 6 квалифицированных работника.
4. Вывод данное оборудование указанное выше значительно упростит и ускорит процесс выявления причин поломки, а так же время которое потребуется на ремонт АКПП и КПП и других различных агрегатов.
5. Таким образом, расчетная рентабельность от проведения реконструкции шиномонтажного участка составила 24%, а срок окупаемости 4 месяцев, это показывает хорошую экономическую обоснованность проекта.
6. Разработаны правила по технике безопасности для работников агрегатного участка позволят сократить травматизм на предприятии.
