1.1 Жидкие органорастворимые краски
1.2 Порошковые полимерные материалы
1.3 Методы нанесения покрытий
2 Объекты и методы исследования
2.1 Исследуемые материалы и образцы
2.2 Оборудование для нанесения покрытий
2.3 Методы исследования физико-механических, триботехнических и защитных свойств покрытий.
3 Исследовательский раздел
3.1 Физико-механические свойства покрытий
3.2 Триботехнические свойства покрытий
3.3 Защитно-декоративные свойства покрытий
4 Разработка технологического процесса окраски порошковы-ми полимерными материалами
5 Расчет энергоэффективности и экономического эффекта от внедрения защитно-декоративных покрытий на основе порошковых полимерных материалов для деталей трол-лейбусов
5.1 Сравнительная характеристика энергозатрат при окраске
6 Требования охраны труда при проведении окрасочных работ
Заключение
Список использованных источников
рецензия Саманчук.doc
рецензия Палаткин.doc
Для окраски деталей троллейбуса применяют в основном органоразбавляемые алкидные лакокрасочные материалы (ПФ-115, ПФ-266 ). Однако для многих таких покрытий уже в первый год эксплуатации наблюдается существенная потеря декоративных свойств и их быстрое разрушение. Практика показывает перспективность использования порошковых полимерных материалов в качестве покрытий с технологической, экономической и экологической позиции. Порошковые лакокрасочные материалы обеспечивают безотходную технологию покрытий, отсутствие загрязнения окружающей среды, высокий процент использования наносимого материала, повышенную долговечность покрытий. Эти порошковые получили исключительно широкое развитие и применение. Рост их производства в мире в последние 20 лет составил 10 - 15 % в год, в то время как для жидких лакокрасочных материалов не превысил 3 - 5 %. Стимулирующими факторами такого роста явились: экологические и экономические соображения, связанные с отсутствием в красках органических растворителей и других летучих веществ и, соответственно, с отсутствием их выброса в атмосферу; безотходная технология покрытий (практически полная утилизация красок при нанесении, их возвращение в производственный цикл); относительная простота и экономичность технологического процесса производства покрытий (как правило, наносят один слой вместо двух-трех при нанесении жидких красок); легкость автоматизация окрасочных работ, что способствует резкому повышению производительности труда и снижению энергетических затрат; снижение степени пожаро- и взрывоопасности производств; хорошие эксплуатационные свойства покрытий, нередко превосходящие таковые у покрытий, полученных из жидких красок[1,3].
Применение порошковых красок позволяет снизить энергозатраты при производстве покрытий на 20-40 % по сравнению с использованием традиционных жидких лакокрасочных материалов. Повышается производительность труда за счет автоматизации процесса нанесения покрытий, снижаются производственные площади, сокращается расход материалов. Так если коэффициент использования традиционных жидких красок (в зависимости от сухого остатка и метода нанесения) составляет 25-65 %, материалов с высоким содержанием нелетучих — 80-85 %, то в случае порошковых красок он превышает 97 %[4]. В данном дипломном проекте были проведены исследования физико-механических, триботехнических и защитно-декоративных свойств покрытий, а также бала разработана технология для окраски деталей троллейбуса порошковыми полимерными материалами.
В ходе выполнения дипломного проекта было сделано следующее:
1) произведен обзор порошковых полимерных материалов применяемых для троллейбусов;
2) рассмотрены порошковые полимерные материалы для защиты от коррозии.
3) исследованы физико-механические, триботехнические и защитно-декоративные свойства полимерных покрытий ;
4) разработан технологический процесс для окраски деталей троллейбуса;
5) определен экономический эффект от планируемого внедрения порошковых полимерных материалов для окраски деталей электровозов.
В дипломном проекте особое внимание уделялось полимерным порошковым покрытиям.
Из проделанной работы можно сделать выводы, что полимерные порошковые материалы являются перспективными, взамен традиционных лакокрасочных материалов, применяющихся при окраске деталей троллейбусов. Это связано с высокими физико-механические, триботехнические и защитно-декоративные свойствами порошковых покрытий. Определенно что, целесообразно применять для декоративных целей при окраске деталей троллейбуса, а также для улучшения триботехнических, физико-механических и защитных свойств деталей троллейбуса.
