ВВЕДЕНИЕ 6
1 АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 7
1.1 Общие сведения ООО «Тракресурс-Регион» 7
1.2 Цели и виды деятельности предприятия 8
1.3 Организационно-правовая форма 8
1.4 Организационная структура 9
1.5 Показатели деятельности предприятия 10
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 11
2.1 Транспортная характеристика груза 11
2.2 Способы перевозки специальной техники 13
2.3 Контейнер для перевозки фронтального погрузчика 13
2.4 Маршруты движения 16
2.5 Выбор вида транспорта 18
2.6 Технология погрузочно-разгрузочных работ 22
3 ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ 31
3.1 Организация оперативного контроля перевозок на маршруте 31
3.2 Регламентация труда водителей 32
3.3 Расчет времени доставки фронтального погрузчика по выбранным
маршрутам 39
3.4 Обеспечение перевозок необходимыми документами 41
3.5 Базисные условия поставки 45
4 СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ 48
4.1 Размещение и крепление специальной техники в контейнер 48
4.2 Крепление контейнера на транспортных средствах 50
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 55
6 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 60
6.1 Требования к выполнению погрузочно-разгрузочных работ на морском виде транспорта 60
6.2 Безопасность движения на железнодорожном транспорте
6.3 Требования, предъявляемые к выполнению погрузочно-разгрузочных
работ на автомобильном транспорте
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ
Транспорт - одна из важнейших составных частей материальной базы экономики. Продажа транспортных услуг или их покупка на мировом рынке означает участие транспорта в операциях невидимого экспорта или импорта.
Основным источником правового регулирования международных перевозок грузов, пассажиров и их багажа являются международные соглашения.
Перевозка грузов осуществляется, как известно, автомобильным, железнодорожным, воздушным, морским, речным транспортом. Самым экономичным считается железнодорожный, но при трансконтинентальных перевозках и даже иногда на одном континенте весь путь от отправителя до получателя на железнодорожном транспорте товар перевезти не получается. Вторым по выгодности считается водный, т.е. морской или речной, транспорт. Автомобильный транспорт позволяет в несколько раз сократить время, затрачиваемое на перевозку груза, но этот выигрыш во времени компенсируется стоимостью транспортировки.
Процесс международной перевозки грузов складывается из нескольких этапов, среди которых очень важное значение имеет именно таможенное оформление грузов, перевозимых различными видами транспорта.
Актуальность темы обусловлена активным сотрудничеством России и Китая в торгово-экономических вопросах.
Целью данного дипломного проекта является выбор маршрута перевозки специальной техники из Китая (г. Сямынь) в Российскую Федерацию (г. Набережные Челны).
Достижение указанной цели осуществлялось посредством решения следующих основных задач:
рассмотреть способы перевозки специальной техники;
разработать маршруты транспортировки груза с использованием различного вида транспорта;
произвести расчет экономических затрат и затрат времени на маршрутах;
изучить документооборот в сфере международных перевозок грузов;
рассмотреть методы обеспечения безопасности при перевозках различными видами транспорта.
Транспорт является основной соединяющей цепью между продавцом и покупателем; конечная цель транспортировки — своевременное прибытие груза к конечному пункту назначения в надлежащем состоянии. Потому важно осуществлять перевозку наиболее безопасным маршрутом с наилучшим сервисным обслуживанием и при наименьших расходах. Также немаловажным аспектом является скорость доставки.
В дипломной работе были решены поставленные задачи.
В аналитической части рассмотрены общие сведения, цели и виды деятельности, организационная структура и показатели деятельности ООО «Тракресурс- Регион».
В технологической части рассмотрены транспортная характеристика груза и способы перевозки специальной техники. Для перевозки фронтального погрузчика предложен 40-футовый контейнер. Приведены опознавательные знаки и коды на контейнерах. Для перевозки фронтального погрузчика определены три варианта маршрута, которые учитывают преимущества и недостатки различных видов транспорта. Подробно разработана технология погрузочно-разгрузочных работ в начальном, промежуточных и конечном пунктах. Предложена последовательность выполнения транспортировки груза для рассмотренных маршрутов.
В организационной части проведена организация оперативного контроля перевозок. Изучена регламентация труда водителей. Произведен расчет затрат времени на доставку по рассмотренным маршрутам. Изучены и составлены основные документы, необходимые для осуществления перевозок и таможенного оформления груза.
В специальной части изучены правила размещения и крепления груза в контейнере и крепление контейнера к различным видам транспортных средств с помощью специальных средств крепления.
В экономической части выбран самый экономически выгодный маршрут из трех рассмотренных.
В разделе «Безопасность жизнедеятельности» рассмотрены требования к выполнению погрузочно-разгрузочных работ на морском и автомобильном транспорте, а также безопасность движения на железнодорожном транспорте.
Таким образом, можно сделать вывод, что цель дипломного проекта достигнута. Выбор какого-то одного из маршрута из трех заданных зависит от желания и потребностей заказчика.
Если необходимо доставить груз в кратчайшие сроки, то выбор падет на маршрут №2 (г. Сямынь - г. Маньчжурия - г. Забайкальск - г. Набережные Челны), однако он же является и самым дорогим. А самым дешевым является маршрут №3 (г. Сямынь - г. Новороссийск - г. Набережные Челны).
