Помощь студентам в учебе
Организация информационно - коммуникационной системы обработки заказов на продукцию на примере ИП Бояров
|
Введение 5
1. Теоретические основы организации информационно-коммуникационной
системы обработки заказов на продукцию 8
1.1 Содержание логистического цикла заказа 8
1.2 Информационное обеспечение процесса движения товаров от поставщика к
потребителю 15
1.3 Организация информационно-коммуникационной системы обработки
заказов на продукцию 23
2. Анализ и оценка эффективности организации информационно-коммуникационной системы обработки заказов на продукцию в ИП Бояров ... 32
2.1 Организационно-экономическая характеристика деятельности ИП Бояров
Т.С 32
2.2 Анализ организации информационно-коммуникационной системы
обработки заказов на продукцию в ИП Бояров Т.С 37
2.3 Оценка эффективности организации информационно-коммуникационной
системы обработки заказов на продукцию в ИП Бояров 47
3. Пути совершенствования организации информационно-коммуникационной системы ИП Бояров Т.С 53
3.1 Рекомендации по совершенствованию информационно- коммуникационной
системы ИП Бояров Т.С 53
3.2 Мероприятия по повышению эффективности информационно-коммуникационной системы ИП Бояров Т.С 61
Заключение 69
Список использованной литературы 75
Приложения
1. Теоретические основы организации информационно-коммуникационной
системы обработки заказов на продукцию 8
1.1 Содержание логистического цикла заказа 8
1.2 Информационное обеспечение процесса движения товаров от поставщика к
потребителю 15
1.3 Организация информационно-коммуникационной системы обработки
заказов на продукцию 23
2. Анализ и оценка эффективности организации информационно-коммуникационной системы обработки заказов на продукцию в ИП Бояров ... 32
2.1 Организационно-экономическая характеристика деятельности ИП Бояров
Т.С 32
2.2 Анализ организации информационно-коммуникационной системы
обработки заказов на продукцию в ИП Бояров Т.С 37
2.3 Оценка эффективности организации информационно-коммуникационной
системы обработки заказов на продукцию в ИП Бояров 47
3. Пути совершенствования организации информационно-коммуникационной системы ИП Бояров Т.С 53
3.1 Рекомендации по совершенствованию информационно- коммуникационной
системы ИП Бояров Т.С 53
3.2 Мероприятия по повышению эффективности информационно-коммуникационной системы ИП Бояров Т.С 61
Заключение 69
Список использованной литературы 75
Приложения
Актуальность исследования заключается в следующем. На современном этапе развития производительных сил и производственных отношений информация стала товаром со всеми присущими ей свойствами. Развитие научно-технического прогресса привело к созданию информационно- коммуникационных систем, использованию вычислительной техники и систем связи для создания, сбора, передачи, хранения, обработки информации для всех сфер общественной жизни. Сегодня существуют информационная промышленность, национальные информационные ресурсы, происходит переход от индустриальной экономики к экономике, основанной на информации и коммуникациях. Особенно это актуально для процесса обработки заказов на продукцию, так как эффективно организованная информационно-коммуникационная система позволяет вовремя собирать, анализировать и оценивать информацию и передавать ее из одного пункта в другой в сроки.
Информация в современном обществе становится логистическим производственным фактором, влияющим на ускорение обработки заказов на продукцию, благодаря согласованности всех звеньев логистической цепочки, а также снижению затрат, благодаря оптимизации контроля за передвижением заказа.
Информационные потоки складов и цепочек поставок являются такой же основой их существования, как и физические потоки товаров и сырья. Подобный обмен информационными потоками происходит не только внутри компаний, но также между внешними поставщиками, подрядчиками и покупателями. В результате все потоки реальных товаров, а также людские и сырьевые потоки инициируются и совмещаются при помощи информационно¬коммуникационных систем. Весь процесс работы склада и цепочки поставок поддерживается благодаря обмену и поставке информации.
Задача повышения эффективности капитальных вложений и снижения издержек является частью проблемы рациональной организации обработки заказов и охватывает широкий круг эксплуатационных и технологических вопросов. Решение этой задачи достигается в первую очередь за счет совершенствования информационно-коммуникационной системы.
Цель выпускной квалификационной работы - исследование организации информационно-коммуникационной системы обработки заказов на продукцию и определение основных направлений по ее совершенствованию.
Для достижения цели необходимо поставить и решить ряд задач:
1. Рассмотреть теоретические основы организации информационно-коммуникационной системы обработки заказов на продукцию.
2. Провести анализ и дать оценку эффективности организации информационно-коммуникационной системы обработки заказов на продукцию в ИП Бояров.
3. Определить пути совершенствования организации информационно-коммуникационной системы обработки заказов на продукцию ИП Бояров.
Объект исследования - предприятие ИП Бояров.
Предмет исследования - информационно-коммуникационная система обработки заказов.
Методы исследования - анализ научных исследований и разработок, специальные методы логистического, статистического и экономического анализа.
Практическая значимость выпускной квалификационной работы заключается в углубленном исследовании и оценке организации информационно-коммуникационной системы обработки заказов на продукцию ИП Бояров, что делает возможным использование изложенного материала при изучении данной темы и в практической деятельности.
Выпускная квалификационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы и приложений.
В первой главе изложены теоретические основы организации информационно-коммуникационной системы обработки заказов на продукцию: содержание логистического цикла заказа; информационное обеспечение процесса движения товаров от поставщика к потребителю; организация информационно-коммуникационной системы обработки заказов на продукцию.
Во второй главе проведен анализ и дана оценка эффективности организации информационно-коммуникационной системы обработки заказов на продукцию в ИП Бояров. В данной главе представлена общая характеристика деятельности ИП Бояров, проведен анализ организации информационно-коммуникационной системы обработки заказов на продукцию в ИП Бояров и дана оценка эффективности информационно-коммуникационной системы обработки заказов на продукцию в ИП Бояров.
В третьей главе представлены основные пути совершенствования организации информационно-коммуникационной системы обработки заказов на продукцию в ИП Бояров, в которой даны рекомендации по повышению эффективности информационно-коммуникационной системы, а также разработаны мероприятия по ее совершенствованию.
При написании выпускной квалификационной работы был исследован и использован обширный материал учебной литературы. Наиболее подробно вопросы, связанные с транспортно-информационной системой рассмотрены в работах следующих авторов: Алесинская Т.В., Аникин Б.А., Афанасенко И.Д., Волгин В.В., Гайдаенко А.А., Голубчик А. М., Иванов Д.А., Ивуть Р.Б., Курочкин, Д.В., Николайчук В.Е., Стерлигова А. Н.
Информация в современном обществе становится логистическим производственным фактором, влияющим на ускорение обработки заказов на продукцию, благодаря согласованности всех звеньев логистической цепочки, а также снижению затрат, благодаря оптимизации контроля за передвижением заказа.
Информационные потоки складов и цепочек поставок являются такой же основой их существования, как и физические потоки товаров и сырья. Подобный обмен информационными потоками происходит не только внутри компаний, но также между внешними поставщиками, подрядчиками и покупателями. В результате все потоки реальных товаров, а также людские и сырьевые потоки инициируются и совмещаются при помощи информационно¬коммуникационных систем. Весь процесс работы склада и цепочки поставок поддерживается благодаря обмену и поставке информации.
Задача повышения эффективности капитальных вложений и снижения издержек является частью проблемы рациональной организации обработки заказов и охватывает широкий круг эксплуатационных и технологических вопросов. Решение этой задачи достигается в первую очередь за счет совершенствования информационно-коммуникационной системы.
Цель выпускной квалификационной работы - исследование организации информационно-коммуникационной системы обработки заказов на продукцию и определение основных направлений по ее совершенствованию.
Для достижения цели необходимо поставить и решить ряд задач:
1. Рассмотреть теоретические основы организации информационно-коммуникационной системы обработки заказов на продукцию.
2. Провести анализ и дать оценку эффективности организации информационно-коммуникационной системы обработки заказов на продукцию в ИП Бояров.
3. Определить пути совершенствования организации информационно-коммуникационной системы обработки заказов на продукцию ИП Бояров.
Объект исследования - предприятие ИП Бояров.
Предмет исследования - информационно-коммуникационная система обработки заказов.
Методы исследования - анализ научных исследований и разработок, специальные методы логистического, статистического и экономического анализа.
Практическая значимость выпускной квалификационной работы заключается в углубленном исследовании и оценке организации информационно-коммуникационной системы обработки заказов на продукцию ИП Бояров, что делает возможным использование изложенного материала при изучении данной темы и в практической деятельности.
Выпускная квалификационная работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы и приложений.
В первой главе изложены теоретические основы организации информационно-коммуникационной системы обработки заказов на продукцию: содержание логистического цикла заказа; информационное обеспечение процесса движения товаров от поставщика к потребителю; организация информационно-коммуникационной системы обработки заказов на продукцию.
Во второй главе проведен анализ и дана оценка эффективности организации информационно-коммуникационной системы обработки заказов на продукцию в ИП Бояров. В данной главе представлена общая характеристика деятельности ИП Бояров, проведен анализ организации информационно-коммуникационной системы обработки заказов на продукцию в ИП Бояров и дана оценка эффективности информационно-коммуникационной системы обработки заказов на продукцию в ИП Бояров.
В третьей главе представлены основные пути совершенствования организации информационно-коммуникационной системы обработки заказов на продукцию в ИП Бояров, в которой даны рекомендации по повышению эффективности информационно-коммуникационной системы, а также разработаны мероприятия по ее совершенствованию.
При написании выпускной квалификационной работы был исследован и использован обширный материал учебной литературы. Наиболее подробно вопросы, связанные с транспортно-информационной системой рассмотрены в работах следующих авторов: Алесинская Т.В., Аникин Б.А., Афанасенко И.Д., Волгин В.В., Гайдаенко А.А., Голубчик А. М., Иванов Д.А., Ивуть Р.Б., Курочкин, Д.В., Николайчук В.Е., Стерлигова А. Н.
Теоретические исследования позволили сделать следующие выводы.
Информационная система - это определенным образом организованная совокупность взаимосвязанных средств вычислительной техники и программного обеспечения, позволяющая решать те или иные функциональные задачи. В логистике - это задачи по управлению материальными потоками.
Логистическая информационно-коммуникационная система — целостный комплекс программно-технических средств и регламентов их функционирования для создания интегрированного информационного пространства и обеспечения. Коммуникационные стандарты определяют характеристики приема, преобразования сигнала и скорость передачи данных.
Современная комплексная потребительская окружающая среда требует от предприятия поиска всех возможных путей и источников получения информации о заказах с помощью коммуникационных технологий. Большинство фирм заинтересовано в наиболее простых и надежных схемах приема и обработки заказов. Поэтому менеджмент заказов должен быть способным к приему и обработке заказов всех типов и требований от всех источников и средств коммуникации.
Заказы, поступающие непосредственно от потребителей почтой, факсом, телефонной или курьерской связью, могут быть документированными или бездокументированными (речевыми). Информация, содержащаяся в этих заказах, предварительно обрабатывается путем заполнения соответствующих стандартных первичных документов, а затем переносятся на магнитные носители ПК, формируя соответствующие базы данных.
Процедура обработки заказов часто включает определение источников их выполнения, хотя в некоторых случаях ее относят к менеджменту выполнения заказов. Менеджмент заказов после их получения и предварительной обработки должен определить те источники в логистическом канале, которые способны выполнить требования на заказ. Этой процедуре обычно предшествуют определенные действия, основными из которых являются:
- контроль точности достоверности информации, например, данных о номенклатурном номере, количестве, цене и т. д.;
- контроль требуемой позиции продукции;
- подготовка документации о сроках выполнения заказа или возможном дефиците товара;
- регистрация и контроль кредитоспособности покупателя;
- перезапись информации о заказе, если это необходимо;
- выписка счета-фактуры и других необходимых товарно-транспортных документов.
Используя полученную информацию, менеджмент заказа определяет те источники его выполнения, которые могут реализовать заказ с наибольшей эффективностью, то есть с минимальными затратами.
Практические исследования позволили сделать следующие выводы. ИП Бояров Т.С. оказывает услуги по грузоперевозкам, а также осуществляет реализацию строительных материалов и оборудования. На предприятии работают высококвалифицированные специалисты, общая численность которых на конец исследуемого периода составила 48 человек.
Организационная структура управления ИП Бояров Т.С. имеет линейно¬функциональный характер, так как имеются линейные звенья и функциональные звенья. Между звеньями имеются горизонтальные и вертикальные связи. Каждое подразделение выполняет возложенные на него обязанности, и которые функционируют в виде непрерывного производства, что способствует получению высоких результатов работы предприятия.
Анализ бухгалтерских балансов ИП Бояров Т.С. за период 2014 - 2016 г.г., показал рост имущественного положения организации, что характеризует деятельность организации как достаточно эффективную.
Однако были выявлены следующие отрицательные моменты:
- рост и скопление сверхнормативных запасов;
- наличие высоко дебиторской задолженности.
Сложившаяся ситуация вызвала снижение оборачиваемости капитала, что в свою очередь вызвало падение прибыльности организации. На конец исследуемого периода ИП Бояров Т.С. имеет чистую прибыль, однако она значительно ниже прибыли, полученной в 2015 г., что было вызвано нестабильной экономической ситуацией в стране, в результате которой произошел резкий скачек цен на строительные материалы, что вызвало снижение платежеспособности клиентов фирмы.
Анализ организации информационно-коммуникационной системы обработки заказов на продукцию ИП Бояров Т.С. позволил сделать вывод, что в ИП Бояров Т.С. имеется собственный магазин по реализации строительных материалов и оборудования. Также закупки осуществляются и под заказ клиента. В данном направлении работает коммерческий отдел. Для доставки заказа составляется договор поставки.
Для оказания услуг по грузоперевозкам в ИП Бояров Т.С. создан транспортный отдел, в котором функционируют 17 автотранспортных средства. Два автомобиля предназначены для перевозки работников фирмы по служебной необходимости (Шевроле Нива и Лада Приора), а 15 автотранспортных средства предназначены для перевозки грузов (МАЗ 6422А8- 330 и Scania R500LA (368 kW).
Для улучшения эффективности перевозок автотранспортные средства оснащены устройствами навигации Garmindezl 760 LMT. Диспетчером транспортного отдела ИП Бояров Т.С., для учета маршрутов и расхода топлива, водителям транспортных средств выдаются путевые листы. Для поддержания связи с водителями используется корпоративная сотовая связь оператора «Мегафон».
Для оценки эффективности организации информационно-коммуникационной системы обработки заказов ИП Бояров Т.С., были проанализированы затраты, связанные с грузоперевозками, а также проведен анализ данных по использованию собственного автопарка, так как грузоперевозки являются основным направлением деятельности фирмы.
Проведенная оценка позволила сделать следующие выводы. В целом деятельность транспортного отдела нельзя назвать эффективной. Не смотря на то, что к концу исследуемого периода показатели коэффициента использования парка и коэффициент технической готовности незначительно, но возросли, а показатели амортизации снизились, значительно возросли затраты на ГСМ и на общехозяйственные расходы по содержанию транспортных средств. Также значительно возрос общий объем затрат на грузоперевозки.
Для получения более объективной оценки эффективности организации информационно-коммуникационной системы обработки заказов ИП Бояров Т.С. и определения возможностей предприятия для дальнейшего развития были проведены расчеты финансовой устойчивости и оборачиваемости активов.
Анализ показателей ликвидности позволил выявить возможность ИП Бояров Т.С. погашать краткосрочные обязательства. Однако в процессе данного анализа было выявлено снижение платежеспособности ИП Бояров Т.С. к концу исследуемого периода, и определена необходимость усиления работы с дебиторами для ускорения расчетов и необходимость высвобождения денежных средств из сверхнормативных запасов.
Анализа показателей оборачиваемости позволил сделать вывод, что в ИП Бояров Т.С. к концу 2016 г. произошло резкое падение деловой активности организации, так как возросла дебиторская задолженность и сильно возросли объемы запасов, также значительно увеличился период их оборачиваемости.
По результатам проведенного анализа был сделан вывод, что для повышения финансового состояния ИП Бояров Т.С. необходим поиск возможностей и принятие организационных мер по совершенствованию финансового контроля в системе управления грузоперевозками.
Требуется разработка и проведение мероприятий по оптимизации транспортно-информационной системы ИП Бояров Т.С., так как имеющийся арсенал недостаточен, он не позволяет эффективно осуществлять грузоперевозки.
Для снижения затрат и оптимизации деятельности компании рекомендовано установить систему ГЛОНАСС/GPS, которая позволит диспетчеру, кроме слежения за маршрутом, определять расход топлива, получать тревожный сигнал от водителя в случае опасности, определять параметры датчиков и проводить многие другие операции.
Благодаря оборудованию машин системой ГЛОНАСС диспетчер всегда сможет сравнить стоимость заправленного горючего с реальным расходом топлива, определить местонахождение транспорта и целостность груза.
Это один из наиболее эффективных инструментов для оптимизации расходов ИП Бояров Т.С. на грузоперевозки. При этом оптимизируются не только затраты на топливо, но и другие расходы на содержание и эксплуатацию автотранспорта, что даст комплексный экономический эффект компании.
На основании внесенного предложения ИП Бояров Т.С. заключило договор с компанией «Эскорт» по установке на грузовые автомобили МАЗ 6422А8-330 и Scania R500LA (368 kW) системы спутникового мониторинга «NAVISET GT-50 Inmarsat».
Установка системы маниторинга NAVISET GT-50 Inmarsat на грузовые автомобили МАЗ 6422А8-330 и Scania R500LA (368 kW) позволить повысить эффективность деятельности ИП Бояров Т.С. за счет достижения следующих результатов: сокращения издержек на перевозки; повышения дисциплины персонала; повышения безопасности транспорта; соблюдения графика движения; оптимизации использования автопарка; повышения качества обслуживания клиентов; координации работы транспортного отдела с другими
службами компании; анализа и управления транспортными
показателями;повышения эффективности решения задачи транспортной логистики.
Информационная система - это определенным образом организованная совокупность взаимосвязанных средств вычислительной техники и программного обеспечения, позволяющая решать те или иные функциональные задачи. В логистике - это задачи по управлению материальными потоками.
Логистическая информационно-коммуникационная система — целостный комплекс программно-технических средств и регламентов их функционирования для создания интегрированного информационного пространства и обеспечения. Коммуникационные стандарты определяют характеристики приема, преобразования сигнала и скорость передачи данных.
Современная комплексная потребительская окружающая среда требует от предприятия поиска всех возможных путей и источников получения информации о заказах с помощью коммуникационных технологий. Большинство фирм заинтересовано в наиболее простых и надежных схемах приема и обработки заказов. Поэтому менеджмент заказов должен быть способным к приему и обработке заказов всех типов и требований от всех источников и средств коммуникации.
Заказы, поступающие непосредственно от потребителей почтой, факсом, телефонной или курьерской связью, могут быть документированными или бездокументированными (речевыми). Информация, содержащаяся в этих заказах, предварительно обрабатывается путем заполнения соответствующих стандартных первичных документов, а затем переносятся на магнитные носители ПК, формируя соответствующие базы данных.
Процедура обработки заказов часто включает определение источников их выполнения, хотя в некоторых случаях ее относят к менеджменту выполнения заказов. Менеджмент заказов после их получения и предварительной обработки должен определить те источники в логистическом канале, которые способны выполнить требования на заказ. Этой процедуре обычно предшествуют определенные действия, основными из которых являются:
- контроль точности достоверности информации, например, данных о номенклатурном номере, количестве, цене и т. д.;
- контроль требуемой позиции продукции;
- подготовка документации о сроках выполнения заказа или возможном дефиците товара;
- регистрация и контроль кредитоспособности покупателя;
- перезапись информации о заказе, если это необходимо;
- выписка счета-фактуры и других необходимых товарно-транспортных документов.
Используя полученную информацию, менеджмент заказа определяет те источники его выполнения, которые могут реализовать заказ с наибольшей эффективностью, то есть с минимальными затратами.
Практические исследования позволили сделать следующие выводы. ИП Бояров Т.С. оказывает услуги по грузоперевозкам, а также осуществляет реализацию строительных материалов и оборудования. На предприятии работают высококвалифицированные специалисты, общая численность которых на конец исследуемого периода составила 48 человек.
Организационная структура управления ИП Бояров Т.С. имеет линейно¬функциональный характер, так как имеются линейные звенья и функциональные звенья. Между звеньями имеются горизонтальные и вертикальные связи. Каждое подразделение выполняет возложенные на него обязанности, и которые функционируют в виде непрерывного производства, что способствует получению высоких результатов работы предприятия.
Анализ бухгалтерских балансов ИП Бояров Т.С. за период 2014 - 2016 г.г., показал рост имущественного положения организации, что характеризует деятельность организации как достаточно эффективную.
Однако были выявлены следующие отрицательные моменты:
- рост и скопление сверхнормативных запасов;
- наличие высоко дебиторской задолженности.
Сложившаяся ситуация вызвала снижение оборачиваемости капитала, что в свою очередь вызвало падение прибыльности организации. На конец исследуемого периода ИП Бояров Т.С. имеет чистую прибыль, однако она значительно ниже прибыли, полученной в 2015 г., что было вызвано нестабильной экономической ситуацией в стране, в результате которой произошел резкий скачек цен на строительные материалы, что вызвало снижение платежеспособности клиентов фирмы.
Анализ организации информационно-коммуникационной системы обработки заказов на продукцию ИП Бояров Т.С. позволил сделать вывод, что в ИП Бояров Т.С. имеется собственный магазин по реализации строительных материалов и оборудования. Также закупки осуществляются и под заказ клиента. В данном направлении работает коммерческий отдел. Для доставки заказа составляется договор поставки.
Для оказания услуг по грузоперевозкам в ИП Бояров Т.С. создан транспортный отдел, в котором функционируют 17 автотранспортных средства. Два автомобиля предназначены для перевозки работников фирмы по служебной необходимости (Шевроле Нива и Лада Приора), а 15 автотранспортных средства предназначены для перевозки грузов (МАЗ 6422А8- 330 и Scania R500LA (368 kW).
Для улучшения эффективности перевозок автотранспортные средства оснащены устройствами навигации Garmindezl 760 LMT. Диспетчером транспортного отдела ИП Бояров Т.С., для учета маршрутов и расхода топлива, водителям транспортных средств выдаются путевые листы. Для поддержания связи с водителями используется корпоративная сотовая связь оператора «Мегафон».
Для оценки эффективности организации информационно-коммуникационной системы обработки заказов ИП Бояров Т.С., были проанализированы затраты, связанные с грузоперевозками, а также проведен анализ данных по использованию собственного автопарка, так как грузоперевозки являются основным направлением деятельности фирмы.
Проведенная оценка позволила сделать следующие выводы. В целом деятельность транспортного отдела нельзя назвать эффективной. Не смотря на то, что к концу исследуемого периода показатели коэффициента использования парка и коэффициент технической готовности незначительно, но возросли, а показатели амортизации снизились, значительно возросли затраты на ГСМ и на общехозяйственные расходы по содержанию транспортных средств. Также значительно возрос общий объем затрат на грузоперевозки.
Для получения более объективной оценки эффективности организации информационно-коммуникационной системы обработки заказов ИП Бояров Т.С. и определения возможностей предприятия для дальнейшего развития были проведены расчеты финансовой устойчивости и оборачиваемости активов.
Анализ показателей ликвидности позволил выявить возможность ИП Бояров Т.С. погашать краткосрочные обязательства. Однако в процессе данного анализа было выявлено снижение платежеспособности ИП Бояров Т.С. к концу исследуемого периода, и определена необходимость усиления работы с дебиторами для ускорения расчетов и необходимость высвобождения денежных средств из сверхнормативных запасов.
Анализа показателей оборачиваемости позволил сделать вывод, что в ИП Бояров Т.С. к концу 2016 г. произошло резкое падение деловой активности организации, так как возросла дебиторская задолженность и сильно возросли объемы запасов, также значительно увеличился период их оборачиваемости.
По результатам проведенного анализа был сделан вывод, что для повышения финансового состояния ИП Бояров Т.С. необходим поиск возможностей и принятие организационных мер по совершенствованию финансового контроля в системе управления грузоперевозками.
Требуется разработка и проведение мероприятий по оптимизации транспортно-информационной системы ИП Бояров Т.С., так как имеющийся арсенал недостаточен, он не позволяет эффективно осуществлять грузоперевозки.
Для снижения затрат и оптимизации деятельности компании рекомендовано установить систему ГЛОНАСС/GPS, которая позволит диспетчеру, кроме слежения за маршрутом, определять расход топлива, получать тревожный сигнал от водителя в случае опасности, определять параметры датчиков и проводить многие другие операции.
Благодаря оборудованию машин системой ГЛОНАСС диспетчер всегда сможет сравнить стоимость заправленного горючего с реальным расходом топлива, определить местонахождение транспорта и целостность груза.
Это один из наиболее эффективных инструментов для оптимизации расходов ИП Бояров Т.С. на грузоперевозки. При этом оптимизируются не только затраты на топливо, но и другие расходы на содержание и эксплуатацию автотранспорта, что даст комплексный экономический эффект компании.
На основании внесенного предложения ИП Бояров Т.С. заключило договор с компанией «Эскорт» по установке на грузовые автомобили МАЗ 6422А8-330 и Scania R500LA (368 kW) системы спутникового мониторинга «NAVISET GT-50 Inmarsat».
Установка системы маниторинга NAVISET GT-50 Inmarsat на грузовые автомобили МАЗ 6422А8-330 и Scania R500LA (368 kW) позволить повысить эффективность деятельности ИП Бояров Т.С. за счет достижения следующих результатов: сокращения издержек на перевозки; повышения дисциплины персонала; повышения безопасности транспорта; соблюдения графика движения; оптимизации использования автопарка; повышения качества обслуживания клиентов; координации работы транспортного отдела с другими
службами компании; анализа и управления транспортными
показателями;повышения эффективности решения задачи транспортной логистики.