ВВЕДЕНИЕ 8
1. СУЩНОСТЬ ИНТЕРАКТИВНЫХ ГЕОИНФОРМАЦИОННЫХ
СИСТЕМ 10
1.1 Спутниковые фотоснимки 10
1.2 Навигационные системы 13
1.2.1 Навигационная система GPS 13
1.2.2 Навигационная система ГЛОНАСС 14
1.2.3 Принцип работы спутниковых навигационных систем 17
1.3 Геопорталы 19
1.4 Геоинформационные системы 24
1.5 Геоаналитика 24
1.6 Навигационно-аналитические системы 26
Выводы по разделу один 29
2. АНАЛИЗ ВОЗМОЖНОСТЕЙ СОВРЕМЕННЫХ
ГЕОИНФОРМАЦИОННЫХ СИСТЕМ 31
2.1 ГИС в сфере страхования 31
2.2 ГИС в финансовой сфере 32
2.3 ГИС в розничной торговли 32
2.4 ГИС в сфере недвижимости и строительства 33
2.5 ГИС в транспортной отрасли 34
2.5.1 ГИС в сфере дорожного хозяйства 35
2.5.2 ГИС в авиации 35
2.5.3 ГИС в сфере железнодорожного транспорта 37
2.5.4 Применение ГИС для модернизации транспортной системы 38
Выводы по разделу два 44
3. ИССЛЕДОВАНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ
ГЕОИНФОРМАЦИОННЫХ СИСТЕМ ДЛЯ МОНИТОРИНГА ГОРОДСКОЙ
ИНФРАСТРУКТУРЫ 46
3.1 Система Яндекс. Пробки 46
3.2 Яндекс. Навигатор 51
3.3 Муниципальная географическая информационная система города
Дубна 56
3.4 Муниципальный ресурс «Мой Новосибирск» 58
3.4.1. Возможности и сервисы ГИС «Мой Новосибирск» для жителей города 59
3.4.2 Компоненты системы и их взаимодействие 60
Выводы по разделу три 64
4. ИССЛЕДОВАНИЕ АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ АВТОПАРКОВЧНЫХ
СИСТЕМ 65
4.1 Платные парковочные системы 65
4.1.1 Система платных парковок «Московский паркинг» 66
4.1.2 Система бронирования парковочных мест A1 PARK 69
4.2 Механизированные автоматические парковочные системы 71
4.2.1 Автоматизированная парковочная система типа CYLINDER 73
4.2.2 Автоматические парковки типа Puzzle 74
4.3 Оборудование для создания автоматизированных парковочных систем 76
4.3.1 Системы контроля въезда и выезда автомобиля 76
4.3.2 Системы блокираторов парковочных мест 79
4.3.3 Системы контроля нарушений и оплаты парковки 81
Вывод по разделу четыре 85
5. КОНЦЕПЦИЯ СИСТЕМНОГО ПРИМЕНЕНИЯ ГИС ДЛЯ
ОРГАНИЗАЦИИ АВТОПАРКОВОК 86
5.1 Идея 86
5.1. Организация парковочного места 91
5.2 Расчет стоимости организации автоматизированного парковочного
места 92
Выводы по разделу пять 96
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 97
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
Купить

В настоящее время, в мире широко распространяется высокий рост количества личного автотранспорта в крупных населенных пунктах. Жители отказываются от общественного транспорта предпочитая добираться до места работы на собственном автомобиле. И как следствие данного факта происходит возникновение транспортных коллапсов таких как заторы на автомобильных дорогах, и проблемы с парковочными местами. В современном мире в таких странах как США и западной Европы решение последней проблемы является применение денежной платы за парковку автомобиля в крупных мегаполисах. Такой подход позволяет мотивировать жителей добираться на работу в центр города на общественном транспорте, таким образов поддерживая и развивая сеть городского общественного транспорта.
Широкое распространение глобальных навигационных спутниковых систем (таких как GPS и ГЛОНАСС) послужило толчком для решения данной проблемы с помощью использования геоинформационных систем.
В многих городах с населением более миллиона человек в России существует проблема развития транспортной системы общественного транспорта. Только в 7 городах России есть метрополитен. Данный факт означает, что население вынужденно добираться до работы на личном автотранспорте.
В России взимание платы за парковочные места появилось сравнительно недавно. И отношение к данному факту местных жителей было более чем отрицательное. В России население еще не приспособлено к оплате некоторых услуг, в том числе и оплате за парковочное место в центре города. На ряду с этим встречаются ситуации парковки автомобилей в неположенных местах, таких как: тротуары, газоны, и мест на проезжей части с запретом остановки. Благодаря возможностям смартфонов любой пользователь может посмотреть эту информацию об автомобильной парковке и произвести оплату при наличии подключения к сети Интернет.
Наличие мобильного интернета и навигационной системы в современных мобильных телефонах, смартфонах и планшетах открыло новые возможности мониторинга городской инфраструктуры, отслеживания трафика на автомобильных дорогах и нахождения наиболее быстрого пути следования, избегая загруженные участки дорожного движения и поиска свободного парковочного места.
Цель дипломной работы - мониторинг городской инфраструктуры с помощью геоинформационных систем. Объект исследования - интерактивные навигационно-аналитические системы. Предмет - автомобильные парковки в городе.
Для достижения указанной цели в ходе работы должны быть решены следующие задачи, а именно:
1) Определить сущность интерактивных геоинформационных систем;
2) Изучить возможности современных геоинформационных систем;
3) Выявить значение геоинформационных систем в сфере мониторинга городской инфраструктуры;
4) Исследовать возможности расширения функций интерактивных навигационно-аналитических систем в сфере мониторинга городской инфраструктуры для организации автоматизированных автомобильных парковок.

Купить